Задание на курсовое проектирование 4
Введение 5
1. Кинематический расчет привода 7
1.1. Выбор электродвигателя 7
1.2. Определение общего передаточного числа 7
1.3.Определение частоты вращения, мощности и крутящего момента для каждого вала 8
2. Проектировочный расчет 9
2.1. Выбор материала червяка 9
2.2. Геометрический расчет червячной передачи 10
2.2.1.Геометрические параметры червяка 11
2.2.2.Геометрические параметры червячного колеса 12
2.3.Окружные скорости 13
2.4.Определение сил в зацеплении 13
3. Проверочный расчет по контактным напряжениям 14
3.1. Коэффициент, учитывающий механические свойства материалов 14
3.2. Коэффициент, учитывающий форму поверхностей 14
3.3. Коэффициент, учитывающий суммарную длину контактных линий 14
3.4. Коэффициент, учитывающий условный угол обхвата 14
3.5. Уточнение коэффициента нагрузки 15
3.6. Уточнение допускаемого контактного напряжения 15
3.7.Действительные контактные напряжения 15
3.8.Проверка на статическую прочность 15
4. Проверочный расчет зубьев колеса на прочность при изгибе 16
4.1.Коэффициент, учитывающий суммарную длину контактных линий 16
4.2.Коэффициент, учитывающий условный угол обхвата 16
4.3.Коэффициент, учитывающий наклон зуба колеса 16
4.4.Коэффициент формы зуба 16
4.5.Условный базовый предел изгибной выносливости зубьев колеса для бронз при нереверсивной нагрузке 16
4.6.Коэффициент режима 17
4.7.Эквивалентное число циклов 17
4.8.Коэффициент долговечности 17
4.9.Допускаемое напряжение изгиба 17
4.10.Напряжения изгиба в зубьях 17
4.11.Проверочный расчет зубьев колеса на статическую прочность при изгибе 17
5. Компоновка редуктора 18
5.1. Проектный расчет валов 18
5.2. Подбор шпонок 21
5.3. Подбор подшипников 22
5.4. Подбор уплотнений 22
6. Конструирование червячного колеса 23
7. Выполнение компоновочного эскиза редуктора 24
8. Расчет валов 25
8.1. Расчет быстроходного вала 25
8.2. Расчет тихоходного вала 31
9. Проверка долговечности подшипников качения 37
10. Выбор и проверка прочности шпоночных соединений 40
11. Выбор муфт 42
12. Сборка редуктора 44
Список использованной литературы 45
Содержание
Выдержка из текста
Использование регулируемых приводов позволяет значительно повысить комфортные показатели работы вентилятора в части ускорения. В свою очередь, обеспечиваемые частотно — регулируемым приводом плавные переходные процессы приводят к значительному снижению динамических нагрузок в элементах кинематической цепи привода, что позволяет повысить надежность и долговечность работы механического оборудования вентилятора, отпадает необходимость замены редуктора, канатоведущего барабана, тормозных колодок, электродвигателя и других элементов при модернизации вентиляторов.Основной причиной широкого применения регулируемого привода является снижение энергопотребления при работе вентиляционной установки на 40-60%.
2. Обеспечение требований по ходкости при проектировании судов и кораблей. Компоненты сопротивления движений судна. Подсчет сопротивления в процессе проектирования. Пропульсивный коэффициент. Общие сведения о способах определения требуемой мощности энергетической установки. Анализ кривых мощности и сопротивления. Критическая скорость. Эксплуатационная скорость. Запас мощности, коэффициент использования скорости. Характеристики и коэффициенты формы корпуса. Связь главных размерений, их соотношений и коэффициентов корпуса с ходкостью.
Параллельная кинематика позволяет избавиться от множества недостатков, присущих приводам, основанным на последовательной кинематике, но проектирование подобных систем является более трудоёмким.• анализ объекта управления, выявление требований к приводу и законов изменения управляющих воздействий;
С помощью механизма натиска включается, выключается и регулируется давление в зонах контакта. В печатном аппарате офсетных машин краска с поверхности печатной формы переносится промежуточным офсетным цилиндром на бумагу.
Месторождение по горно-геологическому строению очень сложное. Руды хризотил-асбеста сосредоточены в двадцати четырех отдельных залежах, имеющих сложную, неправильную форму как по падению, так и простиранию, с различным содержанием асбеста в каждой залежи и большим колебанием содержания в пределах одной залежи.
Кинематический расчёт привода.Рассчитываем общий КПД привода:
Мостовые краны в зависимости от назначения и характера выполняемой работы снабжают различными грузозахватными приспособлениями: крюками, грейферами, специальными захватами и т.п. Мостовой кран весьма удобен для использования, так как благодаря перемещению по крановым путям, располагаемым в верхней части цеха, он не занимает полезной площади.
Цеховые сети промышленных предприятий выполняют на напряжение до 1 кВ (наиболее распространенным является напряжение 380 В). На выбор схемы и конструктивное исполнение цехов сетей оказывают влияние такие факторы, как степень ответственности приемников электроэнергии, режимы их работы и размещении по территории цеха, номинальные токи и напряжения.
— на¬дёжное автоматическое ограничение момента развиваемого двигателем пу¬тём формирования статической экскаваторной характеристики с требуемым коэффициентом отсечки, величину которого можно изменять при наладке в необходимых пределах.
Список источников информации
1. Чернавский С.А. Курсовое проектирование деталей машин /С.А.Чернавский, Г.М.Ицкович, К.Н.Боков, И.М.Чернин, Д.В.Чернилевский. – М.: Машиностроение, 1979 г. – 351 с.
2. Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин / А.Е.Шейнблит. – М.: Высшая школа, 1991 г. – 432 с.
3. Чернин И.М. Расчеты деталей машин / И.М. Чернин.– Минск: Выш. школа, 1978 г. – 472 с.
4. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. ‘Конструирование узлов и деталей машин’, М.: Высш. шк., 1998. 447 c., ил.
5. Детали машин и основы конструирования./ Под ред. М.Н.Ерохина. М.: КолосС, 2005.
список литературы