Содержание
Содержание
Введение 5
1 Расчет производственной программы, объема работ и численности
производственных рабочих 6
1.1 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию 6
1.1.1 Расчет ресурсного пробега и периодичности ТО 6
1.1.2 Определение числа списаний и ТО на один автомобиль за цикл 7
1.1.3 Определение числа ТО на группу (парк) автомобилей за год 7
1.1.4 Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год 9
1.1.5 Определение суточной программы по техническому обслуживанию
и диагностированию автомобилей 10
1.2 Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих 11
1.2.1 Расчет скорректированной трудоемкости 11
1.2.2 Годовой объем работ по ТО и ТР 13
1.2.3 Распределение объема ТО и ТР по производственным зонам и участкам 14
1.2.4 Годовой объём вспомогательных работ 14
1.2.5 Расчет численности производственных рабочих 15
2 Технологический расчет 18
2.1 Расчет постов и поточных линий 18
2.1.1 Выбор метода организации ТО и ТР автомобилей 18
2.1.2 Режим работы зон ТО и ТР 19
2.1.3 Укрупненный расчет постов ТО и ТР 20
2.2 Определение потребности в технологическом оборудовании 21
2.3 Расчет площадей помещений 24
2.3.1 Расчет площадей зон ТО и ТР 24
2.3.2 Расчет площадей производственных участков 25
2.3.3 Расчет площадей складских помещений 26
3 Технологическая планировка производственных зон и участков 28
3.1 Зоны ТО и ТР 28
3.2 Производственные участки 29
3.3 Зона хранения (стоянки) автомобиля 30
4 Планировка автотранспортного предприятия 33
4.1 Генеральный план и общая планировка помещений 33
4.2 Технико-экономическая оценка проекта 35
5 Технологическая планировка зоны текущего ремонта 39
5.1 Работы текущего ремонта 39
5.2 Расчет показателей механизации производственных процессов ТО и ТР 43
Выдержка из текста
Автомобильный транспорт играет существенную роль в транспортном комплексе страны, регулярно обслуживая почти 3 млн. предприятий и организации всех форм собственности, крестьянских и фермерских хозяйств и предпринимателей, а также население страны. В 2000 г. Автомобильный парк России достиг 28 млн. ед., причём более 85% легковых и грузовых автомобилей и автобусов принадлежат гражданам на условиях личной собственности. Значительным резервом в деле повышения производительности автомобилей и снижения себестоимости перевозок является улучшение организации обслуживания и ремонта подвижного состава автотранспортных предприятий. Мероприятия по поддержанию подвижного состава автомобильного транспорта в исправном и работоспособном состоянии разрабатываются на основе планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта автомобилей, которая определяет технологию и организацию проведения работ по ТО и ремонту автомобилей для конкретных условий эксплуатации с целью обеспечения необходимых показателей качества
Список использованной литературы
1 Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта Р 3112193-0240-84. Согласовано с Министерством автомобильной промышленности СССР 23 июля 1984 г. Утверждено Министерством автомобильного транспорта РСФСР 20 сентября 1984 г.
2 Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта ОНТП-01-91, РД 3107938-0176-91. Срок действия с 01.01.1991 г (без ограничения срока действия). Введены взамен ОНТП 01-86. Утверждены протоколом концерна "Росавтотранс" от "07" августа 1991 г. №3
3 Табель гаражного оборудования для автотранспортных предприятий (редакция от 12 апреля 2000 г.). Российский государственный автотранспортный концерн («Росавтотранс»).
4 Щинов П.Е. Проектирование АТП. – Киров.: ВГСХА, 2004.
5 Техническая эксплуатация автомобиля. / Под ред. Кузнецова Е.С. и др.- М.: Наука, — 2004. – 535с.
6 Курс лекций по предмету «Проектирование предприятий автомобильного транспорта».