Пример готовой курсовой работы по предмету: Машиностроение
Оглавление
1. АНАЛИЗ АНАЛОГОВ КОНСТРУКЦИИ 2
2.ОБОСНОВАНИЕ ВЫБРАННОЙ СХЕМЫ. 14
3. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ И ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ 16
4. РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ ЗАЦЕПЛЕНИЯ 18
5. РАСЧЕТ ВАЛА НА ПРОЧНОСТЬ И ЖЕСТКОСТЬ 26
5.1 Расчет вала на прочность 26
5.2 Выбор и проверка долговечности подшипников 30
6. Выбор смазки. Разработка мероприятий по эксплуатации. 32
ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 34
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 35
Содержание
Выдержка из текста
В случае цельной балки моста картер главной передачи может быть укреплен непосредственно к балке или являться ее составной частью, а полуоси представляют собой валы, полностью или частично разгруженные от поперечных усилий со стороны колес, такая схема получила широкое распространение из-за простоты и малой стоимости конструкции. Однако в этой схеме отмечаются большие неподрессоренные массы, что приводит к повышенным инерционным нагрузкам на упругие и амортизирующие узлы подвески.
Наименование детали–представителя: коробка передач грузового автомобиля грузоподъёмностью 2.5 тонны
В данном разделе курсового проекта определяются необходимое возвышение наружной рельсовой нити, ширина рельсовой колеи в круговой кривой при разных видах вписывания подвижного состава, разбивочные параметры переходной кривой, количество и порядок укладки укороченных рельсов на внутренней рельсовой нити.- вес, количество и скорость движения скоростных, пассажирских и грузовых поездов, т.
В данном курсовом проекте я рассчитала расходы воды, произвела гидравлический расчёт всех элементов системы водоснабжения, установила параметры системы и её состав, подобрала комплекс водоподъёмного оборудования.
Первый путь. Руководствуясь условиями проектирования, определяем конкретный вид сети и выбираем нужный класс ее построения. Для выбранного класса сети существуют геометрические и точностные параметры, которые определены в нормативных документах. Исходя из них, происходит разработка проекта и выполняется его оценивание. Затем, результаты оценивания по каким-либо конечным параметрам сравниваются с заданными или нормативными и производятся соответствующие выводы. Далее выбираются рекомендованные в инструкциях методы и средства для осуществления измерений. Данный принцип решения, как правило, используют в процессе проектирования опорных сетей для производства топографических съемок крупного масштаба и выноса в натуру основных осей зданий и сооружений при строительстве населенных пунктов.
Перечисленные недостатки могут быть сведены к минимуму в правильно спроектированном, изготовленном и эксплуатируемом гидроприводе. При этом необходимо учитывать, что гидроприводы всех дорожных и строительных машин работают в тяжелых условиях: сильная запыленность окружающего воздуха, частое включение гидропривода, подвижность агрегатов и резко выраженный неустановившейся режим движения и нагружения машины.
Дорогу на конвейер «Валдаю» открыло освоение с 2003 года серийного производства блок-фар, применённых для рестайлинга семейств коммерческих автомобилей «ГАЗель» и «Соболь». Весь набор конструкторских решений позволил создать современный грузовой автомобиль с низкой погрузочной высотой (1000 мм), достаточно комфортабельной подвеской, безопасной тормозной системой и экономичным дизельным двигателем. На МИМС-2005 была показана опытная модификация ГАЗ-43483 с усиленным шасси полной массой 8,5 т и дубль-кабиной, предназначенная для междугородных перевозок в составе автопоезда, а также как шасси под перспективные модели автобусов малого класса.
Своевременное сервисное обслуживание и ремонт элементов ходовой части грузовых автомобилей — это залог безаварийной эксплуатации, безопасного и комфортного движения. Квалифицированная диагностика, сервисное обслуживание и ремонт ходовой части грузовых автомобилей требует серьёзного оборудования, высокопрофессиональных специалистов и, конечно же, качественных запчастей.
Семьи, доход которых средний или выше среднего стараются иметь не один автомобиль, а несколько. Сейчас же в век компьютерной технике, многие может быть и сами отремонтировали свое авто, но сложность ремонта не позволяют этого сделать, а также население не располагает тем новейшим оборудованием, которое есть на станции технического обслуживания, также там работают специалисты. Поэтому потребность населения в хорошем техническом обслуживании растет, и хотя сейчас много появилось служб ремонта и все равно они не простаивают.
Количество типов редукторов чрезвычайно велико. Редукторы классифицируются по следующим основным признакам: тип передачи (зубчатое, червячное или зубчато-червячное); число ступеней (одноступенчатое, двухступенчатое и т.д.); тип зубчатых колёс (цилиндрические, конические, коническо-цилиндрические и т.д.); относительное расположение валов редуктора в пространстве (горизонтальные, вертикальные); особенности кинематической схемы (развёрнутая, соосная, с раздвоённой ступенью и т.д.).
Балочные перекрытия представляют собой исторически сложившийся и до настоящего времени наиболее распространенный тип перекрытий промышленного здания.- простота организации технологического процесса и возможность передачи тяжелых (в том числе динамических) нагрузок от оборудования.В данной работе выполнен проект балочного перекрытия с подробными расчетами узлов.
В результате выполнения проекта должна быть получена компактная и эстетичная конструкция редуктора, отвечающая современным требованиям, предъявляемым к механизмам данного назначения.
эксплуатации кратковременно превышает номинальную на 50— 70%. На двигатели, особенно при опорно-осевом подвешивании, воздействуют большие динамические силы, возникающие при прохождении колесными парами неровностей пути. Температура обмоток тяговых двигателей в эксплуатации может изменяться на 180 С и более. На изоляцию тяговых двигателей может кратковременно воздействовать напряжение, значительно превосходящее его номинальное значение. Тяговые двигатели расположены под кузовом электровоза, поэтому к защите тяговых двигателей от проникновения в них пыли и влаги предъявляют особые требования. Высокая надежность работы тяговых двигателей электровозов — очень
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Тростин В. И. Методические указания по курсовому проектированию по разделу «Методика расчета параметров зацепления закрытых передач» — Москва , Высшая школа, 2013 г.
2. Шейнблит А. Е. Курсовое проектирование деталей машин — Москва, Высшая школа, 1991 г.
3. Дунаев П. Ф. Конструирование узлов и деталей машин Москва, Высшая школа, 1975 г.
4. Черневский Р.А. Курсовое проектирование деталей машин. — Москва, Машиностроение, 1987 г.
5. Анурьев В. И. Справочник конструктора-машиностроителя: в трех томах — Москва, Машиностроение, 1978 г.
6. Лукин П. П. Конструирование и расчет автомобиля — Москва, Машиностроение, 1984 г.
7. Анилович В. Я. Конструирование и расчет тракторов — Москва, Машиностроение, 1976 г.
список литературы
