Пример готовой курсовой работы по предмету: Проектирование дорог
Содержание
Введение 6
1 Проектирование пойменной насыпи 7
1.1 Проектирование основной площадки 7
1.2 Проектирование откосного укрепления 9
1.2.1 Выбор типа укрепления 9
1.2.2 Назначение крутизны откосов 10
1.2.3 Размеры берм 11
1.3 Расчет требуемой плотность грунта насыпи 12
1.3.1 Расчетная высота насыпи и нагрузки 13
1.4 Проектирование поперечного профиля насыпи с обеспечением 20
устойчивости откоса 20
1.4.1 Расчетная схема и исходные характеристики 20
1.4.2 Определение коэффициента общей устойчивости 22
1.4.3 Выводы 24
1.5 Заключение к проекту пойменной насыпи 26
1.6 Проектирование и расчет дренажа 27
1.6.1 Оценка эффективности дренажа 27
1.6.4 Конструктивные элементы дренажа 32
1.6.5 Выводы 34
2 Проектирование плана и рельсовой колеи обходного пути 35
2.1 Общая схема обходного пути 35
2.2. Рельсовая колея на прямых участках 35
2.3. Рельсовая колея на кривых участках 36
2.3.1. Особенности устройства рельсовой колеи на кривых участках 36
2.3.2. Установление радиуса кривой и расчет возвышения наружной рельсовой нити 37
2.3.3. Расчет переходной кривой и определение элементов для ее разбивки 39
2.3.4. Определение необходимой ширины рельсовой колеи в кривых 44
2.4. Расчет элементов обходного пути 46
3.Определение мощности верхнего строения пути 48
3.1 Выбор конструкции верхнего строения пути 49
3.2. Проектирование поперечного профиля балластной призмы для криволинейного участка пути 50
4. Выбор типа и марки стрелочного перевода, определение его основных размеров 52
4.1 Принципиальная схема обыкновенного стрелочного перевода 52
4.2 Расчетная геометрическая схема обыкновенного стрелочного перевода 53
4.3 Выбор типа и марки стрелочного перевода 55
4.4 Определение основных параметров стрелочного перевода 56
Список использованных источников 59
Содержание
Выдержка из текста
«РАСЧЕТ И ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ НА ОБХОДЕ»
Конструкция верхнего строения пути по прочности, устойчивости и состоянию должна обеспечивать безопасное и плавное движение поездов с наибольшими скоростями. В курсовом проекте произведены расчеты и проектирование железнодорожного пути с обоснование принятых решений и анализом полученных результатов.
Вариант задания № 9:Тип подв. ед. Радиус Угол пов. Вес поезда Кол. поездов Скор. движ.Скор Пасс Груз Скор Пасс Груз Скор Пасс ГрузЧС 1 615 41 650 955 3476 4 7 9 139 84 69
2. Отсутствием системы управления работой путевых машин. В каждом предприятии путевого хозяйства в среднем работает от
5. до
8. машинистов и помощников путевых машин, а всего работников мехцеха от
10. до 150 человек, находящихся в под руководством одного главного механика и 1-3-х мастеров.
Список использованных источников
1. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утв. Приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. М.: Трансинфо ЛТД, 2011. 256 с.
2. Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути. Утв. распор. ОАО «РЖД» от
2. дек. 2012 г. в 2?91р. М.: ОАО РЖД», 2012. 234 с.
3. Технические условия на работы по реконструкции (модернизации) и ремонту железнодорожного пути. Утв. распор. ОАО «РЖД» 18.01.2013 г. № 75р. М.: ОАО «РЖД», 2013. 222 с.
4. Железнодорожный путь: Учеб. / Под ред. Т.Г. Яковлевой. М.: Транспорт, 1999. 405 с.
5. Расчеты и проектирование железнодорожного пути: Учеб. пособие для студентов вузов ж.-д. трансп. / В.В. Виноградов, А.М. Никонов, Т.Г. Яковлева и др.; Под ред. ВВ. Виноградова и А.М. Никонова. М.: Маршрут, 2003. 486 с.
6. Строительно-технические нормы МПС РФ. Железные дороги колеи 1520 мм. СТИ Ц-01-95. М.: Транспорт, 1995. 199 с.
7. Альбом соединения и пересечения путей железных дорог колеи 1520 мм МНС. (Т.
1. Кн.
2. Переводы стрелочные).
Изд. ПТКБ главного управления пути МПС. 1981. 101 с.
8. Руководство по ведению стрелочного хозяйства. Утп. ЦП «РЖД» 28.12.2007 г. М.: ВНИИЖТ, 2007. 249 с.
список литературы
