Пример готовой курсовой работы по предмету: Детали машин
Содержание
Содержание
1.Введение:
1.1. Цель и задачи проектирования…………………………………………….…..……… 6
1.2. Краткое описание конструкции мотор-редуктора…………………………….……… 6
1.3. Условия эксплуатации мотор-редуктора……………………………………………… 6
1.4. Определение ресурса мотор-редуктора……………………………………….……… 6
2.Кинематический расчет:
2.1. Определение КПД мотор-редуктора………………………………………..………… 7
2.2. Определение требуемой мощности электродвигателя……………………………… 7
2.3. Выбор подходящих вариантов электродвигателя…………………………………….7
2.4. Определение передаточного числа привода…………………………………………..7
2.5. Выбор окончательного варианта электродвигателя (с обоснованием)……………..8
2.6. Определение на быстроходном и тихоходном валу
привода частоты вращения…….. …………………………………………………….…… 8
3.Расчет закрытой передачи:
3.1. Выбор материала и термообработки…………………………………………….…… 10
3.2. Определение допускаемых напряжений при расчете на контактную и изгибную усталостную прочность…………………………………………………………………….10
3.3. Определение геометрических параметров передачи………………………………..11
3.4. Определение сил в зацеплении………………………………………………………..13
3.5. Проверочный расчет передачи на контактную и изгибную
усталостную прочность…………………………………………………………………….13
4.Предварительный расчет валов:
4.1 Выбор материалов, термообработки и допускаемых напряжений……….………… 15
4.2. Выбор конструкции вала. Предварительное определение размеров валов. В разделе желательно представить предварительные эскизы валов…………………….…..……..15
5. Подбор соединительных муфт………………………………………………………….20
6. Выбор подшипников:
6.1. Выбор типа и типоразмера подшипников для всех валов привода………………..21
6.2. Выбор схемы установки подшипников, способа их закрепления
на валу и в корпусе………………………………………………………………………… 21
6.3. Составление расчетных схем для валов и определение реакций в опорах…….… 22
6.4. Проверка долговечности подшипников……………………………………………..25
6.5. Оценка пригодности выбранных подшипников…………………………………… 27
7. Конструирование зубчатых червяка и колеса:
7.1. Выбор конструкции колес……………………………………………………..……..28
7.2. Расчет размеров колес……………………………………………………………..….29
7.3. Выбор посадок, предельных отклонений, допусков форм и расположения поверхностей, шероховатостей (результаты свести в таблицу)………………….…… 29
8. Расчет шпоночных и шлицевых соединений…………………………………………31
9. Уточненный расчет валов……………………………………………………………… 33
9.1. Уточнение размеров валов……………………………………………………..…… 33
9.2. Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов………………….………… 33
9.3. Проверка статической прочности валов…………………………………………… 37
9.4. Конструирование валов. Выбор конструктивных элементов, определение их размеров, выбор посадок, предельных отклонений, допусков форм и расположения поверхностей, шероховатостей…………………………………………………………..41
9.5. Проверка усталостной прочности валов……………………………………..…….… 42
10. Выбор способа смазки и смазочного материала для всех узлов
мотор-редуктора………………………………………………………………..…….……..49
11. Конструирование корпуса редуктора………………………………………..………..50
11.1. Выбор конструкции и определение размеров корпуса……………………………..50
11.2 Выбор смазочных и уплотнительных устройств…………………………………… 52
12. Сборка редуктора и монтаж мотор-редуктора……………………………………….54
13. Заключение……………………………………………………………………….…….56
14.Список используемой литературы……………………………………….…………… 57
Выдержка из текста
1. Введение.
1.1 Цель и задачи проектирования.
Цель: спроектировать мотор-редуктор.
Задачи: выполнить кинематический расчет, расчет закрытой передачи, предварительный расчет валов, рассчитать подбор соединительных муфт, определиться с выбором подшипников.
1.2 Краткое описание конструкции мотор-редуктора.
Мотор-редуктор состоит из электродвигателя, муфты и червячного редуктора с верхним расположением червяка. Крутящий момент передаётся от электродвигателя, через муфту на червячный редуктор, благодаря чему происходит его значительной повышение, а частота вращения уменьшается.
1.3 Условия эксплуатации.
Режим работы: две смены со средними динамическими нагрузками, реверс присутствует.
1.4 Определение ресурса мотор-редуктор.
L_h= L∙t_год∙K_год∙L_см∙t_см ∙K_см где
L – срок службы, в годах (7 лет)
t_год – количество рабочих дней в году (250 при переменной нагрузке)
K_год – коэффициент годного испытания (равен единице)
L_см – количество смен (2 смены)
t_см – продолжительность одной смены (равняется 8 часам)
K_см – коэффициент загрузки за одну смену (равен единице)
L_h = 7∙ 250∙ 2∙ 1∙ 8∙ 1=28000 часов.
Список использованной литературы
14.
Список использованной литературы.
1 Анурьев В. И. Справочник конструктора- машиностроителя. Изд.7-е в 3-х тт.-М.: Машиностроение, 1992.
2 Дунаев П. Ф. Леликов О. П. Конструирование узлов и деталей машин: Учеб. пособие для тех. спец. вузов.-6-е изд., исп.-М.: Высш. шк., 2000.-447с.,ил
3 Иванов М. Н. Детали машин: Учеб. Для студентов высш. техн. учеб. заведений.-5-е изд., перераб.-М.: Высш. шк., 1991.-383 с.:ил.
4 Чернавский С. А. Проектирование механических передач: Учебно-справочное пособие для втузов.– М.: Машиностроение, 1984.– 560 с.
5 Шейнблит А. Е. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие для техникумов.– М.: Высшая школа, 1991.– 432с.
