Пример готовой курсовой работы по предмету: Архитектура и строительство
Содержание
1 Природно-климатическая характеристика района строительства ..…………….
2. Выбор технических нормативов и нормативные документы …………………..
3. Вариантное проектирование трассы ………………………………………………………….
3.1 Трассирование по карте ……………………………………………………………….
3.2 Описание и сравнение вариантов трассы …..……………………
3.3 Ведомость углов и поворотов трассы на плане ………………………………
Часть
2. Принципы проектирования продольного профиля
4. Проектирование продольное профиля …………………………………….
4.1 Ландшафтное проектирование ……………………………………….
4.2 Отметки земли по пикетам ……………………………………………………………
4.3 Контрольные высотные точки… …………………………………………………
4.4 Ломанная проектная линия ………………………………………….
4.5 Выпуклые и вогнутые кривые ……………………………………….
4.6 Красная проектная линия ……………………………………………
4.7 Объем насыпей и выемок ……………………………………………
4.8 Объем земляных работ ………………………………………………
5. Проектирование поперечных профилей земляного полотна ………………
Часть
3. Проектирование искусственных сооружений
6. Расчет малых водопропускных сооружений. Расчет трубы.…………….
6.1 Исходные данные…………………………………………………………..
6.2 Определение расчетного расхода ………………………………………..
6.3 Расчет отверстия трубы…………………………………………………….
6.4 Определение режима работы труб ………………………………………..
6.5 Расчет скорости протекания воды в трубе ………………………………
6.6 Выбор отверстия трубы ……………………………………………………
6.7 Расчет минимальной высоты насыпи у трубы …………………………..
6.8 Проектирование укрепления за трубой ………………………………….
6.9 Определение длины трубы ……………………………………………….
7.
Список литературы ………………………… ……………………………………….
Приложение
1. Продольный и поперечные профили в масштабе.
Выдержка из текста
Трассу дороги следует проектировать как плавную линию в пространстве со взаимной увязкой элементов плана, продольного и поперечного профилей между собой и с окружающим ландшафтом, с оценкой их влияния на условия движения и зрительное восприятие дороги.
Кривые в плане и продольном профиле, как правило, следует совмещать. При этом кривые в плане должны быть на 100 — 150 м длиннее кривых в продольном профиле, а смещение вершин кривых должно быть не более 1 /4 длины меньшей из них.
Список использованной литературы
1. Бабков В. Ф., Андреев Д. В. Проектирование автомобильных дорог. Учебник. М.: Транспорт, 1987.
2. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги.
3. Проектирование автомобильных дорог. Справочник инженера-дорожника. Под ред. Андреева О.В. — М.: Транспорт, 1977.
4. Таблицы для разбивки круговых и переходных кривых А.Н. Ганьшин, Л.С. Хренов – Киев. – 1974 г.
