Пример готовой курсовой работы по предмету: Транспортные средства
Содержание
ВВЕДЕНИЕ 3
1. Анализ грузооборота порта 4
2. Краткая характеристика грузов и судов 7
2.1. Транспортная характеристика перевозимых грузов 7
2.2. Технико – эксплуатационные характеристики судов 10
3. Выбор места для строительства порта 11
3.1. Построения розы ветров 11
3.2. Анализ естественных условий и выбора места расположения порта 12
4. Причальный фронт порта 14
4.1. Выбор схемы расположения причалов в порту 14
4.2. Определение количества причалов в порту 14
4.3. Расчет основных размеров причалов 18
5. Складское хозяйство порта 22
5.1. Расчет емкости складов 22
5.2. Расчет площади и размеров склада 25
6. Железнодорожное хозяйство порта 32
6.1. Расчет числа железнодорожных путей в порту 35
7. Автотранспортное хозяйство порта 39
8. Выбор схем механизации 45
9. Территория порта 47
10. Акватория порта 48
10.1. Расчет глубины акватории порта 48
10.2. Определение площади акватории порта 50
11. Вход в порт 53
12. Подходной канал 54
13. Оградительные сооружения 55
14. Компоновка порта 56
Заключение 57
Список используемой литературы 58
Выдержка из текста
Все морские порты России являются государственными предприятиями, действующими по поручению в сфере управления собственностью, и в пределах отведенных им акваторий и территорий.
На сегодняшний день сложное экономическое положение страны, не могло не сказаться на морской отрасли, и в частности на работе морских портов.
Современное состояние портов России и перспективы развития морского транспорта требуют нового подхода к решению проблем и выводу морского флота России на конкурентоспособный международный уровень.
В настоящее время порты внедряют практические мероприятия, направленные на увеличение объема грузопереработке, расширение номенклатуры перерабатываемого груза и качества портовых услуг.
Существующие производственные мощности портов после частичной модернизации универсальных и специализированных комплексов, а также строительство новых создадут резерв пропускной способности портового хозяйства России в целом.
Главная задача технологического проектирования морского порта – получение оптимального решения порта как единого комплекса, удовлетворяющего требованиям безопасного приема, быстрейшей разгрузки – загрузки и комплексного обслуживания современных и перспективных транспортных судов и отвечающего условиям прогрессивных способов перевозок на морском и смежных видах транспорта.
Список использованной литературы
1. Валькова С. С. Транспортные узлы и пути. Методические указания к курсовому проекту «Проектирование морского порта» — Владивосток, 2009.
2) Андронов Л. П. Грузоведение и стивидорные операции. – М.: Транспорт, 1975.
3) Белинская Л. Н., Сенько Г. А.. Грузоведение и складское дело на морском транспорте. – М.: Транспорт, 1990. – 384с.
4) Киршнер А. Л., Ляхницкий В. Е., Смородинский Н. А. Морские порты и гидротехнические сооружения. – М.: Морской транспорт, 1941.
5) Морские сухогрузные транспортные суда. Каталог. — Л.: Транспорт, 1985.
6) Технико-экономические характеристики судов морского флота. РД 31.03.01-90. – М.: в/о «Мортехинформреклама», 1992.
7) Нормы технологического проектирования морских рыбных портов и баз флота.– Москва, Гипрорыбпром, 1974. – 226 с.
8) Ф. М. Шихиев, Н. И. Ерофеев, Р. И. Гинсбарг, Г Ю. Цейтлин. Устройство и оборудование морских портов. – М.: Транспорт, 1969.
9) Приказ №
21. «О нормах обработки сухогрузных судов ММФ в морских портах и портовых пунктах клиентуры».
