Пример готовой курсовой работы по предмету: Чертежи
Содержание
Введение 2
1. СОСТАВЛЕНИЕ ВАРИАНТОВ ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МОСТА 3
1.1 Описание района проектирования 3
1.2. Обработка продольного профиля 4
1.2.1. Определение параметров линии общего размыва 4
1.2.2. Определение требуемого количества пролетов 5
1.2.4. Определение отметок данного профиля 5
1.3. Выбор типа и определение геометрических параметров промежуточных опор 6
1.3.1.Выбор опор 6
1.3.2. Определение минимально требуемых размеров промежуточных опор 6
1.3.4 Расчет по несущей способности грунта основания 8
1.3.4. Выбор типа конструкции береговой опоры 11
1.3.7. Технико-экономическое обоснование элементов моста 13
1.4. Разработка второго варианта моста 15
1.4.1. Промежуточные опоры. 15
1.4.2. Выбор типа и определение геометрических параметров береговых опор 18
1.4.3. Технико-экономическое обоснование элементов моста 21
1.5. Технико-экономическое сравнение вариантов моста 21
2.1 Расчетная схема и определение нагрузок 23
б) Определение нагрузок: 24
2.2 Определение внутренних усилий 25
2.3 Расчет главной балки на прочность по нормальному сечению 26
2.3.1 Расчетная схема 26
2.3.2 Определение геометрических параметров расчетных сечений балок 27
2.3.3 Определение требуемого количества рабочей арматуры главной балки 27
Выдержка из текста
Железнодорожный транспорт Российской Федерации имеет исключи-тельно важное значение в жизнеобеспечении многоотраслевой экономики и реализации социально значимых услуг по перевозке пассажиров. На его долю приходится более
75. грузооборота и
40. пассажирских перевозок.
Одним из важных технических средств железнодорожного транспорта является искусственные сооружения, от состояния которых зависит непрерывность и безопасность движения поездов, объем перевозок, а также эффективность использования подвижного состава.
Железнодорожный мост является сложным и дорогостоящим искус-ственным сооружением на магистральных дорогах. Общая протяженность мостов на железных дорогах России несколько тысяч километров, а стои-мость
17. от стоимости основных средств путевого хозяйства.
В данной курсовой работе ведется проектирование железобетонного железнодорожного мост.
Курсовая работа включает в себя следующие основные части:
- составление и разработка вариантов моста с применением типовых пролетных строений и других узлов;
- технико-экономическое сравнение вариантов моста
- расчет и конструирование элементов железобетонного пролетного строения.
Для расчета элементов пролетного строения применялись пакеты прикладных программ для персонального компьютера, разработанные на кафедре «Мосты и тоннели».
Список использованной литературы
1. Боровик Г.М. Проектирование железобетонного железнодорожного моста: Методическое пособие. -2-е изд. Перераб. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2002. – 78 с..
2. Мосты и тоннели на железных дорогах / Под ред. В.О. Осипова – М.: Транс-порт, 1988. – 367 с.
3. Боровик Г.М. Искусственные сооружения на железных дорогах: сб. лекций. Ч.1.Конструкции и проектирование мостов и труб в условиях сурового клима-та.- Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2006.- 174 с.
4. Боровик Г.М., Смышляев Б.Н. Уникальные мосты и тоннели на железных дорогах Дальнего Востока. История строительства и реконструкции 6 учебное пособие. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2009 — 179 с.
5. Смышляев Б.Н., Боровик Г.М. Особенности проектирования искусственных сооружений в суровых условиях Дальневосточного региона: учебное пособие. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008 — 93 с.
6. СП 35.13330.2011 Мосты и трубы. (Взамен СНиП 2.05.03-84* Мосты и тру-бы)
7. СНиП 2.01.01 –
82. Строительная климатология /Госстрой СССР. – М.: ЦИТП Госстроя СССр, 1983. – 210 с.
