Пример готовой курсовой работы по предмету: Чертежи
Содержание
Марка: Бауэр
Модель: BG-22
Максимальная глубина бурения:
4. метров
Максимальный диаметр бурения: 2300 мм
Полная масса: 50 тонн
Максимальный крутящий момен, кНм 180
Обороты, об./мин 7-26
Максимальное усилие погружения\извлечения, кНм 180\200
Угол наклона мачты в стороны ± 6°
Угол наклона вперед 5°
Угол наклона назад 15°
Мощность двигателя кВт при об./мин 180/1500
Главная лебедка кНм 200
Вспомогательная лебедка кНм 110
Максимальная глубина бурения, м 40
Ширина в рабочем состоянии, мм 4300
Ширина в транспортном состоянии, мм 3000
Высота в рабочем состоянии, мм 21100
Высота в транспортном состоянии, мм 3400
Ширина гусениц, мм 800
Сила тяги, кН 510
Вес в рабочем состоянии, 50 т.
Выдержка из текста
Железнодорожный транспорт Российской Федерации имеет исключительно важное значение в жизнеобеспечении многоотраслевой экономики и реализации социально значимых услуг по перевозке пассажиров. На его долю приходится более
75. грузооборота и
40. пассажирских перевозок.
Одним из важных технических средств железнодорожного транспорта является искусственные сооружения, от состояния которых зависит непрерывность и безопасность движения поездов, объем перевозок, а также эффективность использования подвижного состава.
Железнодорожный мост является сложным и дорогостоящим искусственным сооружением на магистральных дорогах. Общая протяженность мостов на железных дорогах России несколько тысяч километров, а стоимость
17. от стоимости основных средств путевого хозяйства.
В данной курсовой работе ведется проектирование железобетонного железнодорожного мост.
Курсовая работа включает в себя следующие основные части:
составление и разработка вариантов моста с применением типовых пролетных строений и других узлов;
технико-экономическое сравнение вариантов моста
расчет и конструирование элементов железобетонного пролетного строения.
Для расчета элементов пролетного строения применялись пакеты прикладных программ для персонального компьютера, разработанные на кафедре «Мосты и тоннели».
Список использованной литературы
1. Боровик Г.М. Проектирование железобетонного железнодорожного моста: Методическое пособие. -2-е изд. Перераб. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2002. – 78 с.
2. Мосты и тоннели на железных дорогах / Под ред. В.О. Осипова – М.: Транспорт, 1988. – 367 с.
3. Боровик Г.М. Искусственные сооружения на железных дорогах: сб. лекций. Ч.1.Конструкции и проектирование мостов и труб в условиях сурового климата.- Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2006.- 174 с.
4. Боровик Г.М., Смышляев Б.Н. Уникальные мосты и тоннели на железных дорогах Дальнего Востока. История строительства и реконструкции 6 учебное пособие. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2009 — 179 с.
5. Смышляев Б.Н., Боровик Г.М. Особенности проектирования искусственных сооружений в суровых условиях Дальневосточного региона: учебное пособие. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008 — 93 с.
6. СП 35.13330.2011 Мосты и трубы. (Взамен СНиП 2.05.03-84* Мосты и трубы)
7. СНиП 2.01.01 –
82. Строительная климатология /Госстрой СССР. – М.: ЦИТП Госстроя СССр, 1983. – 210 с.
