Пример готовой курсовой работы по предмету: Теоретическая механика
Содержание
1.2 Червячные редукторы
В червячных редукторах могут применяться передачи с цилиндрическими и глобоидными червяками, спироидные, тороидно-дисковые и тороидные передачи внутреннего зацепления.
Все эти червячные передачи теоретически могут иметь любой угол между осями, но распространение получили исключительно передачи с взаимно-перпендикулярными осями.
Червячные передачи относятся к типу зубчато-винтовых с линейным контактом зубьев (в отличие от винтовых зубчатых передач).
Основными преимуществами червячных редукторов перед зубчатыми является высокое передаточное отношение при меньших габаритах редуктора, большая плавность и бесшумность в работе. Плавность работы червячной передачи объясняется хорошей прирабатываемостью червячной пары.
Одной из особенностей червячной передачи является самоторможение при изменении направления передачи мощности через редуктор, что очень важно при работе ряда машин, особенно грузоподъемных. Поэтому в редукторах некоторых машин используют самотормозящие червячные передачи, хотя принципиально можно было бы обойтись и без них.
Основной недостаток червячных передач ‒ низкий коэффициент полезного действия вследствие больших потерь на трение скольжения в зацеплении, которые могут доходить до 70 %. При этом выделяется большое количество тепла и происходит быстрый нагрев редукторов.
Коэффициент трения сильно зависит от скорости скольжения, что связано с условиями образования масляных клиньев в зацеплении. С увеличением скорости скольжения резко падает коэффициент трения и, следовательно, возрастает коэффициент полезного действия передачи. Поэтому, с этой точки зрения, целесообразно применение червячных передач на быстроходных валах.
Особенно чувствуются большие потери при увеличении передаваемой мощности. Поэтому червячные редукторы применяются чаще всего для передачи мощностей от долей киловатт до
5. кВт.
Червячные передачи получили распространение в машиностроении и приборостроении, благодаря возможности редуцирования угловой скорости в широком диапазоне при скрещивающихся осях валов: механизма привода троллейбуса, подъемно-транспортных машин, пассажирских и грузовых лифтов, станков, различных приборов и т.д.
Выдержка из текста
Объектом проектирования является одноступенчатый червячный редуктор.
В литературном обзоре курсовой работы описаны достоинства и недостатки червячных передач. Произведен кинематический расчет, определены параметры червячной передачи, предварительный и уточненный расчеты валов, подбор и проверка долговечности подшипников, расчет корпуса редуктора, проверка шпоночных соединений на смятие, назначение посадок деталей, выбор способа смазки и расчет муфт.
Список использованной литературы
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1 Гулиа, Н.В., Клюков, В.Г., Юрков, С.А. Детали машин. Учебник. Издание второе, исправленное. С-П., М., К. 210. – 411 с.
2 Дунаев, П.Ф., Леликов, О.П. Детали машин. Курсовое проектирование.
3 Курмаз, Л.В., Курмаз, О.В. Конструирование узлов и деталей машин. Справочное учебно-методическое пособие. М. 2007. – 447 с.
4 Шейнблит, А.Е. Курсовое проектирование деталей машин: учеб. пособие. – Калининград: Янтар. сказ, 2003. – 454 с.
