Введение 0
1. Исходные данные 1
1.1. Климатическая характеристика района строительства 1
1.2. Характеристика строящегося участка 9
1.3. Поперечные профили земляного полотна 10
2. Технология и организация работ по возведению ЗП автодороги 13
2.1. Определение видов и объемов работ 13
2.3. Определение параметров потока, выбор ведущей машины, выбор состава отряда машин 17
2.4. Определение технико-экономических показателей отряда 22
2.5. Технология возведения насыпи земляного полотна 24
2.5.1. Снятие и складирование растительного слоя 24
2.5.2. Разработка и перемещение грунта 25
2.5.3. Доувлажнение груна 26
2.5.4. Уплотнение грунта 27
2.5.5. Планировочные и отделочные, укрепительные работы 29
2.6. Технологическая схема возведения земляного полотна 30
3. Линейный календарный график 35
Заключение 41
Список использованной литературы 42
Содержание
Выдержка из текста
В данной работе предполагается на основании анализа исходных данных и существующих технологических приемов осуществить выбор технологии производства работ, выбор основных и вспомогательных машин, расчеты ведомостей объемов работ, разработка технологических решений и прочие проектные работы.
Определить по схеме 1.2.По одному на перегоне, из них охраняемых по 4 на каждую дистанцию. Количество внеклассных и сортировочных станций 1 класса — по одной на дистанцию пути.
Важное место среди факторов, оказывающих влияние на темпы строительства, стоимость производства работ, затраты труда и времени, занимает механизация производства. Проектирование механизации связано с определением типов машин и их количества, которые объединяются в комплексы. Комплексная механизация осуществляется на основе рационального выбора машин и оборудования, обеспечивающего эффективную их работу во взаимосогласованных режимах, увязанных по производительности и условиям качественного производства работ.
Общая и природно-климатическая характеристика района строительства и эксплуатации автомобильной дороги Организация работ по возведению земляного полотна5.4 Расчет ресурсов и комплектование звена по устройству нижнего слоя покрытия
железнодорожном строительстве достигнуты значительные успехи в области комплексной механизации, индустриализации и поточной организации, затрачиваются огромные материальные средства и людские ресурсы, для правильного использования которых необходимо дальнейшее совершенствование методов планирования, организации и управления.Совершенствование планирования железнодорожного строительства требует проведения многовариантных разработок проектных решений для выбора наиболее рациональных, основанных на широком использовании экономико-математических методов и электронно-вычислительной техники. Задачами в области совершенствования железнодорожного строительства являются так же улучшения структуры, управления, создания крупных производственных объединений, использование новых методов управления
Организация строительства новой железнодорожной линии
В соответствии с действующим порядком норма рабочего времени на определенные периоды времени исчисляется по расчетному графику пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями в субботу и воскресенье, исходя из следующей продолжительности ежедневной работы (смены): при 40-часовой рабочей неделе — 8 часовОпределим количество рабочих дней за период строительства:
1.2 Технические нормативы проектируемой дорогиПроектируемая дорога относится ко II категории. Технические нормативы для II технической категории автомобильной дороги представлены в соответствии с требованиями СНиП 2.05.02-85.
1.3 Тип местности по характеру и степени увлажнения Разработка проекта организации строительства (ПОС)3.3 Строительство земляного полотна, варианты машин, расчет их производительности, определение сроков строительства
При проектировании дорог необходим комплексный анализ всех факторов воздействия строящейся и эксплуатируемой дороги на окружающую среду, что позволит правильно выбрать трассу.Актуальность работы заключается в том, что все изменения позволят значительно улучшить транспортно-эксплуатационное состояние дорог Московской области. Произойдет сокращение транспортно-эксплуатационных затрат при перевозках грузов и пассажиров.
Проектирование производства работ по строительству новой железной дороги
Список источников информации
1. Бабков В.Д., Андреев О.В. «Проектирование автомобильных дорог». ч.1,2. М.: Транспорт, 1987 г.
2. Ксенодохов В.И. «Таблицы для клотоидного проектирования и разбивки плана и профиля автомобильных дорог». М.: Транспорт, 1981 г.
3. Лобанов Е.М., Визгалов В.М., Шевяков А.П. и др. «Проектирование и изыскание пересечений автомобильных дорог». М.: Транспорт, 1972 г.
4. Полякова Г.А. «Методические указания по расчету экономической эффективности капитальных вложений в дипломных проектах». Москва, 1985 г.
5. Порожняков В.С. «Автомобильные дороги. Примеры проектирования». М.: Транспорт, 1983 г.
6. Справочник инженера- дорожника под ред. Г.А. Федотова. М.: Транспорт, 1989 г.
7. «Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа. ВСН 46-83.» М.: Транспорт, 1985 г.
8. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги. Москва, 1986 г.
9. СНиП 2.01.01-82. Строительная климатология и геофизика.-М.:ЦИТП Госстроя СССР, 1983, -136с.
10. СНиП 2.05.02-85. Строительные нормы и правила. Автомобильные дороги.-М.: Госстрой СССР. Стройиздат. 1985, — 36с.
11. Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа ВСН 46-83.М.: Транспорт,1985.-68с.
12. Справочник инженера-дорожника. И проектирование автомобильных дорог.-М.: Транспорт, 1989.-436с.
13. ГОСТ Р 21.1701-97. Система проектной документации для строительства. Правила выполнения рабочей документации автомобильных дорог.-М.: Госстрой России,1997.-29с.
14. Методические указания по оформлению чертежей в курсовых и дипломных проектах/Воронеж. гос. арх.-строит. акад.; Сост.: В.И. Резванцев, В.К. Батурин, А.В. Еремин, Воронеж,1999.-30с.
15. Расчет малых водопропускных сооружений: методические указания для индивидуальной работы, курсового и дипломного проектирования по дисциплине «Проектирование автомобильных дорог»/Воронеж. гос. арх.-строит. акад.; Сост.: В.И. Резванцев, И.А. Гладышева, Т.В. Самодурова, А.И. Найденов, Воронеж,1996.-45с.
16. В.М. Лисов. Мосты и трубы: Учеб. пособие. Воронеж: изд-во ВГУ, 1995.-328с.
17. СНиП 2.05.03-84. Мосты и трубы/Госстрой СССР.- М.: Стройиздат, 1985.-199с.
18. Антонов Н.М. Проектирование и разбивка вертикальных кривых на автомобильных дорогах.- М.: Транспорт,1968.-468с.
19. Земляное полотно автомобильных дорог общего пользования. Типовые материалы для проектирования 503-0-48.87.М.: Союзпроект, 1987.-55с.
20. Резванцев В.И., Харченко В.А., Гладышева И.А. Конструирование и расчет нежестких дорожных одежд: Учеб. пособие.- Воронеж: ВПИ, 1988.-169с.
21. Бабков В.Ф., Андреев О.В. Проектирование автомобильных дорог, ч.1.-М.:Транспорт,1987.-367с.
22. Каталог конструкций дорожных одежд для ЦНР. Воронеж, 1993.-150с.
23. Технико-экономическое сравнение конструкций дорожных одежд: методические указания для студентов 4-5 курсов/Воронеж. инж.-строит. ин-т.; Сост.: Н.Т. Лунарев, Г.А. Расстегаева. Воронеж, 1990.-17с.
24. Расчетные нормативы для составления проектов организации строительства. 4.3.-М.: Изд-во литературы по строительству, 1971.-225с.
25. УПСС. Укрупненные показатели стоимости строительства. Автомобильные дороги.-М.: Стройиздат, 1983.-56с.
список литературы