Пример готовой курсовой работы по предмету: Автотранспорт
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 4
1 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 5
2 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТИРУЕМОГО ДВИГАТЕЛЯ 6
3 ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ ПРОЕКТИРУЕМОГО ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ 8
3.1 Выбор дополнительных исходных параметров 8
3.2 Тепловой расчет проектируемого дизельного двигателя 13
3.3 Определение эффективных показателей двигателя 17
3.4 Определение рабочего объема двигателя и размеров его цилиндров 18
3.5 Расчет и построение индикаторной диаграммы 19
3 Динамический расчет проектируемого двигателя 22
3.1 Выбор значений параметров для динамического расчета двигателя 22
3.2 Динамический расчет автомобильного двигателя 22
3.3 Определение среднего значения общего тангенциального усилия от всех цилиндров за цикл 27
4 РАСЧЕТ КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА ПРОЕКТИРУЕМОГО ДИЗЕЛЯ 30
4.1 Расчет деталей цилиндро-поршневой группы 33
4.1.2 Расчет шпилек крепления головки 33
4.2 Расчет деталей поршневой группы 35
4.3 Расчет поршневого пальца 39
4.4 Расчет кольца 41
4.4 Расчет деталей шатунной группы 43
4.5 Расчет крышки нижней головки шатуна 46
4.6 Расчет шатунных болтов 47
4.7 Расчет коленчатого вала 49
5 РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ 55
5.1 Определение проходных сечений ГРМ 55
5.2 Профилирование кулачка ГРМ 56
5.3 Расчет клапанной пружины 57
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 61
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 62
Содержание
Выдержка из текста
Двигатели внутреннего сгорания являются наиболее распространенным тепловым машинам.Факторами, влияющими на направление совершенствования конструкции ДВС, являются необходимость увеличения их удельной мощности, повышение надёжности и возможность использования данных двигателей в различных условиях эксплуатации.Экономичность и надежность двигателей в значительной степени зависят от систем питания, охлаждения, смазки, автоматизации, регулирования и других систем.
Лопаточные газотурбинные двигатели состоят из неподвижного стартера, в котором вращается ротор, представляющий собой вал с насаженными на него дисками. На дисках имеются лопатки, которые расположены или по окружности, или на торцовых поверхностях дисков. В отличии от поршневых двигателей внутреннего сгорания у газотурбинных преобразование тепловой энергии в механическую происходит непрерывно.
- введение; дано понятие двигателя внутреннего сгорания, раскрыта актуальность темы, которая и повлияла, в конечном счете, на ее выбор (темы), указана цель работы и перечислены, задачи, которые необходимо решить для ее достижения, названы объект и предмет данного исследования;
Разработка дополнительной образовательной программы по теме «Ремонт двигателя внутреннего сгорания»
Основными достоинствами поршневых двигателей являются высокая экономичность, компактность и малая масса установки, быстрый запуск, бездымный выхлоп и относительная небольшая потребность в воде (вода расходуется для охлаждения двигателя, что очень важно для нефтяных и газовых промыслов, расположенных в безводных районах).
Автомобили составляют неотъемлемую часть жизни современного человека. Скоростные качества и возможности по транспортировке грузов автомобилей в основном определяются именно двигателями внутреннего сгорания.
частота вращения коленчатого вала двигателя, n 5600 об/мин;давление наддувочного воздуха перед впускными органами двигателя, рк 0,1013 МПа;коэффициент избытка воздуха при сгорании, α 0,96;
Структура реферата включает в себя несколько частей: введение, основную часть (две главы), заключение и библиографический список, состоящий из шести источников литературы.
Выполнение задач по производству и эксплуатаци транспортных двигателей требует от специалистов глубоких знаний рабочего процесса двигателей, знания их конструкций и расчета двигателей внутреннего сгорания.
Целью данной работы является теоретический обзор особенностей двигателя внутреннего сгорания, а также путей модернизации двигателя внутреннего сгорания автомобиля ВАЗ, направленных на повышение его мощности.
Рассмотрим действительный цикл работы четырехтактного дизельного двигателя по мере происходящих в нем процессов.
Стендовые испытания двигателей внутреннего сгорания проводятся на этапах разработки (исследовательские испытания макетных образцов), на стадии производства (квалификационные сертификатные испытания серийных образцов), после ремонта(приемосдаточные испытания).
При этом предусматривается холодная обкатка (прокрутка двигателя внутреннего сгорания без подачи топлива с помощью, например, электродвигателя), и горячая обкатка (работа двигателя с подачей топлива на нагружающее устройство).
Они состоят из электродвигателя -3, вал которого соединен с испытываемым двигателем внутреннего сгорания -1 через коробку передач -2.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Колчин А.И. Расчет автомобильных и тракторных двигателей: учеб. пособие / А.И. Колчин, В.П. Демидов. М.: Высшая школа, 2002. 496 с.
2. Двигатели внутреннего сгорания: учебник в 3 кн. Кн.
1. Теория рабочих процессов / В.Н. Луканин, К.А. Морозов, А.С. Хачиян и др.; под ред. В.Н. Луканина. М.: Высшая школа, 2005. 479 с.
3. Двигатели внутреннего сгорания: учебник в 3 кн. Кн.
2. Динамика и конструирование / В.Н. Луканин, И.В. Алексеев, М.Г. Шатров и др.; под ред. В.Н. Луканина, М.Г. Шатрова. М.: Высшая школа, 2005. 400 с.
4. Автомобильные двигатели / В.М. Архангельский, М.М. Вихерт, А.Н. Воинов и др.; под ред.М.С. Ховаха. М.: Машиностроение, 1977. 591 с.
список литературы
