Привлечение иностранных инвестиций в Восточную Сибирь и Дальний Восток: Факторы, механизмы, перспективы и новые вызовы

Восточная Сибирь и Дальний Восток — это не просто обширные географические пространства на карте России, но и стратегические макрорегионы, обладающие колоссальным, пока еще не до конца реализованным потенциалом. Их геополитическое положение на стыке с динамично развивающимся Азиатско-Тихоокеанским регионом (АТР) и уникальное богатство природных ресурсов делают эти территории ключевыми для будущего экономического развития Российской Федерации. Однако, несмотря на эти преимущества, регионы сталкиваются с рядом системных проблем, препятствующих их устойчивому росту. В этом контексте привлечение прямых иностранных инвестиций (ПИИ) выступает как один из наиболее мощных и универсальных драйверов, способных стимулировать экономический подъем, модернизацию инфраструктуры, создание новых рабочих мест и повышение качества жизни населения.

Целью настоящей работы является глубокий и структурированный анализ текущего состояния, перспектив и механизмов привлечения ПИИ в Восточную Сибирь и на Дальний Восток. Мы стремимся выявить как уникальные факторы инвестиционной привлекательности, так и системные барьеры, препятствующие притоку капитала. Особое внимание будет уделено оценке эффективности действующих государственных программ и преференциальных режимов, а также изучению новейших законодательных инициатив и стратегических планов, нацеленных на улучшение инвестиционного климата. На основе полученных данных будут сформулированы рекомендации по повышению привлекательности макрорегиона для иностранных инвесторов.

Структура работы охватывает теоретические основы ПИИ и инвестиционной привлекательности, детальный анализ факторов и барьеров, обзор государственной политики и механизмов стимулирования, выделение отраслевых приоритетов, оценку инфраструктурного развития и эффективности уже реализованных проектов. Завершат исследование стратегические рекомендации и долгосрочные перспективы развития Восточной Сибири и Дальнего Востока в контексте мировых экономических трансформаций.

Теоретические основы и понятийный аппарат

Понимание механизмов привлечения инвестиций невозможно без четкого определения ключевых терминов и концепций. В основе нашего исследования лежат понятия прямых иностранных инвестиций и инвестиционной привлекательности региона – двух взаимосвязанных категорий, которые формируют фундамент для анализа регионального развития.

Прямые иностранные инвестиции (ПИИ): Сущность, виды и значение

Когда речь заходит о международных финансовых потоках, термин «прямые иностранные инвестиции» (ПИИ) занимает особое место. Это не просто перемещение капитала через границы, а стратегические вложения резидента одной страны в компании другой, осуществляемые с четко обозначенной целью: получить долгосрочную прибыль и установить прямой контроль или, по крайней мере, существенное влияние на объект инвестирования. Международная классификация устанавливает порог для таких инвестиций: инвестор должен приобрести долю в уставном капитале предприятия не менее 10%. Именно эта доля символизирует стремление к активному участию в управлении и стратегическом развитии, отличая ПИИ от портфельных инвестиций, где преследуются краткосрочные спекулятивные цели.

Роль ПИИ в современном мире трудно переоценить. Они выступают мощным катализатором экономического роста, поскольку обеспечивают приток не только финансовых ресурсов, но и инновационных технологий, передовых управленческих практик и экспертизы. Это, в свою очередь, способствует созданию новых, зачастую высококвалифицированных, рабочих мест, повышению уровня профессиональных знаний и навыков местного персонала. Интеграция международных стандартов и конкуренция с иностранными производителями стимулируют улучшение качества выпускаемой продукции и услуг, а также способствуют расширению экспортного потенциала национальной экономики. В контексте России, и в особенности ее восточных регионов, ПИИ играют ключевую роль в модернизации производственных фондов, развитии новой инфраструктуры и формировании конкурентной среды, что является необходимым условием для устойчивого и сбалансированного регионального развития.

Инвестиционная привлекательность региона: Концептуальный подход

Понятие «инвестиционная привлекательность региона» является одной из фундаментальных категорий региональной экономики. Это не статичная оценка, а динамичная, многомерная характеристика, которая определяет, насколько благоприятны условия для инвестирования в данном регионе. Она тесно связана с двумя другими ключевыми концепциями: «инвестиционной активностью» (которая отражает фактический объем и динамику инвестиций) и «региональным инвестиционным климатом» (совокупность условий, влияющих на принятие инвестиционных решений).

Инвестиционная привлекательность формируется целым комплексом факторов, среди которых важнейшее место занимает единая институциональная среда и прозрачность рынка. Что это означает на практике? Инвестору нужны предсказуемость и ясность правил игры. Это включает в себя унификацию стандартов, гармонизацию таможенных процедур, внедрение современных цифровых платформ для взаимодействия с государством и бизнесом, а также развитие эффективных механизмов государственно-частного партнерства (ГЧП). Кроме того, стимулирование инвестиций через налоговые льготы, субсидии и другие финансовые инструменты, а также непрерывное улучшение кадрового потенциала являются критически важными элементами.

Рассмотрим пример складского сектора Дальнего Востока. По итогам 2023 года объем рынка складской недвижимости составлял около 1,1 млн м², что, на первый взгляд, значительно меньше, чем в более развитых федеральных округах. Однако наблюдается активный рост спроса и предложения, особенно в крупных логистических узлах. Для полного раскрытия этого потенциала необходима не только физическая инфраструктура, но и прозрачная, предсказуемая институциональная среда, которая минимизирует риски и издержки для инвесторов. Таким образом, инвестиционная привлекательность – это синергия ресурсного потенциала, инфраструктурной готовности и, что не менее важно, институциональной зрелости и предсказуемости.

Факторы инвестиционной привлекательности и барьеры в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке

Восточная Сибирь и Дальний Восток представляют собой уникальный экономический пазл, сочетающий в себе как колоссальные возможности, так и системные вызовы. Понимание этих аспектов критически важно для формирования эффективной инвестиционной политики.

Географическое положение и ресурсно-сырьевая база

Восточная Сибирь и Дальний Восток обладают стратегическим геополитическим положением и богатейшим природно-ресурсным потенциалом, что является их безусловным конкурентным преимуществом. Расположение регионов в непосредственной близости к странам Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) – локомотиву мировой экономики – открывает уникальные возможности для использования растущего спроса на сырье и продукцию. Эта территориальная близость позволяет России не только наращивать экспорт, но и на выгодных для себя условиях модернизировать экономику восточных территорий.

Богатство недр этих регионов поражает воображение. Дальний Восток, например, является сокровищницей полезных ископаемых: здесь сосредоточено до 85% запасов флюорита, 70% сурьмы, 60% олова, 30% золота и 20% вольфрама от общероссийских объемов. Кроме того, регионы обладают значительными запасами угля, нефти, газа, железной руды и цветных металлов. Эти топливно-энергетические, минеральные, водные, лесные и аграрные ресурсы создают мощную базу для привлечения инвестиций. Особое значение имеет концепция использования «сырьевых доходов». Вместо того чтобы просто экспортировать необработанное сырье, эти доходы могут и должны быть направлены на развитие инфраструктуры регионов, создание производств с высокой добавленной стоимостью и, что не менее важно, на решение задач социального развития, улучшая качество жизни местного населения. Таким образом, природные богатства – это не только источник текущих доходов, но и мощный фундамент для будущего устойчивого развития, при условии грамотного управления и инвестирования.

Системные барьеры и вызовы

Несмотря на уникальный потенциал, Восточная Сибирь и Дальний Восток сталкиваются с рядом глубоко укоренившихся системных барьеров, которые существенно затрудняют привлечение инвестиций. Эти проблемы имеют как экономическую, так и социальную природу.

Одной из наиболее острых проблем является инфраструктурный дефицит. Долгое время Дальний Восток оставался зоной колоссального недофинансирования. За период с 1991 по 2012 годы объем инвестиций в основной капитал был значительно ниже, чем в среднем по России, что привело к существенному отставанию в развитии транспортной, энергетической и социальной инфраструктуры. Устаревшие дороги, недостаточная пропускная способность железнодорожных магистралей, ограниченные мощности портов – все это увеличивает издержки ведения бизнеса и снижает его конкурентоспособность. Но разве может регион, имеющий такой стратегический потенциал, позволить себе хроническую недоразвитость базовой инфраструктуры?

Нехватка рабочей силы является еще одним критическим сдерживающим фактором. В 2023 году дефицит кадров на Дальнем Востоке составлял около 10% от общего числа вакансий, причем наиболее остро нехватка ощущалась в таких ключевых отраслях, как строительство, обрабатывающая промышленность, транспорт и сельское хозяйство. Это обусловлено не только низкой плотностью населения, но и устойчивыми негативными демографическими трендами. После распада СССР население Сибирского федерального округа сократилось более чем на 2 млн человек, с 20,7 млн в 1990 году до 17,0 млн в 2023 году. Отток населения, особенно молодежи и квалифицированных специалистов, усугубляет кадровый голод и снижает инновационный потенциал регионов.

Высокая стоимость ведения бизнеса также выступает серьезным препятствием. Например, высокие тарифы на электроэнергию в некоторых регионах Дальнего Востока превышают средние по России на 15-20%. Это делает энергоемкие производства менее привлекательными и снижает маржинальность проектов. К этому добавляются суровые погодные условия, которые требуют дополнительных капитальных затрат на строительство и эксплуатацию объектов, а также влияют на логистику и сроки реализации проектов.

Наконец, законодательные аспекты и слабый интерес иностранных инвесторов к проектам, не связанным напрямую с добычей сырья или транзитным потенциалом, дополняют картину вызовов. Долгое время иностранные инвестиции, особенно с Запада, преимущественно оседали в европейской части страны, оставляя Сибирь и Дальний Восток на периферии инвестиционных потоков. Это историческое недоверие и сложности с адаптацией к местным условиям требуют целенаправленных усилий по созданию максимально благоприятного и предсказуемого инвестиционного климата.

Государственная политика и механизмы стимулирования иностранных инвестиций

Признавая стратегическую важность Восточной Сибири и Дальнего Востока, российское правительство предприняло ряд масштабных инициатив, направленных на стимулирование притока инвестиций и ускоренное развитие этих макрорегионов. Эта политика формировалась эволюционно, от точечных проектов к комплексным программам.

Стратегические приоритеты и государственные программы

Переломным моментом в подходе к развитию восточных территорий стало объявление развития Дальнего Востока национальным приоритетом на весь XXI век в 2013 году. Это стало сигналом к консолидации усилий и ресурсов для преобразования региона. Основной целью государственной политики было провозглашено создание глобально конкурентоспособных условий для инвестирования и ведения бизнеса, что должно было привлечь частный капитал, создать новые рабочие места и существенно улучшить качество социальной сферы.

На практике эти стратегические установки были воплощены в ряде программ. В 2014 году была разработана Государственная программа «Социально-экономическое развитие Дальнего Востока и Байкальского региона», предусматривающая масштабное финансирование инфраструктурных проектов и оказание административной поддержки инвесторам. На период 2014-2025 годов на эту программу было выделено более 1,5 трлн рублей, значительная часть которых направлена на развитие транспортной, энергетической и социальной инфраструктуры.

Дальнейшим развитием стала Национальная программа социально-экономического развития Дальнего Востока до 2024 года и на перспективу до 2035 года. Этот документ призван определить ключевые цели и меры для ускорения экономического и социального развития макрорегиона, а также обеспечить синергию мероприятий национальных проектов и государственных программ, направленных на повышение качества жизни населения и создание благоприятной бизнес-среды.

Специальные экономические режимы: ТОР и СПВ

Центральное место в арсенале государственных инструментов стимулирования инвестиций занимают специальные экономические режимы.

Территории опережающего развития (ТОР), закон о которых был принят в конце 2014 года и запущен в 2015 году, стали мощным механизмом привлечения капитала. Суть ТОР заключается в создании особых условий для ведения бизнеса, призванных минимизировать издержки и риски инвесторов. Среди ключевых преференций:

• Пониженные тарифы страховых взносов: всего 7,6% на 10 лет, что существенно снижает нагрузку на фонд оплаты труда.
• Сниженная региональная часть налога на прибыль: от 0% до 5% в первые 5 лет, обеспечивая льготный период становления проектов.
• Возмещение затрат на инфраструктуру: государство частично или полностью компенсирует расходы инвесторов на создание необходимой инженерной и транспортной инфраструктуры.

Этот инструмент доказал свою необходимость и пользу, особенно на этапах строительства и налаживания производства, позволяя резидентам сосредоточиться на основной деятельности.

Свободный порт Владивосток (СПВ) – еще один уникальный преференциальный режим, который был создан специально для Приморского края, но затем распространился на другие порты и прилегающие территории. Его цель – упрощение таможенных процедур, предоставление налоговых льгот и создание благоприятных условий для развития внешнеэкономической деятельности. СПВ значительно повысил транзитный потенциал региона и привлек инвестиции в логистику, торговлю и переработку.

Новые механизмы и инициативы

Помимо уже действующих программ, правительство активно разрабатывает и внедряет новые, более совершенные механизмы стимулирования инвестиций, в том числе и те, которые еще не получили широкого освещения в аналитических материалах.

Среди наиболее известных мер поддержки населения, косвенно влияющих на инвестиционную привлекательность через улучшение демографической ситуации и кадрового потенциала, следует отметить:

• Программа «Дальневосточный гектар»: позволяет гражданам России получить в собственность или долгосрочную аренду земельный участок площадью до одного гектара для строительства жилья, создания фермерских хозяйств или развития бизнеса.
• Программа «Дальневосточная и арктическая ипотека»: предоставляет льготные условия ипотечного кредитования (под 2% годовых) для молодых семей, педагогов, медработников и сотрудников оборонно-промышленного комплекса, что стимулирует приток населения и закрепление кадров в регионе.

Однако наиболее значимые изменения, направленные на системное улучшение инвестиционного климата, связаны с будущим. С 1 января 2027 года на всей территории Дальнего Востока и Арктики начнет действовать единый преференциальный режим для бизнеса. Это означает унификацию и консолидацию всех существующих льгот и преференций, что сделает условия для инвесторов еще более прозрачными и предсказуемыми. В рамках этой инициативы Минвостокразвития совместно с Минфином активно разрабатывает цифровой сервис для инвесторов, запуск которого ожидается к концу 2026 года. Этот сервис будет представлять собой онлайн-платформу, позволяющую подавать заявки, получать разрешения и управлять проектами в рамках единого режима, значительно упрощая административные процедуры.

Ключевым новшеством станет внедрение механизма защиты инвестора от «плохого рынка» по рентабельности и защиты бюджета в случае сверхприбылей инвестора. Этот инновационный подход, находящийся в стадии разработки, направлен на обес��ечение стабильности рентабельности проектов. Он позволит справедливо распределять налоговые льготы, снижая риски инвесторов в неблагоприятные периоды и обеспечивая при этом справедливое участие бюджета в сверхприбылях в случае исключительного успеха проекта. Это создает более сбалансированные и привлекательные условия для долгосрочных вложений.

Роль институтов развития и международное сотрудничество

Для реализации масштабных государственных задач на Дальнем Востоке сформирована единая система специальных институтов развития, призванная оказывать всестороннюю поддержку частным инвесторам. Ключевыми звеньями этой системы являются:

• Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ): выполняет функции управляющей компании ТОР и СПВ, сопровождает инвестиционные проекты по принципу «одного окна».
• Фонд развития Дальнего Востока и Арктики (ФРДВ): предоставляет финансирование для наиболее значимых проектов, выступая в роли соинвестора.
• Агентство по привлечению инвестиций и поддержке экспорта: занимается поиском и привлечением потенциальных инвесторов, а также оказывает содействие экспорту продукции, произведенной в регионе.

Эти институты играют центральную роль в координации усилий государства и бизнеса.

Важным направлением является расширение международного сотрудничества, особенно с Китаем. Россия будет активно привлекать китайских инвесторов и технологии для развития Дальнего Востока и Сибири. Это сотрудничество уже проявляется в крупных проектах, таких как строительство газопровода «Сила Сибири» и развитие трансграничной инфраструктуры (например, мост через Амур в Благовещенске), а также в инвестициях в сельское хозяйство, лесопереработку и добычу полезных ископаемых.

Знаковым событием стало подписание 8 мая 2025 года Соглашения с КНР о поощрении и взаимной защите инвестиций. Этот документ уточняет определения терминов «инвестор» и «инвестиция», а также положения о сфере применения соглашения, направленные на ограничение необоснованных исков в международный арбитраж. Это соглашение призвано создать более предсказуемую и безопасную правовую основу для китайских инвестиций.

Одновременно с этим, правительство уделяет внимание вопросам национальной безопасности и защиты стратегических интересов. Законопроект, направленный на установление однозначного правового регулирования иностранных инвестиций, был одобрен в Кабмине в октябре 2025 года. Он расширяет контроль над иностранными инвестициями в критически важные и чувствительные активы России, включая недропользование и рыбопромышленный комплекс. Этот законопроект, направленный на рассмотрение в Государственную Думу, обеспечивает баланс между привлечением капитала и защитой национального суверенитета в стратегических отраслях.

Отраслевые приоритеты и сценарии развития

Определение отраслевых приоритетов и возможных сценариев развития Восточной Сибири и Дальнего Востока является ключевым элементом стратегического планирования. Это позволяет сфокусировать усилия и ресурсы на наиболее перспективных направлениях, способных обеспечить устойчивый экономический рост и диверсификацию экономики.

Приоритетные отрасли для инвестирования

Благодаря уникальному сочетанию факторов, Восточная Сибирь и Дальний Восток предлагают широкий спектр возможностей для инвестирования, охватывающий как традиционные, так и высокотехнологичные сектора.

В рамках Территорий опережающего развития (ТОР) резиденты уже успешно реализуют проекты в различных областях. Среди них выделяются:

• Судостроение и судоремонт: например, судостроительный комплекс «Звезда» в ТОР «Большой Камень» стал одним из флагманов отрасли, способствуя развитию высокотехнологичного производства.
• Сельское хозяйство и пищевая промышленность: инвестиции направлены на создание современных тепличных комплексов (как, например, «Саюри» в ТОР «Якутия» с объемом инвестиций более 1,5 млрд рублей и мощностью 2,5 тыс. тонн овощей в год), развитие животноводства и переработку сельскохозяйственной продукции.
• Переработка водных биоресурсов: богатые запасы рыбы и морепродуктов стимулируют создание современных рыбоперерабатывающих предприятий.
• Деревообработка: обширные лесные ресурсы Восточной Сибири и Дальнего Востока привлекают инвестиции в глубокую переработку древесины с высокой добавленной стоимостью.
• Туризм: уникальные природные ландшафты, исторические и культурные объекты делают регион привлекательным для развития активного, экстремального и культурно-познавательного туризма. За 2023 год регион посетили 6,3 млн туристов, а в 2024 году поток продолжил рост, достигнув 7 млн человек.
• Логистика: развивающаяся транспортная инфраструктура и близость к АТР создают благоприятные условия для инвестиций в складскую логистику и мультимодальные транспортные центры.
• Добыча и переработка полезных ископаемых: это традиционно сильный сектор, который при грамотном подходе может стать высокотехнологичным, привлекая инвестиции в строительство инфраструктуры и создание производств с высокой добавленной стоимостью. Минерально-сырьевая база Восточной Сибири и Дальнего Востока с ее огромными запасами полезных ископаемых может стать основой для создания современных, высокотехнологичных добывающих и перерабатывающих комплексов.

Помимо традиционных отраслей, стратегический акцент делается на высокотехнологичные направления. Приоритетными для развития региона выступают:

• Авиакосмические технологии;
• Ядерные и радиационные технологии;
• Информационно-коммуникационные технологии (ИКТ);
• Фотоника;
• Медицинские и биотехнологии;
• Технологии металлургии и создания новых материалов;
• Новые технологии энергетики, транспорта, добычи природных ресурсов и нефтепереработки;
• Электроэнергетика и машиностроение.

Ожидается, что именно эти направления позволят Дальнему Востоку совершить переход от сырьевой к высокотехнологичной экономике, обеспечивая долгосрочную конкурентоспособность.

Сценарии развития: От сырьевого к высокотехнологичному

Для Восточной Сибири и Дальнего Востока можно выделить несколько ключевых сценариев развития, каждый из которых имеет свои преимущества и ограничения.

Сырьевой сценарий: Исторически Сибирь и Дальний Восток были и остаются важными производителями сырьевой продукции, экспортируя значительные объемы топливно-энергетических ресурсов (60,6% от добычи) и металлов (60,5%). Этот сценарий предполагает дальнейшую ориентацию на добычу и экспорт природных ресурсов. Его преимущество – гарантированный спрос со стороны стран АТР, однако он сопряжен с высокой зависимостью от мировых цен на сырье и не способствует диверсификации экономики. Важно, чтобы ресурсный сектор работал не только на экспорт, но и на благо региона, обеспечивая доходы для развития инфраструктуры и социальных проектов.

Сценарий импортозамещения и ориентации на местную продукцию: Этот подход предполагает развитие производств, ориентированных на внутренний рынок, с целью замещения импорта. Однако его ограничивает относительно небольшой объем местного рынка Дальнего Востока, составляющий менее 5% от общероссийского. Для успешной реализации этого сценария необходимы значительные инвестиции в местное производство и логистику, а также стимулирование потребительского спроса.

Сценарий высокотехнологичного развития: Этот сценарий является наиболее амбициозным и предполагает переход от сырьевой модели к экономике, основанной на знаниях и инновациях. Он включает развитие вышеупомянутых приоритетных технологий, создание научно-производственных кластеров и привлечение инвестиций в высокотехнологичные проекты. Особый акцент делается на создание кластера глубокой переработки критических металлов в Ангаро-Енисейском макрорегионе, что станет приоритетом для Сибири. Это позволит не только добывать, но и перерабатывать ценные металлы, создавая продукцию с высокой добавленной стоимостью.

Реализация этих сценариев не исключает друг друга, а, скорее, предполагает их взаимодополнение. Оптимальным представляется гибридный подход, при котором «сырьевые доходы» используются для финансирования высокотехнологичных проектов и инфраструктурного развития, постепенно трансформируя экономику регионов.

Инфраструктурное развитие как катализатор инвестиций

Эффективное привлечение иностранных инвестиций в Восточную Сибирь и Дальний Восток невозможно без мощной, современной инфраструктуры. Исторически сложившийся дефицит в этой сфере является одним из главных барьеров, и государство активно работает над его преодолением.

Модернизация транспортной сети

Развитие транспортной инфраструктуры является краеугольным камнем для реализации экономического потенциала Сибири и Дальнего Востока. Основные усилия сосредоточены на модернизации ключевых транспортных артерий:

• Модернизация Восточного полигона (БАМ и Транссиб): Эти две железнодорожные магистрали имеют стратегическое значение для всей страны. Проекты по их модернизации направлены на увеличение пропускной способности. К 2024 году пропускная способность Восточного полигона уже достигла 180 млн тонн в год, а к 2032 году планируется довести ее до 270 млн тонн. Для этого в ближайшие восемь лет планируется уложить 3100 км железнодорожного полотна, что позволит существенно увеличить объемы перевозок.
• Улучшение портовой инфраструктуры Дальнего Востока: Порты Восточный, Ванино, Находка, Владивосток активно развиваются. В 2023 году грузооборот портов Дальнего Востока вырос на 8,3% и составил 245,6 млн тонн. К 2030 году планируется увеличить его до 320 млн тонн за счет реализации таких проектов, как расширение порта Суходол и строительство угольного терминала в порту Ванино.
• Строительство автодорог и мостов: Помимо железнодорожного транспорта, большое внимание уделяется автодорожной сети. Планы до 2032 года предусматривают создание автодороги «Колыма-Анадырь» и завершение строительства моста через реку Амур в Благовещенске. В Якутии начато возведение Ленского моста, который планируется завершить к 2028 году, его ориентировочная стоимость составляет более 100 млрд рублей. Этот мост станет ключевым элементом транспортной системы региона, обеспечивая круглогодичное сообщение.

Масштабные государственные инвестиции в инфраструктуру, например, в подготовку саммита АТЭС во Владивостоке в 2012 году (около 680 млрд рублей), уже показали свою эффективность, способствовав росту ВРП Приморского края на 7-8% в 2010–2011 годах. Это подтверждает, что инфраструктурные вложения являются мощным мультипликатором для региональной экономики.

Ключевые инфраструктурные проекты

Помимо общей модернизации, в регионах реализуются несколько знаковых инфраструктурных проектов, которые призваны стать точками роста:

• Развитие порта «Суходол»: Расширение этого порта облегчит доступ к экспортным маршрутам для угледобывающих компаний, снижая логистические издержки и повышая конкурентоспособность российского угля на мировых рынках.
• Строительство мультимодального транспортно-логистического центра «Артем» («сухой порт»): Этот проект позволит создать современный логистический хаб, интегрирующий различные виды транспорта (железнодорожный, автомобильный, морской) и обеспечивающий эффективную обработку и перевалку грузов.
• Железнодорожные пути к Эльгинскому месторождению угля и линия Беркакит-Томмот-Якутск: Эти проекты направлены на раскрытие ресурсного потенциала Якутии, обеспечивая транспортную доступность к новым месторождениям и интегрируя их в общую экономическую систему.
• Модернизация аэропортов: В ряде аэропортов Дальнего Востока продолжается реализация проектов по модернизации и расширению пропускной способности. Например, в 2024 году завершена модернизация взлетно-посадочной полосы аэропорта Якутска, а в аэропорту Улан-Удэ реализуется проект по строительству нового пассажирского терминала, который увеличит пропускную способность до 1 млн пассажиров в год к 2026 году.

Инвестиции в Восточный полигон только в 2025 году составят 116 млрд рублей, направленные на обновление путей и закупку подвижного состава, что позволит поддерживать высокую провозную способность на уровне 180 млн тонн. Дальнейшее развитие железнодорожной транспортной сети также предполагает переход от широтной к меридиональной схеме транспортного освоения территории Дальнего Востока, что откроет новые возможности для внутрирегиональных и трансграничных перевозок.

Энергетическая и складская инфраструктура

Энергетическая и складская инфраструктура также играют критическую роль в формировании инвестиционной привлекательности.

Энергетическая инфраструктура: Несмотря на богатые запасы энергоносителей, в некоторых регионах Дальнего Востока сохраняется проблема высоких тарифов на электроэнергию (превышают средние по России на 15-20%) и дефицита мощностей. Решение этих вызовов требует модернизации существующих и строительства новых генерирующих мощностей, а также развития распределительных сетей.

Складская инфраструктура: Как было отмечено, объем рынка складской недвижимости на Дальнем Востоке составлял около 1,1 млн м² по итогам 2023 года, что значительно меньше, чем в других федеральных округах. Однако наблюдается активный рост спроса и предложения. Для раскрытия этого потенциала необходим комплексный подход:

• Унификация стандартов и гармонизация таможенных процедур: Это снизит барьеры для международных логистических операторов.
• Внедрение цифровых платформ: Позволит оптимизировать управление цепочками поставок.
• Развитие механизмов государственно-частного партнерства (ГЧП): Для привлечения частных инвестиций в строительство и модернизацию складских комплексов.
• Стимулирование инвестиций через налоговые льготы: Создаст дополнительные стимулы для девелоперов и логистических компаний.
• Улучшение кадрового потенциала: Подготовка квалифицированных специалистов для работы в современной логистике.

Согласование действий государства, бизнеса и международных институтов в этих направлениях является залогом успешного развития инфраструктуры и, как следствие, повышения инвестиционной привлекательности Восточной Сибири и Дальнего Востока.

Оценка эффективности и успешные примеры привлечения инвестиций

Оценка эффективности государственных программ и механизмов стимулирования инвестиций является ключевым этапом анализа. Фактические результаты показывают, что предпринятые меры уже приносят ощутимые плоды.

Динамика и объемы инвестиций

Последние годы демонстрируют значительный рост интереса к Восточной Сибири и Дальнему Востоку со стороны инвесторов, как российских, так и иностранных.

• Приток прямых иностранных инвестиций (ПИИ): В период с 2014 по 2019 годы на Дальний Восток было привлечено 34,3 млрд долларов США. Это составило впечатляющие 26,3% от общего объема ПИИ, поступивших в экономику Российской Федерации за этот период. Такие цифры свидетельствуют о том, что регион становится одним из наиболее привлекательных направлений для зарубежного капитала в стране.
• Количество и объем инвестиционных проектов: На Дальнем Востоке успешно запущена реализация более 2468 новых инвестиционных проектов. Общий объем инвестиций по этим проектам достиг 4,46 трлн рублей.
• Создание рабочих мест: Реализация этих проектов привела к созданию более 186 тысяч новых рабочих мест, что является критически важным для решения демографических проблем и закрепления населения в регионе.

Эти данные убедительно доказывают, что масштабные государственные усилия по созданию благоприятного инвестиционного климата начинают давать системный результат, трансформируя экономический ландшафт макрорегиона.

Эффективность преференциальных режимов

Особого внимания заслуживает анализ эффективности специальных экономических режимов – Территорий опережающего развития (ТОР) и Свободного порта Владивосток (СПВ).

• Мультипликативный эффект государственных вложений: Уникальным показателем эффективности является то, что на 1 рубль государственных вложений в инфраструктуру для новых производств на Дальнем Востоке фактически привлечено 9 рублей частных инвестиций. Это один из лучших показателей использования бюджетных средств в Российской Федерации, демонстрирующий высокую отдачу от государственных инвестиций.
• Успех Свободного порта Владивосток (СПВ): Режим СПВ доказал свою исключительную эффективность как инструмент для привлечения инвестиций и развития ключевых отраслей экономики Дальнего Востока. С момента создания в 2015 году:
  • Более 2000 компаний стали резидентами СПВ.
  • Привлечено более 1 трлн рублей инвестиций.
  • Создано свыше 80 тысяч новых рабочих мест.
• Динамика развития Территорий опережающего развития (ТОР): К 2022 году количество ТОРов достигло 23. По данным на конец 2024 года:
  • В ТОРах Дальнего Востока работают более 350 резидентов.
  • Они вложили свыше 4,5 трлн рублей инвестиций.
  • Создано более 100 тысяч новых рабочих мест.

Эти цифры подтверждают, что преференциальные режимы не просто существуют на бумаге, а активно функционируют, стимулируя экономический рост и создание новой экономики в макрорегионе.

Кейс-стади успешных проектов

Конкретные примеры успешных проектов наглядно иллюстрируют эффективность действующих механизмов и институтов развития.

• Тепличный комбинат «Саюри» в ТОР «Якутия»: Этот проект является ярким примером комплексной поддержки инвестора. Комбинат получил земельный участок, необходимую инфраструктуру, а также существенные налоговые льготы на имущество и прибыль. Объем инвестиций составил более 1,5 млрд рублей, что позволило создать современное производство, способное выпускать 2,5 тыс. тонн овощей в год и обеспечивать свежей продукцией население региона даже в суровых климатических условиях.
• Проекты в ТОР «Михайловский» (Приморский край): В этой ТОР реализуется 28 проектов с общим объемом инвестиций более 128 млрд рублей и потенциалом создания 7,5 тысяч рабочих мест. Важно отметить, что 9 резидентов уже ввели свои объекты в эксплуатацию, вложив 59,2 млрд рублей и создав 4,7 тысяч рабочих мест. Это свидетельствует не только о привлечении инвестиций, но и о фактическом запуске производства и создании реальной экономики.
• Высокая оценка работы Корпорации развития Дальнего Востока (КРДВ): Деятельность КРДВ получила одобрение около 500 компаний, что подчеркивает ее значимость как ключевого института развития. Инвесторы высоко оценили такие процедуры, как получение земельного участка (4,5 балла из 5) и подключение к инфраструктуре (4,1 балла). Работа персональных менеджеров КРДВ, сопровождающих резидентов в режиме «одного окна», оценена еще выше – на 4,7 балла. Это свидетельствует о том, что институты развития не только создают благоприятные условия, но и обеспечивают качественную административную поддержку, что является решающим фактором для инвесторов.

Эти успешные кейсы демонстрируют, что при наличии целевой государственной поддержки, адекватных преференциальных режимов и эффективных институтов развития, Восточная Сибирь и Дальний Восток способны привлекать значительные инвестиции и успешно реализовывать масштабные проекты.

Рекомендации и перспективы дальнейшего развития

Экономическое развитие Восточной Сибири и Дальнего Востока находится на стратегическом перепутье, требуя взвешенных решений и целеустремленных действий. На основе проведенного анализа можно сформулировать ряд рекомендаций и обозначить долгосрочные перспективы.

Меры по улучшению инвестиционного климата

Для дальнейшего повышения инвестиционной привлекательности макрорегиона необходимо системно работать над устранением существующих барьеров и развитием новых преимуществ.

1. Решение инфраструктурных и кадровых проблем:
   • Продолжение масштабной модернизации транспортной и энергетической инфраструктуры: Активное финансирование Восточного полигона, развитие портов, строительство новых дорог и мостов должны оставаться в приоритете. Особое внимание уделить снижению высоких тарифов на электроэнергию для промышленных потребителей.
   • Комплексные программы по привлечению и закреплению населения: Расширение действия «Дальневосточной и арктической ипотеки», создание привлекательных социальных условий (строительство жилья, школ, больниц, культурных объектов), развитие высшего образования и профессиональной подготовки кадров, а также целевые программы рекрутинга для дефицитных отраслей.
2. Унификация стандартов и гармонизация процедур:
   • Согласование действий государств, бизнеса и международных институтов в сфере международной логистики, особенно для складского сектора.
   • Унификация стандартов и гармонизация таможенных процедур для упрощения трансграничной торговли и инвестиций.
3. Внедрение цифровых платформ и развитие ГЧП:
   • Ускоренное развитие цифрового сервиса для инвесторов: Этот инструмент должен стать единой точкой входа для всех государственных услуг и разрешений, обеспечивая максимальную прозрачность и скорость взаимодействия.
   • Активное использование механизмов государственно-частного партнерства (ГЧП): Для привлечения частного капитала в инфраструктурные и социальные проекты, снижая нагрузку на бюджет.
4. Совершенствование механизмов защиты инвесторов:
   • Быстрое внедрение и отладка механизма защиты инвестора от «плохого рынка» и бюджета от «сверхприбылей»: Это создаст более предсказуемые и стабильные условия для долгосрочных инвестиций, минимизируя риски и обеспечивая справедливое распределение прибыли.

Целевые показатели и стратегическое планирование

Реализация амбициозных планов развития требует четких целевых показателей и стратегического планирования.

• Достижение целевого роста ВРП: Для достижения среднегодового темпа роста ВРП в 6% к 2025 году, предусмотренного Национальной программой развития Дальнего Востока, норма накопления в 2025 году должна составлять 48%. Учитывая, что в 2023-2024 годах среднегодовой темп роста ВРП составлял около 3-4%, требуются дополнительные, более интенсивные усилия и инвестиции.
• Увеличение провозной способности транспортных коридоров: К 2030 году планируется увеличить провозную способность Северного морского пути почти в четыре раза, до 150 млн тонн (с 35 млн тонн в 2024 году), а Восточного полигона – до 270 млн тонн к 2032 году (с 180 млн тонн в 2024 году). Эти цели должны быть достигнуты за счет дальнейшей модернизации и строительства новой инфраструктуры.
• Создание кластера глубокой переработки: Для Сибири главным приоритетом является создание кластера глубокой переработки критических металлов в Ангаро-Енисейском макрорегионе, что обеспечит высокую добавленную стоимость и диверсификацию экономики.

Роль регионов в «восточном повороте»

Восточная Сибирь и Дальний Восток остаются центральной частью стратегии «восточного поворота» российской экономики. Их значение в этом контексте будет только возрастать.

• Технологический суверенитет и импортозамещение: В рамках единого преференциального режима для Дальнего Востока и Арктики акцент должен быть сделан на новых инвестиционных проектах в приоритетных отраслях, способствующих повышению технологического суверенитета и развитию импортозамещения. Это позволит снизить зависимость от внешних поставок и укрепить внутреннее производство.
• Интеграция с АТР: Углубление экономического сотрудничества со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, особенно с Китаем, на основе новых соглашений о защите инвестиций, должно стать одним из ключевых направлений. Привлечение китайских технологий и капитала, при одновременном усилении контроля над стратегическими отраслями, позволит реализовать совместные масштабные проекты.

Таким образом, перспективы Восточной Сибири и Дальнего Востока тесно связаны с готовностью государства и бизнеса к долгосрочным инвестициям, системному решению проблем и активному использованию геополитических преимуществ. Только комплексный подход позволит превратить эти регионы в мощные драйверы экономического роста России.

Заключение

Исследование факторов, перспектив и механизмов привлечения иностранных инвестиций в Восточную Сибирь и Дальний Восток Российской Федерации убедительно демонстрирует, что эти макрорегионы обладают колоссальным, стратегически важным потенциалом. Их уникальное географическое положение на стыке с динамичным Азиатско-Тихоокеанским регионом и богатейшая ресурсно-сырьевая база представляют собой мощную основу для экономического роста.

Однако, наряду с этими преимуществами, регионы сталкиваются с системными барьерами: инфраструктурным дефицитом, нехваткой квалифицированных кадров, высокими издержками ведения бизнеса и историческим недофинансированием. Преодоление этих вызовов требует комплексной и целенаправленной государственной политики.

Проведенный анализ подтверждает ключевую роль государственных программ и специальных экономических режимов, таких как Территории опережающего развития (ТОР) и Свободный порт Владивосток (СПВ), в стимулировании инвестиционной активности. Эти инструменты уже доказали свою эффективность, привлекая значительные объемы частных инвестиций и создавая тысячи новых рабочих мест. Показатель, когда на 1 рубль государственных вложений в инфраструктуру приходится 9 рублей частных инвестиций, является ярким свидетельством успешности этих механизмов.

Дальнейшее развитие инвестиционной привлекательности Восточной Сибири и Дальнего Востока будет определяться реализацией новейших инициатив, таких как создание единого преференциального режима с 2027 года, внедрение цифрового сервиса для инвесторов и механизма защиты инвестиций от «плохого рынка». Укрепление международного сотрудничества, особенно с Китаем, и модернизация транспортной, энергетической и логистической инфраструктуры станут катализаторами для перехода от сырьевой к более диверсифицированной и высокотехнологичной экономике.

В конечном итоге, успех привлечения иностранных инвестиций в Восточную Сибирь и Дальний Восток напрямую зависит от способности эффективно устранять существующие барьеры, развивать институциональную среду, обеспечивать предсказуемость и прозрачность условий для бизнеса, а также использовать стратегическое значение регионов в контексте «восточного поворота» российской экономики. При условии последовательной реализации намеченных планов и адаптации к изменяющимся геоэкономическим условиям, эти регионы способны стать мощными центрами роста и инноваций, способствуя укреплению экономической мощи всей страны.

Список использованной литературы

1. Анисимов, А. Л. Проблемы национальной безопасности Дальнего Востока России. Сайт Центра изучения международных отношений в Азиатско-Тихоокеанском регионе. URL: http://ru.apircenter.org/archives/2314
2. Астахова, А. Инвестиционные перспективы: каждому свое. 18 июля 2012. URL: http://ecpol.ru/index.php/macroeconomics/2012-04-05-13-39-10/208-investitsionnye-perspektivy-kazhdomu-svoe
3. Беломестнов, В. Г., Цыбикдоржиева, О. М. Формирование и реализация государственной политики привлечения инвестиций в регионах. Проблемы современной экономики. 2013. N 1 (45).
4. Владимирова, О. Н., Дягель, О. Ю. Инвестиционная активность предприятий сферы услуг Красноярского края. Проблемы современной экономики. 2012. N 4 (44).
5. В кабмине одобрили расширение контроля за иностранными инвестициями. Ведомости. 27.10.2025. URL: https://www.vedomosti.ru/economics/articles/2025/10/27/1070268-kabmine-odobril
6. ВЭФ: Дальний Восток ждут рекордные инвестиции. Ведомости. Капитал. 09.09.2024. URL: https://capital.vedomosti.ru/articles/2024/09/09/1063649-vef-dalnii-vostok
7. Геологам дают добро. Официальный сайт Российского союза промышленников и предпринимателей. URL: http://www.rspp.ru/news/view/3493
8. Государственная поддержка развития транспорта на современном этапе: влияние на транспортный комплекс Дальнего Востока. КиберЛенинка. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/gosudarstvennaya-podderzhka-razvitiya-transporta-na-sovremennom-etape-vliyanie-na-transportnyy-kompleks-dalnego-vostoka/viewer
9. Государственные программы Российской Федерации, федеральные целевые программы. Межрегиональная ассоциация экономического взаимодействия «Дальний Восток и Забайкалье». URL: http://www.madvi.ru/press-czentr/analitika/gosudarstvennye-programmyi-rossijskoj-federaczii-federalnyie-czélevyie-programmyi/
10. Дальний Восток – 2030. Объединим усилия, создавая возможности. Фонд Росконгресс. URL: https://roscongress.org/materials/dalniy-vostok-2030-obedinim-usiliya-sozdavaya-vozmozhnosti/
11. Доклад Российского союза промышленников и предпринимателей «О состоянии делового климата в 2012 году». Официальный сайт Российского союза промышленников и предпринимателей. URL: http://www.rspp.ru/library/view/46?s=
12. Иваницкая, И. И. Инвестиции и инвестиционная политика. Корпоративное управление и инновационное развитие Севера: Вестник Научно-исследовательского центра корпоративного права, управления и венчурного инвестирования Сыктывкарского государственного университета. URL: http://koet.syktsu.ru/vestnik/2006/2006-2/4.htm
13. Инвестиционная привлекательность регионов: причины различий и экономическая политика государства : сборник статей / под редакцией В. А. Мау, О. В. Кузнецовой. Москва : Институт экономики переходного периода, 2002.
14. Инвестиционная привлекательность региона. КиберЛенинка. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/investitsionnaya-privlekatelnost-regiona/viewer
15. Как природные ресурсы Восточной Сибири и Дальнего Востока влияют на экономическое развитие этих… Вопросы к Поиску с Алисой (Яндекс Нейро). URL: https://yandex.ru/q/question/kak_prirodnye_resursy_vostochnoi_sibiri_i_505500e9/
16. Китайские инвестиции будут вложены в Дальний Восток и Сибирь. Sputnik. 08.02.2022. URL: https://sputnik.kg/20220208/kitayskie-investicii-budut-vlozheny-v-dalniy-vostok-i-sibir-1061877609.html
17. Моисеева, Л. А. Факторы инвестиционной привлекательности Дальнего Востока России (конец XX – начало XXI в.). Россия_АТР. 2008. №4.
18. национальная программа социально-экономического развития Дальнего Востока. ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. URL: http://static.government.ru/media/files/7yDqR92x1q23D3F1n7s8f5A1J7d0e4D4.pdf
19. Об утверждении Национальной программы социально-экономического развития Дальнего Востока на период до 2024 года от 24 сентября 2020. URL: https://docs.cntd.ru/document/565773200
20. О проекте «Национальной программы развития Дальнего Востока до 2025 года и на перспективу до 2035 года». Межрегиональная ассоциация экономического взаимодействия «Дальний Восток и Забайкалье». URL: http://www.madvi.ru/press-czentr/novosti/o-proekte-naczionalnoj-programmyi-razvitiya-dalnego-vostoka-do-2025-goda-i-na-perspektivu-do-2035-goda/
21. Основой экономики Сибири и Дальнего Востока останутся природные ресурсы. НИУ ВШЭ. URL: https://www.hse.ru/news/science/147346808.html
22. Перевозки грузов на Дальнем Востоке: новые проекты и узкие места. Eastrussia. URL: https://www.eastrussia.ru/material/perevozki-gruzov-na-dalnem-vostoke-novye-proekty-i-uzkie-mesta/
23. Перелыгин, С. В. Некоторые аспекты демографической политики на Дальнем Востоке России как фактор национальной безопасности. Сайт Центра изучения международных отношений в Азиатско-Тихоокеанском регионе. URL: http://ru.apircenter.org/archives/2447
24. План — ничто, планирование — всё»: Михаил Кузнецов о новой стратегии развития Дальнего Востока. Eastrussia. URL: https://www.eastrussia.ru/material/plan-nichto-planirovanie-vse-mikhail-kuznetsov-o-novoy-strategii-razvitiya-dalnego-vostoka/
25. Послание Президента Федеральному Собранию. Сайт президента Российской Федерации. URL: http://www.kremlin.ru/news/17118. Дата доступа: 24.12.2013.
26. Привлечение иностранных инвестиций. Центральный Банк Российской Федерации. URL: http://www.cbr.ru/
27. Прогнозная динамика инвестиций в условиях реализации Национальной программы развития Дальнего Востока до 2025 года. КиберЛенинка. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/prognoznaya-dinamika-investitsiy-v-usloviyah-realizatsii-natsionalnoy-programmy-razvitiya-dalnego-vostoka-do-2025-goda/viewer
28. Проекты завтрашнего дня: Восточная Сибирь прокладывает дорогу в будущее страны. РЕГИОНЫ РОСИЙСКАЯ ГАЗЕТА. 28 июня 2013. № 139 (6115).
29. Прямые иностранные инвестиции (Foreign Direct Investments (FDI)). ВАВТ. URL: https://vavt.ru/about/international-activity/dictionary/letter/p/pryamye-inostrannye-investitsii-foreign-direct-investments-fdi
30. Прямые иностранные инвестиции. Разберем значение. finup24. URL: https://finup24.ru/news/pryamye-inostrannye-investitsii-razberem-znachenie
31. Путин: единый преференциальный режим для бизнеса заработает на всей территории Дальнего Востока и Арктики. Eastrussia. URL: https://www.eastrussia.ru/material/putin-edinyy-preferentsialnyy-rezhim-dlya-biznesa-zarabotaet-na-vsey-territorii-dalnego-vostoka-i-arktiki/
32. Развитие Дальнего Востока. Нацпроекты РФ. URL: https://xn--80aesfpebagmfncj0aq.xn--p1ai/regions/far-east/
33. РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ СИБИРИ И ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА РАСШИРИТ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ СВЯЗИ СО СТРАНАМИ АТР. Совет Федерации. URL: http://council.gov.ru/events/news/24796/
34. Резиденты ТОР и СПВ оценили эффективность «одного окна». Инвест Восток. URL: http://www.investvostok.ru/press/news/rezidenty-tor-i-spv-otsenili-effektivnost-odnogo-okna/
35. Роль Сибири и Дальнего Востока в «восточном повороте» российской экономики. Российский совет по международным делам. URL: https://russiancouncil.ru/analytics-and-comments/analytics/rol-sibiri-i-dalnego-vostoka-v-vostochnom-povorote-rossiyskoy-ekonomiki/
36. Самохин, А. В. Саммит АТЭС 2012. Итоги для России (По материалам российской и зарубежной прессы). Сайт Центра изучения международных отношений в Азиатско-Тихоокеанском регионе. URL: http://ru.apircenter.org/archives/1889
37. Санжина, О. П., Бадараева, Р. В. Формирование инвестиционной политики в сфере промышленного развития региона. Улан-Удэ : Изд-во ВСГТУ, 2006.
38. Складская инфраструктура Евразийского региона – возможность десятилетия: новое исследование ЕАБР. Евразийский банк развития. URL: https://eabr.org/press/news/skladskaya-infrastruktura-evraziyskogo-regiona-vozmozhnost-desyatiletiya-novoe-issledovanie-eabr/
39. Соколов, А. А. Гидрография СССР. Ленинград : Гидрометеоиздат, 1952.
40. Создают преференциальный режим для Дальнего Востока и Арктики к 2027 году. IF. URL: https://invest-foresight.ru/news/sozdaut-preferencialnyj-rezhim-dlya-dalnego-vostoka-i-arktiki-k-2027-godu/
41. Стратегическая модель и инвестиционные сценарии развития Дальнего Востока. Инвест Восток. URL: http://investvostok.ru/press/articles/strategic-model-and-investment-scenarios-for-the-development-of-the-far-east/
42. Стратегия экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона до 2025 года. Утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 28 декабря 2009 г. N 2094-р.
43. Сценарии развития Восточной Сибири и российского Дальнего Востока в контексте политической и экономической динамики Азиатско-тихоокеанского региона до 2030 года : аналитический доклад. Москва – Иркутск, 2011. 120 с.
44. Сибирь и Дальний Восток: открывая потенциал. СИА. URL: https://siapress.ru/news/85360-sibir-i-dalniy-vostok-otkryvaya-potencial
45. Сибирь как центр технологического будущего. Агентство деловой информации. URL: https://siapress.ru/news/126937-sibir-kak-centr-tehnologicheskogo-buduschego
46. Сибирь и Дальний Восток в XXI веке: сценарные варианты будущего. Центр стратегических исследований и разработок СФУ. URL: https://foresight.sfu-kras.ru/node/51
47. ТОР и СПВ: инвесторы и эксперты подтверждают эффективность преференций для создания предприятий в ДФО и интеграции в экономическое пространство АТР. Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики. URL: https://minvr.gov.ru/press-center/news_minvostok/18442/
48. Транспорт и порты. Межрегиональная ассоциация экономического взаимодействия «Дальний Восток и Забайкалье». URL: http://www.madvi.ru/press-czentr/analitika/transport-i-portyi/
49. Федоров, Ю. Ю. Современные тенденции в международных переливах капитала. Проблемы современной экономики. 2012. N 4 (44).
50. Что такое «Прямые инвестиции» простыми словами — определение термина. Финансовый словарь Газпромбанка. URL: https://www.gazprombank.ru/personal/investments/dictionary/pryamye_investitsii/
51. 20 крупнейших инвестиционных проектов Дальнего Востока, находящихся в стадии реализации в 2021 году. Отраслевой журнал «Вестник». 26.01.2022. URL: https://vestnik-rodiny.ru/2022/01/26/20-krupnejshih-investiczionnyh-proektov-dalnego-vostoka-nahodyashhihsya-v-stadii-realizaczii-v-2021-godu/
52. 24 инвестпроекта на Дальнем Востоке включат в госпрограмму. Кому и какая поддержка будет оказана? Межрегиональная ассоциация экономического взаимодействия. URL: http://www.madvi.ru/press-czentr/novosti/24-investproekta-na-dalnem-vostoke-vklyuchat-v-gosprogrammu-komu-i-kakaya-podderzhka-budet-okazana/