Содержание
Оглавление
1. АНАЛИЗ АНАЛОГОВ КОНСТРУКЦИИ 2
2.ОБОСНОВАНИЕ ВЫБРАННОЙ СХЕМЫ. 14
3. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ И ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ 16
4. РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ ЗАЦЕПЛЕНИЯ 18
5. РАСЧЕТ ВАЛА НА ПРОЧНОСТЬ И ЖЕСТКОСТЬ 26
5.1 Расчет вала на прочность 26
5.2 Выбор и проверка долговечности подшипников 30
6. Выбор смазки. Разработка мероприятий по эксплуатации. 32
ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 34
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 35
Выдержка из текста
Главная передача с дифференциалом и полуосями осуществляет привод к ведущим колесам, принципиальная схема которого зависит от типа направляющего устройства подвески.
В случае цельной балки моста картер главной передачи может быть укреплен непосредственно к балке или являться ее составной частью, а полуоси представляют собой валы, полностью или частично разгруженные от поперечных усилий со стороны колес, такая схема получила широкое распространение из-за простоты и малой стоимости конструкции. Однако в этой схеме отмечаются большие неподрессоренные массы, что приводит к повышенным инерционным нагрузкам на упругие и амортизирующие узлы подвески.
Список использованной литературы
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Тростин В. И. Методические указания по курсовому проектированию по разделу «Методика расчета параметров зацепления закрытых передач» — Москва , Высшая школа, 2013 г.
2. Шейнблит А. Е. Курсовое проектирование деталей машин — Москва, Высшая школа, 1991 г.
3. Дунаев П. Ф. Конструирование узлов и деталей машин Москва, Высшая школа, 1975 г.
4. Черневский Р.А. Курсовое проектирование деталей машин. — Москва, Машиностроение, 1987 г.
5. Анурьев В. И. Справочник конструктора-машиностроителя: в трех томах — Москва, Машиностроение, 1978 г.
6. Лукин П. П. Конструирование и расчет автомобиля — Москва, Машиностроение, 1984 г.
7. Анилович В. Я. Конструирование и расчет тракторов — Москва, Машиностроение, 1976 г.