Содержание
Содержание
Введение………………………………………………………………………..3
1. Исходные данные……………………………………………………………..5
2. Обоснование заданного класса аэропорта…………………………………..6
3. Определение класса аэродрома…………………………………………….8
4. Ситуационный план аэропорта……………………………………………..9
5. Обоснование количества искусственных взлетно-посадочных полос (ИВПП)………………………………………………………………………….
11
6. Ориентирование взлетно-посадочных полос на местности………………12
7. Обоснование планировочных параметров элементов аэродрома………..13
7.1. Обоснование потребной ширины и длины ИВПП и размеров элементов летной полосы с учетом местных условий………………….
13
7.2. Определение количества и общей площади рулежных дорожек (РД)…………………………………………………………………………
15
7.3. Определение потребного количества мест стоянок (МС) воздушных судов (ВС), выбор схемы расстановки ВС на перроне и расчет площади перрона…………………………………………………..
17
7.4. Определение количества МС хранения (МСХ) для базовых ВС….18
7.5. Определение количества и площади площадок специального назначения………………………………………………………………….
19
8. Обоснование планирования зданий и сооружений служебно-технической территории (СТТ) аэропорта……………………………………
20
8.1. Пассажирский терминал, расчет площади аэровокзала……………20
8.2. Грузовой терминал, расчет площади грузового склада…………….21
8.3. Авиационно-техническая база (АТБ), расчет площади ангара…….22
8.4. Комплекс авиатопливообеспечения. Расчет общей емкости расходного склада горюче-смазочных материалов (ГСМ)……………..
23
8.5. База аэродромной службы (БАСА), определение площади (БАСА)……………………………………………………………………..
24
8.6. Здания и сооружения вспомогательного назначения (перечень)….25
9. Объекты управления воздушным движением (УВД), радионавигации и посадки ВС на аэродроме………………………………………………………
26
10. Светотехническое оборудование аэродрома……………………………..27
11. Охрана окружающей среды. Благоустройство и ограждение аэропорта……………………………………………………………………….
28
12. Определение капитальных затрат на строительство всего комплекса аэропорта……………………………………………………………………….
29
13. Графический материал – чертеж генплана аэропорта……………………31
Выводы и заключения…………………………………………………………32
Литература………………………………………………………………………33
Выдержка из текста
Введение
В настоящее время воздушный транспорт превратился в крупную производственную отрасль, которая воздушными судами перевозит около ¾ млрд. пассажиров в год при суммарном налете свыше 100000 млн. км. Для того, чтобы обеспечить регулярность и безопасность такого количества перевозок необходимо наличие хорошо развитых сетей воздушных трасс и наземных средств.
Поэтому развитие гражданской авиации требует наличия аэропортов, отвечающих современным международным требованиям установки стандартных аэронавигационных средств, учреждения принятой во всем мире системы метеорологической информации и стандартизации летных процедур в целях снижения вероятности ошибки или непонимания.
Аэропорт – важнейший элемент авиатранспортной системы, определяющий безопасность и регулярность перевозок на воздушном транспорте и эффективность процесса авиаперевозок. Аэропорт является также самостоятельным авиапредприятием, предоставляющим услуги по наземному обеспечению авиаперевозок и получающим соответствующую оплату за предоставляемые авиационные и неавиационные услуги:
oобслуживание воздушных судов
oобслуживание пассажиров и различной клиентуры
oобработку багажа, почты и груза
oдиверсификационную деятельность.
Строительство аэропорта начинается с проведения проектно-изыскательных работ и составления соответствующего технико-экономического обоснования строительства и разработки генерального плана аэропорта. Генеральный план аэропорта представляет собой комплексное решение вопросов, связанных с наземным обеспечением безопасной и регулярной работы авиации.
Генеральный план определяется конфигурацией летного поля, отдельных зданий и сооружений служебно-технической территорией аэропорта и объектов управления воздушным движением, радионавигации и посадки ВС, а также подъездом со стороны города. По технологическим признакам территорию аэропорта можно разделить на аэродром и служебно-техническую часть (СТТ). Кроме того, к аэродрому примыкает аэродромная территория, над которой в воздушном пространстве маневрируют ВС.
Главной задачей курсового проекта является решение технико-экономических вопросов, связанных с расчетом технологических параметров основных зданий и сооружений аэропортов, с их планировочными решениями на генплане аэропорта с учетом технологических процессов, которые в них протекают, и оценкой капитальных затрат на их сооружение.
Целью выполнения курсового проекта является закрепление полученных теоретических знаний и приобретений практических навыков в самостоятельном решении общих вопросов проектирования генерального плана аэропорта как системы наземного обеспечения авиаперевозок.
В результате выполнения курсового проекта мы должны четко представлять весь комплекс наземного обеспечения авиаперевозок, функционирование всех систем аэропорта, технологию производственных процессов по обслуживанию ВС, авиапассажиров, грузоотправителей и прочих клиентов, а также показать умение правильно и обоснованно рассчитать пропускную способность и требуемую мощность зданий и сооружений аэропорта соответствующего класса.