Пример готовой курсовой работы по предмету: Ремонт автомобилей и двигателей
ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение 2
1. Исследовательская часть и технико-экономическое обоснование проекта 4
1.1. Характеристика предприятия 4
1.2. Характеристика объекта проектирования 6
1.3. Технико-экономическое обоснование проекта 7
2 Расчетно-технологическая часть 9
2.1 Выбор и обоснование принимаемого к расчету списочного состава 9
2.2Расчет годовой производственной программы 10
2.2.1 Выбор и корректирование периодичности ТО и пробега автомобилей до КР 10
2.2.2 Расчет годового пробега автомобилей 13
2.2.3 Расчет числа обслуживаний за год 14
2.2.4 Расчет суточной производственной программы 15
2.3 Расчет годового объема работ 16
2.3.1 Корректирование трудоемкости ТО и ТР 16
2.3.2 Расчет годового объема работ по ТО, ТР, вспомогательных работ, работ по самообслуживанию 18
2.4 Расчет численности производственных рабочих 23
3. Организационная часть 25
3.1. Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО и ТР 25
3.2. Подбор технологического оборудования 28
3.3. Расчет производственных площадей 33
3.4. Выбор режима труда и отдыха 34
3.5. Техника безопасности, производственная санитария 35
3.6. Расчет освещения 38
3.7. Расчет вентиляции 43
Заключение 49
Список литературы 50
Содержание
Выдержка из текста
Кроме того, техническая готовность автомобильного парка и его надежность, производительность будут повышаться с повышением показателей и развитием производственно — технической базы (ПТБ).
Целью курсовой работы является расчет и организация зон ТО и ТР тормозной системы легкового автомобиля на АТП.Предмет проекта: организация работы участка ТО и ТР тормозной системы.
Рост автомобилизации ставит перед автомобильным транспортом Рес-публики Казахстан ряд задач, главной из которых является совершенствова-ние организации и технологии ТО и ремонта автомобилей для повышения качества их работы, сокращения простоев в ремонте, материальных и трудо-вых затрат на их содержание.
Технический и социальный прогресс в обществе зависит от уровня развития автомобильного транспорта, имеющего ряд преимуществ по сравнению с другими видами транспорта. Это высокая маневренность и скорость доставки грузов, меньшая, по сравнению с железнодорожным транспортом, стоимость перевозок на короткие расстояния и т. д.
зону первого технического обслуживания; зону второго технического обслуживания;
В работе использованы методы социально-экономического анализа: экспертных оценок, выборочное изучение работы ряда объектов, группировки. При решении отдельных задач используются современные экономико-математические методы, имитационное моделирование сложных систем и решение оптимизационных задач.
Развитие сети станций технического обслуживания автомобилей до недавнего времени остро не ставился, в связи с небольшим количеством легковых автомобилей, находящихся в личном пользовании граждан, а также простоты обслуживания отечественных автомобилей из-за несложной конструкции.
Техническое состояние дорожных машин и автомобилей должно находиться в технически исправном состоянии, для выполнения ими транспортной работы предназначенной для получения высокого финансового результата. Основываясь на актуальности проблем, связанных с разработкой схемы производственной деятельности, целью написания данного курсового проекта является спроектировать организацию работ по ТО и ТР автомобилей. Таковыми проблемами являются: низкая квалификация рабочих, несвоевременное проведение ТО и ТР, устаревший парк автомобилей, отсутствие необходимого оборудования для проведения технического обслуживания, халатность, несвоевременное снабжение ТСМ и запасными частями, недисциплинированность рабочих, низкая квалификация руководящего состава и т.
Методы исследования. Выбор методов исследования был обусловлен требованиями наиболее адекватного и полного решения задач на каждом этапе работы. В зависимости от особенностей решаемых задач использовались: абстрактно-логический метод (при постановке целей и задач проектирования), монографический метод (при изучении тенденций развития современных технологий ТО и ремонта автомобилей), сравнительный анализ (при выборе оптимальных схем технологических процессов ремонта автомобилей), экономико-математические методы (при проведении обоснования разработанных решений).
Методы исследования. Выбор методов исследования был обусловлен требованиями наиболее адекватного и полного решения задач на каждом этапе работы. В зависимости от особенностей решаемых задач использовались: абстрактно-логический метод (при постановке целей и задач проектирования), монографический метод (при изучении тенденций развития современных технологий ТО и ремонта автомобилей), сравнительный анализ (при выборе оптимальных схем технологических процессов ремонта автомобилей), экономико-математические методы (при проведении обоснования разработанных решений).
Для предупреждения снижения неисправностей и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию и ремонту.Одной из важнейших задач в области эксплуатации автомобильного парка является дальнейшее совершенствование организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с целью повышения их работоспособности и вместе с тем снижение затрат на эксплуатацию.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Методические указания по курсовому проектированию по дисциплине «Пожарная техника для студентов специальности 280104 «Пожарная безопасность»/ Гайнетдинов Р.Р. — Уфа: Кафедра ПБ УГАТУ, 2006 г. – 47с.
2. Наставление по технической службе Государственной противопожарной службы МВД России: Приказ МВД РФ от
2. января 1996 года № 34. — М.,1996. — 170 с.
3. Об утверждении нормативов трудоемкости технического обслуживания и ремонта пожарных автомобилей: Приказ МВД РФ от 25 сентября 1995 года № 366. — М., 1995.-50 с.
4. Об утверждении Правил по охране труда в подразделениях Государственной противопожарной службы МВД. России: Приказ МЧС РФ № 630
5. Технический регламент о требованиях пожарной безопасности: федеральный закон Российской Федерации от
2. июля 2008 г. № 123 – М.,2008.- 101 с.
список литературы
