Пример готовой курсовой работы по предмету: Детали машин
Содержание
Техническое задание
1. Выбор электродвигателя и кинематический расчёт привода
2. Расчёт цилиндрической зубчатой передачи
3. Предварительный расчет валов редуктора.
3.1. Расчет ведущего вала.
3.2. Расчет ведомого вала.
4. Конструктивные размеры шестерни и колеса редуктора
5. Конструктивные размеры корпуса редуктора
6. Расчет цепной передачи
7. Первый этап компоновки редуктора
8. Проверка долговечности подшипника.
9. Второй этап компоновки редуктора
10. Проверка прочности шпоночных соединений
11. Уточненный расчет валов
12. Выбор системы смазки.
13. Описание сборки редуктора.
Заключение
Список использованных источников.
Содержание
Выдержка из текста
Для реализации такого передаточного числа подходят только червячный или двухступенчатый цилиндрический редуктор, но в червячных передачах из-за низкого КПД происходят большие потери мощности, что экономически невыгодно. Поэтому выбираем двухступенчатый цилиндрический редуктор. Передаточное число таких редукторов достигает 40, что недостаточно, поэтому предусматриваем в приводе открытую передачу. Низкое число оборотов рабочего вала приводит к тому, что открытая передача стоящая после редуктора должна передавать большие крутящие моменты, поэтому ни цепная ни ременная передачи не подходят. Лучше всего удовлетворяет заданным условиям открытая зубчатая передача, передаточное число которой лежит в пределах 3÷ 6, тогда для редуктора
Кинематическая схема привода может включать помимо редуктора открытые зубчатые передачи, цепные или ременные.
Целью данного курсового проекта является проектирование привода к качающемуся подъемнику на основании технического задания. Привод включает в себя электродвигатель, соединенный при помощи ремённой передачи с червячным одноступенчатым редуктором, который, в свою очередь, при помощи муфты и цепной передачи соединен с осью подъемного монорельса.
Привод включает в себя электродвигатель, открытую цилиндрическую передачу, червячный редуктор, упругую-фрикционную муфту, приводной барабан.
Продукцию ОАО «Северсталь» используют в автомобилестроении, судостроении, энергетике, сельскохозяйственном машиностроении, космонавтике, оборонной, горнодобывающей промышленности, строительной индустрии, метизном производстве, приборостроении.
Параллельная кинематика позволяет избавиться от множества недостатков, присущих приводам, основанным на последовательной кинематике, но проектирование подобных систем является более трудоёмким.• проектирование устройства управления.
Актуальность данной работы заключается в самом расчете электрического привода и получение теоретической базы знаний, т.к. электрический привод используется повсеместно начиная с микроволновой печи и вплоть до космических аппаратов.
Процесс перехода краски на бумагу представляет сложное явление, заключающееся в смачивании и заполнении краской микронеровностей поверхности бумаги с частичным проникновением ее в капилляры запечатываемого материала.
Стандартные редуктору выпускаются с фиксированным передаточным отношением, поэтому в приводе необходимо предусмотреть открытую передачу. В приводах технологических машин для понижения частоты вращения вала электродвигателя применяют ременные, цепные и открытые зубчатые передачи. При передаваемой мощности
8. кВт использование ременных и цепных передач нецелесообразно, поэтому выбираем открытую зубчатую передачу. Для того чтобы избежать воздействия больших консольных нагрузок на подшипник тихоходного вала редуктора вал шестерни открытой передачи
Также ввиду того, что эффективность машиностроительного производства и качество выпускаемой продукции непосредственно зависят от точности и производительности металлорежущих станков, а следовательно, и жесткости элементов, скорости рабочих перемещений, проблема повышения этих характеристик работы металлорежущего станка была и остается основной для конструкторов. Постоянный рост этих требований приводит к тому, что современные металлорежущие станки становятся всё более сложными в техническом плане и постоянно совершенствуются (модернизируются).
Указываются направления и требования, которые необходимо учитывать при проектировании новых машин и механизмов. Отсюда следует, что одни и те же методы анализа, расчета и проектирования находят применение казалось бы в далеких друг от друга отраслях техники. Поскольку большинство деталей машин общего назначения используются в приводах, то они выбраны одним из объектов курсового проектирования.
Список использованных источников.
1.С. А. Чернавский, К. Н. Боков, Н. М. Чернин “Курсовое проектирование деталей машин”
2.П. Ф. Дунаев, С. П. Леликов “Конструирование узлов и деталей машин”
список литературы
