Пример готовой курсовой работы по предмету: Проектирование ЖБК
1 Исходные данные для проектирования 4
2 Компоновка сборного балочного перекрытия 5
3 Проектирование ребристой плиты перекрытия 7
3.1 Конструктивное решение плиты перекрытия 7
3.2 Сбор нагрузок на плиту перекрытия 8
3.3 Определение конструктивной и расчетной длин плиты перекрытия 8
3.4 Определение расчетных усилий 9
3.5 Выбор материалов для плиты перекрытия 9
3.6 Расчет продольного ребра плиты перекрытия по нормальному сечению (подбор продольной рабочей арматуры) 10
3.7 Расчет продольного ребра на действие поперечной силы (подбор поперечной арматуры) 11
3.8 Расчет полки плиты на местный изгиб 11
3.9 Конструирование каркаса продольного ребра 11
4 Проектирование сборного железобетонного ригеля 13
4.1 Конструктивное решение ригеля 13
4.2 Сбор нагрузок на ригель 13
4.3 Определение конструктивной и расчетной длин ригеля 14
4.4 Определение расчетных усилий 15
4.5 Выбор материалов для ригеля 15
4.6. Расчет ригеля по нормальному сечению (подбор продольной рабочей арматуры) 16
4.7 Расчет ригеля по наклонному сечению (подбор поперечной арматуры) 17
4.8 Построение эпюры материалов (нахождение точки теоретического обрыва стержней) 17
4.9 Конструирование каркаса К-1 ригеля 20
5 Проектирование средней колонны подвального этажа 21
5.1 Определение усилий в колонне 21
5.2 Выбор материалов для колонны 23
5.3 Определение несущей способности колонны (подбор продольной рабочей арматуры) 24
5.4 Подбор диаметра и определение шага поперечных стержней арматуры 24
5.5 Конструирование каркаса колонны 25
6 Список литературы 28
Содержание
Выдержка из текста
рассмотреть конструктивные схемы многоэтажных промышленных зданий; рассмотреть процедуру проектирования многоэтажного промышленного здания из сборных железобетонных конструкций с применением в Allplan.
Атмосфера Земли обладает электрическими свойствами, которые изменяются по мере удаления от Земли. Объясняется это тем, что с высотою плотность воздуха уменьшается, а эффективность воздействия космических тел и Солнца возрастает.
Компоновка конструктивной схемы заключается в размещении колонн и стен здания в плане, выборе схем расположения ригелей и плит перекрытия, назначении размеров колонн, ригелей и плит перекрытия.Длину ригелей подбираем из заданной ширины здания, учитывая, что их длина должна находиться в пределах от 5,0 до 6,6м.Длину плит перекрытия подбираем из заданной длины здания, учитывая, что их длина должна находиться в пределах от 5,0 до 6,6м.
Проектирование промышленного здания
все элементы металлического каркаса обрабатываются антикоррозийным составом, который обеспечивает эффективную защиту от коррозии, а также существенно увеличивает срок службы всего строения в целом. Для увеличения уровня прочности все углы конструкции укрепляются при помощи специальных уголков.
Конструктивная схема здания 8(3) Общая характеристика здания (конструктивная схема здания, описание основных несущих и ограждающих конструкций, размеры пролетов и высота этажей).
Проектирование фундамента в открытом котловане (определение размеров подошвы фундамента и его конструирование).
В связи с рядом характерных аварий, произошедших в некоторых странах мира, а в России еще и в связи со значительным износом основных фондов, в научных публикациях последних лет все чаще обсуждается про-блема защиты зданий и сооружений от лавинообразного обрушения при аварийных воздействиях. Согласно действующим нормам, расчет зданий и сооружений выполняется по предельным состояниям и ставит задачу ис-ключить наступление предельных состояний конструкций. Тем не менее, практика возведения и эксплуатации зданий и сооружений свидетельствует о том, что и тогда, когда они запроектированы в соответствии с норматив-ными документами, возникают аварийные ситуации и обрушения от воз-действий, не предусмотренных проектом. Причинами отказа могут высту-пать как воздействия, не предусмотренные условиями нормальной эксплу-атации конструкций, связанные с чрезвычайными ситуациями, так и гру-бые человеческие ошибки. Такие воздействия будем квалифицировать как запроектные. С ростом численности населения, урбанизацией, вводом в хозяйственный оборот новых технологических решений и увеличения объ-емов капитального строительства и реконструкции, неизбежен рост запро-ектных воздействий. Поэтому для снижения числа аварийных ситуаций или ущерба при их возникновении, важной задачей является разработка таких подходов к исследованию и прогнозированию состояния строитель-ных конструкций и зданий в целом, в т.ч. в условиях реконструкции, кото-рые максимально обеспечивали их безопасность или снижали бы матери-альный ущерб и человеческие жертвы в случае возникновения аварий.
Все это делает весьма определенным изучение проблемы «стоящего транспорта». Опыт индустриально развитых стран показывает, что рост числа автомобилей, среди которых следует отметить изменение характера расселения, рост расстояния передвижения, потребление большого количества горючего, значительное загрязнение общественного транспорта, транспортные затраты на уличных и дорожных сетях, большие затраты на их развитие, нехватка места для стоящих автомобилей в пунктах сосредоточения интересов в плотно застроенных жилых районах. Последняя из названных проблем становится наиболее острой. Возникает необходимость направить развитие транспорта таким образом, чтобы вопросы связанные с развитием автомобилизации, в том числе проектирование и размещение стоянок и гаражей, решались без особых затруднений и обоснованной перспективой.
Монтаж одноэтажных зданий в пределах каждого монтажного участка ведется в одном специализированном потоке. В многоэтажных же зданиях каждый участок разбивается не менее чем на 2 захватки для совмещения работ по времени. На одной захватке устанавливают элементы и временно кренят их, а на другой, где они уже установлены, — выверяют и окончательно закрепляют их.
Список источников информации
1. СНиП 2.01.07-85. Нагрузки и воздействия. Нормы проектирования. М.: Стройиздат, 1986.
2. СНиП 52-01-2003. Бетонные и железобетонные конструкции. М.: Стройиздат, 2004.
3. Нормативные и справочные материалы по курсовому проектированию.
список литературы
