Содержание
Оглавление
ВВЕДЕНИЕ 3
1. АНАЛИЗ ИСХОДНОГО СОСТОЯНИЯ ВОССТАНАВЛИВАЕМОЙ ДЕТАЛИ 4
1.1. Условия работы детали в сборочной единице 4
1.2 Анализ дефектов, технических требований и определение категории технологической сложности восстанавливаемой детали 5
1.3 Разработка ремонтного чертежа восстановления распределительного вала двигателя автомобиля ЗИЛ-130 6
2 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА АВТОМОБИЛЯ ЗИЛ-130 9
2.1 Обоснование и выбор рационального способа восстановления распределительного вала автомобиля ЗИЛ-130 9
2.2. Разработка структуры маршрутно-технологического процесса восстановления распределительного вала. 13
2.2.1. Формирование последовательности операции 13
2.2.2. Обоснование выбора технологического оборудования 15
2.3 Оформление карт маршрутно-технологического процесса 17
2.4 Разработка содержания маршрутно-технологического процесса восстановления распределительного вала ЗиЛ-130 17
2.4.1 Обоснование и разработка операций созданий припуска для компенсации износа. 20
2.4.2 Обоснование выбора базовых поверхностей 22
3. Восстановление распределительного вала методом механической обработки и наплавки 24
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 36
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 37
Выдержка из текста
В процессе эксплуатации автомобиля его рабочие свойства постепенно ухудшаются из-за изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены.
Ремонт представляет собой комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности автомобилей и восстановлению ресурсов автомобилей и их составных частей.
Для мировой практики характерно многообразие форм ремонта машин.
Одной из прогрессивных тенденций в отечественной практике ремонта является широкое распространение агрегатного метода ремонта автомобилей.
Основная задача, которую преследуют ремонтные предприятия, это снижение себестоимости ремонта автомобилей и агрегатов при обеспечении гарантий потребителей, т.е. гарантий послеремонтного ресурса.
Технологии восстановления деталей являются наиболее ресурсосберегающими, так как по сравнению с изготовлением новых деталей сокращаются затраты. Основным источником экономии ресурсов являются затраты на материалы. Для восстановления работоспособности требуется в 5…8 раз меньше технологических операций по сравнению с изготовлением новых деталей. Несмотря на рентабельность, трудоёмкость восстановления деталей ещё неоправданно высока и даже на крупных ремонтных предприятиях в среднем в 1,7 раза больше трудоёмкости изготовления одноимённых деталей на автомобильных заводах.
Основное место среди всех отказов автомобилей занимает двигатель. Примерно 85% деталей восстанавливают нанесением покрытия незначительной толщины. Нанесение металла на несущие поверхности с последующей механической обработкой позволит многократно использовать деталь.
Целью курсового проекта является разработка технологического процесса восстановления распределительного вала двигателя автомобиля ЗИЛ-130.
Список использованной литературы
1. Безбородов И.А. Методологические основы проектирования технологических процессов восстановления и упрочнения деталей машин. Методические указания к курсовым работам. Новосибирск., 2009. 142 с.
2. Общемашиностроительные нормативы времени на слесарную обработку деталей и слесарно-сборочные работы по сборке машин и приборов в условиях массового, крупносерийного и среднесерийного типов производства. М., 1991. 158 с.
3. Воловик Е.Л. «Справочник по восстановлению деталей», Колос, 1981.
4. Шадричев Е.А. «Основы технологии автостроения и ремонта автомобилей», Машиностроение, 1976
5. Техническая эксплуатация автомобилей: Учеб. пособие для вузов / Аринин И.Н., Коновалов С.И., Баженов Ю.В. – Феникс, 2004.
6. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов. 4-е изд. перераб. и дополн./ Е.С. Кузнецов, А. П. Болдин, В.М. Власов и др. – М.: Наука, 2004. – 535 с.
7. Епифанов Л.И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. – Изд. Форум, 2004. – 280 с.
8. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебник / В.И. Карогодин, Н.Н. Митрохин. -2 изд. – М.: Изд. Центр «Академия»: Мастерство, 2002. –496 с.
9. Отраслевые нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта: ОНТП-01-91/ Росавтотранс. – М.: Гипроавтотранс, 1991. – 184 с.