Пример готовой курсовой работы по предмету: Детали машин
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ И КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ
2. РАСЧЕТ ПЛОСКОРЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ
3. РАСЧЕТ ЧЕРВЯЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ
4. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВ РЕДУКТОРА
5. КОНСТРУКТИВНЫЕ РАЗМЕРЫ ЧЕРВЯКА И КОЛЕСА
6. КОНСТРУКТИВНЫЕ РАЗМЕРЫ КОРПУСА РЕДУКТОРА
7. КОМПОНОВКА РЕДУКТОРА
8. РАСЧЕТ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ
9. ПРОВЕРКА ДОЛГОВЕЧНОСТИ ПОДШИПНИКА
10. ПРОВЕРКА ПРОЧНОСТИ ШПОНОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
11. УТОЧНЕННЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВ
12. ВЫБОР СОРТА МАСЛА
ЛИТЕРАТУРА
Содержание
Выдержка из текста
В этом курсовом проекте выполнен расчёт, и на основе его спроектирован одноступенчатый цилиндрический редуктор с косозубыми колёсами и горизонтальной компоновкой. Валы смонтированы на конических однорядных роликоподшипниках.
№ Нм Нм Нм с с с с рад/с кгм
2. ηм – КПД исполнительного механизма с учетом кинематической системы;1.5 Универсальные характеристики электродвигателей постоянного тока с последовательным возбуждением
возможность создания преобразователей с регулировкой напряжения иВажной тенденцией в развитии регулируемого электропривода(АД) (с повышенным пусковым моментом, скольжением и т.
В последнее время активно развивается приключенческий туризм — вид туризма, который объединяет все путешествия, связанные с активными способами передвижения и отдыха на природе, имеющие целью получение новых ощущений, впечатлений, улучшение туристом физической формы и достижение спортивных результатов.
Тихоходный вал редуктора с помощью зубчатой муфты передает вращение на вал барабана транспортера. Во многом такая распространенность объясняется тем, что цилиндрические редукторы чаще всего используются в электроприводах машин или входят в состав моторов-редукторов.Проектирование привода осуществляется на основании технического задания, в котором содержатся назначение, основные характеристики и режимы нагружения механизма.
1. Определение общего кпд механизма.2. Определение мощности на ведущем валу и выбор электродвигателя.
Основные механизмы таких установок, как правило, имеют реверсивный электропривод, рассчитанный для работы в повторно-кратковременном режиме. В каждом рабочем цикле имеют место неустановившиеся режимы работы электропривода: пуски, реверсы, торможения, оказывающие существенное влияние на производительность механизма, на КПД установки и на ряд других факторов. Все эти условия предъявляют к электроприводу сложные требования в отношении надежности и безопасности. От технического совершенства электроприводов в значительной степени зависят производительность, надежность работы, простота обслуживания. Кран позволяет избавить рабочих от физически тяжелой работы, уменьшить дефицит рабочих в производствах, отличающихся тяжелыми условиями труда.
Кинематическая схема привода может включать, помимо редуктора, открытые зубчатые передачи, цепные или ременные передачи.Назначение редуктора – понижение угловой скорости и соответственно по-вышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим. В отдельных случаях в корпусе редуктора размещают также устройства для смазывания зацеплений и подшипников или устройства для охлаждения.
Анализируя достоинства использования современных асинхронных электроприводов интегрированных с микропроцессорными средствами управления полупроводниковыми преобразователями можно выделить следующие достоинства по сравнению с ДПТ —
1.1 Цель и задачи проектирования.Мотор-редуктор состоит из электродвигателя, муфты и червячного редуктора с верхним расположением червяка. Крутящий момент передаётся от электродвигателя, через муфту на червячный редуктор, благодаря чему происходит его значительной повышение, а частота вращения уменьшается.
1. Груданова О. В., Мисевич Ю. В., Филановский А. М. Проектирование при-вода с двухступенчатым редуктором. – СПб.: СПбУ ГПС МЧС России, 2007. – 93 с.
2. Курсовое проектирование деталей машин: Учебн. пособие для технику-мов/С.А. Чернавский, Г.М. Ицкович, К.Н. Боков и др.- М.: Машиностроение, 1980. 351 с., ил.
3. Курмаз Л.В. Детали машин. Проектирование: учебн. пособие / Л.В. Курмаз, А.Т. Скойбеда. – Мн.: УП «Технопринт», 2002. – 290 с.
4. Подшипники качения: Справочник-каталог/ Под ред. В.Н. Нарышкина и Р.В. Коросташевского. – М.: Машиностроение, 1984. – 280 с., ил.
5. Андросов А. А. Расчет и проектирование деталей машин.- Ростов н/Д: Фе-никс, 2006. – 285 с., ил.
список литературы
