Введение
1 Виды одноступенчатых редукторов
Технические характеристики
2 Передаточное отношение редуктора
3 Предварительный расчёт валов редуктора
3.1 Конструктивные размеры шестерни и колеса
3.2 Конструктивные размеры корпуса редуктора
3.3 Компоновка редуктора
4 Определение полной массы автомобиля
4.1 Подбор пневматических шин
4.2 Выбор кинематической схемы трансмиссии автомобиля и определения КПД трансмиссии
4.3 Построение внешней скоростной характеристики двигателя
4.4 Динамический паспорт автомобиля
4.5 График баланса мощности
4.6 График ускорений
Заключение
Список используемой литературы
Содержание
Выдержка из текста
Рассчитать и спроектировать двухступенчатый редуктор по развернутой схемеКинематическая схема редуктора Длительность работы редуктора под нагрузкой Lh=14000 часов
Проектирование одноступенчатого цилиндрического редуктора (Задание на стр.6 схема №1, стр.11- 7 (шевронный), стр.13 вариант 6)
Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием ведомого зуб-чатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающе-го погружение тихоходного колеса примерно на 10 мм. Объем масляной ван-ны определяем из расчета 0.25 дм3 масла на 1 кВт передаваемой мощности: V = 0.25 * 4,94 = 1,24 дм3. По таблице 10.8 [1] устанавливаем вязкость масла. Для быстроходной ступени при контактных напряжениях 393 МПа и скорости v = 2 м/с рекомендуемая вязкость масла должна быть примерно равна 28*10-6 м2/с. Для тихоходной ступени рекомендуемая вязкость масла должна быть примерно равна 34*10-6 м2/с.
В процессе выполнения проекта произведя расчёты надо определить габариты одноступенчатого редуктора, сконструировать все его детали и узлы, разработать документацию необходимую для изготовления редуктора.
Технический уровень всех отраслей хозяйства тесно связаны и в значительной степени определяется уровень развития машиностроения. На основе развития машиностроения осуществляется комплексная механизация в промышленности сельского хозяйства, строительстве, на транспорте, в коммунальном хозяйстве. В решениях правительства постоянно уделяется внимание усовершенствованию и развитию конструкции современных машин. Указываются направления и требования, которые необходимо учитывать при проектировании новых машин и механизмов. Проектируемые машины и механизмы должны иметь наиболее высокие эксплуатационные показатели (производительность, КПД), небольшой расход энергии и эксплуатационных материалов.
Спроектировать одноступенчатый редуктор с цилиндрическими зубчатыми колесами. Редуктор предназначен для серийного производства и длительной эксплуатации. Компоновка редуктора горизонтальная.
В данном случае рассмотривается проектирование раздаточного редуктора для привода бурового агрегата (привода насосов для обеспечения работы гидравлической системы).
Расчёт и проектирование конического редуктора с вертикальным валом колеса для привода ковшового элеватора
В этом курсовом проекте выполнен расчёт, и на основе его спроектирован одноступенчатый цилиндрический редуктор с косозубыми колёсами и горизонтальной компоновкой. Валы смонтированы на конических однорядных роликоподшипниках.
Целью данного курсового проекта является проектирование привода к качающемуся подъемнику на основании технического задания. Привод включает в себя электродвигатель, соединенный при помощи ремённой передачи с червячным одноступенчатым редуктором, который, в свою очередь, при помощи муфты и цепной передачи соединен с осью подъемного монорельса.Червячный одноступенчатый редуктор предназначен для передачи мощности между валами электродвигателя и исполнительного механизма.
Проводится выбор электродвигателя, исходя из мощности на выход валу двигателя, частоты вращения выходного вала и рассчитанного коэффициента полезного действия (КПД), выбор материала зубчатых колёс, определяется допускаемые контактные напряжения и изгибные, определяются основные параметры передачи, предварительные диаметры валов, выбор подшипников, рассчитывается на прочность и выносливость выходной вал редуктора и шпоночные соединения, определяется ресурс подшипников.
Расчётная схема валов редуктора……………………………………………. смазка редуктора………………………………………………………………….43 Технология сборки редуктора……………………………………………………44
Список источников информации
1 Афанасьев Л.Л. Организация автомобильных перевозок, М.:Машгиз, 1995
2 Великанов Д.П. Эксплуатационные качества отечественных автомобилей.
М.: Транспорт. 1998.
3 Галкин Ю.М. Электрооборудование автомобилей, мотоциклов. М.:Машгиз,
1989.
4 Грузино В.И., Кленников В.М. Учебник шофера первого класса. М.:Изд.
ДОСАФ, 1992.
5 Игнатов А.П., Новокшонов К.В., Пятков К.Б. «Устройство и
эксплуатация»- Ярославль: изд. «Третий Рим», 1996г.
6 Молоков В.А. Учебник по устройству автомобиля, 2002
7 Полюсков В.П., Лещев П.М. Устройство и эксплуатация автомобилей.,
М.:Изд. ДОСАФ, 1987.
8 Роговцев В.П., Пузанков А.Г., Олдфильд В.Д. «Устройство и
эксплуатация автотранспортных средств» -Москва: «Просвещение»,
2000г.
9 Рубец Д.А. Система питания автомобильных карбюраторных двигателей.
Изд. МКФ, 1986.
10 Шестопалов С.К. «Устройство и техническое обслуживание, и
ремонт легковых автомобилей»- Москва: изд. Центр «Академия», 2000г.
список литературы