1. Введение
2. Техническое задание
3. Разработка функциональной схемы привода
4. Выбор ИД
5. Расчёт основных параметров редуктора
6. Выбор тахогенератора
7. Статический расчёт привода
8. Построение передаточной функции привода и его динамический расчёт
9. Синтез корректирующих звеньев
10. Реализация корректирующих звеньев
11. Составление принципиальной схемы привода
12. Заключение
13. Список использованных источников
Содержание
Выдержка из текста
Приходящая в точку приема, волна представляет собой отраженный целью сигнал, который анализируется следящей системой.
При расчете мощности двигателя необходимо знать величины и характер нагрузки, которую приходится преодолевать двигателю в установившихся переходных режимах. Выбор электродвигателя осуществляется по роду тока и напряжения, конструктивному исполнению, мощности и режимам работы.
Анализируя достоинства использования современных асинхронных электроприводов интегрированных с микропроцессорными средствами управления полупроводниковыми преобразователями можно выделить следующие достоинства по сравнению с ДПТ —
Сложность систем автоматизированного электропривода МНЛЗ обусловлена такими технологическими требованиями, как стабилизация скорости при нагрузке, пульсирующей с частотой 2 — 3 Гц, синхронизация вращения ряда электроприводов, слежение электропривода машины для газовой резки за перемещением слитка по двум координатам, автоматическая точная остановка электроприводов указанной машины и подъёмника заготовок, автоматическое регулирование уровня жидкой стали в кристаллизаторе воздействием на электропривод тянущих валков, ограничение первой и второй производных скорости главного электропривода для защиты от повреждения оболочки кристаллизующегося слитка.
Зная потери и напряжение короткого замыкания трансформатора можно найти активное, полное и индуктивное сопротивление рассеяния фазы трансформатора, приведённые к вторичной стороне.
самым простым, надёжным и дешёвым электроприводом в широком Применение частотно-регулируемого асинхронного электропривода в Крановые электроприводы с этими преобразователями прошли проверку
Владение теорией в области проектирования локальных электромеханических систем управления является необходимым ле¬ментом технической культуры, важной составляющей профессиональной подготовки и вос¬требованности специалиста данного профиля на рынке труда.
Целью ВКР является модернизация оборудования линии подговки пресс-массы для обеспечения требуемого уровеня надежности, безопасности, энергоэффективности и производительности. Также это позволить повысить качество выпускаемой продукции и снизить износ оборудования.
Система управления к механическому стоку, разработка
В настоящее время грузоподъемные машины выпускаются большим числом заводов. Эти машины используются во многих отраслях народного хозяйства в металлургии, строительстве, при добыче полезных ископаемых, машиностроении, транспорте, и в других отраслях.
Электроприводы, работающие с колебательной нагрузкой на валу, входят в
Поскольку большинство производственных машин оснащается электроприводами, то возрастание требований к этим машинам ведет к ужесточению требований к электроприводу, на который возлагается задача осуществления сложных перемещений рабочих органов механизма. В процессе реализации этих перемещений возникает необходимость разгона, торможения, реверса электропривода, а также поддержания постоянства регулируемой величины. Управление технологическим процессом в соответствии с указанными требованиями производится управляющей вычислительной машиной, выдающей на систему управления электроприводом неких управляющих воздействий.
Список источников информации
1. Акопов В.С., Бураков М.В., Полякова Т.Г. Проектирование авиационного электропривода малой мощности: Учеб. пособие. — СПБ.: Изд-во Политехн. ун-та, 2007. 115 с.
список литературы