Содержание
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Кинематический расчет
1.1 Определение требуемой мощности мотор-редуктора
1.2 Выбор вариантов электродвигателя
1.3 Определение передаточного числа редуктора
1.4 Выбор окончательного варианта электродвигателя
1.5 Определение кинематических и силовых параметров привода
2. Проектирование червячной передачи
2.1 Исходные данные для проектирования
2.2 Выбор материала
2.3 Определение допускаемых напряжений
2.4 Проектный расчет передачи редуктора
2.5 Определение сил в зацеплении
2.6 Проверочный расчет передачи редуктора
2.7 Тепловой расчет
2.8 Результаты расчета
3. Выбор соединительной муфты
4. Предварительный расчет валов
4.1 Выбор материала и допускаемых напряжений
4.2 Предварительный расчет быстроходного вала
4.3 Предварительный расчет тихоходного вала
4.4 Конструктивные элементы валов, допуски и посадки, шероховатости
5 Проектирование элементов червячной передачи
6 Выбор подшипников
6.1 Выбор типа и типоразмера подшипника, выбор схемы установки подшипников…28
6.2 Определение нагрузок на подшипники
6.3Проверка долговечности подшипников
7 Расчет шпонок
8 Конструирование корпуса
9 Уточненный расчет валов
9.1 Проверка статической прочности валов
9.2 Проверка усталостной прочности валов
10 Смазка редуктора
11 Сборка мотор-редуктора
Заключение
Список литературы
Выдержка из текста
В данном проекте разрабатывается мотор-редуктор для использования в приводе ленточного транспортера общего назначения.
Мотор-редуктор состоит из электродвигателя, одноступенчатого червячного ре-дуктора и соединительной муфты.
Электродвигатель в приводе создает вращающий момент и приводит привод в движение.
Редуктор представляет собой червячную передачу, размещенную в закрытом кор-пусе. Назначение редуктора уменьшение числа оборотов и увеличение вращающих мо-ментов. Червячный редуктор имеет малые габариты при большом передаточном числе и является малошумным.
Для соединения выходных концов вала редуктора и электродвигателя, использует-ся фланцевая муфта.
Мотор-редуктор представляет собой единый блок и собирается на отдельной раме, что позволит собрать его на сборочном участке и установить собранным на место. Рама крепится к фундаменту с помощью фундаментных болтов.
Работа мотор-редуктора с небольшими динамическими нагрузками, нереверсивная.
Требования по компактности средние.
Выпуск предусматривается мелкосерийный.
Требуемые параметры: мощность на выходном валу Рвых=2.5кВт;
частота вращения выходного вала: nвых=25об/мин
Список использованной литературы
1. А.И. Бабкин, А.В. Руденко. Проектирование мотор-редуктора. Методические указания к курсовому проектированию для студентов заочной формы обучения специальности 180103. – Северодвинск, РИО Севмашвтуза, 2008.
2. Бабкин А.И., Руденко А.В. Детали машин и основы конструирования Учебное пособие для студентов заочной формы обучения специальности 180103. VI семестр. – Северо-двинск: РИО Севмашвтуза, 2007.
3. Чернавский С. А. «Курсовое проектирование деталей машин» М.: Машиностроение 1979.
4. Дунаев П.Ф. «Конструирование узлов и деталей машин». М.: Высшая школа 1978.