Пример готовой курсовой работы по предмету: Железнодорожный транспорт
Содержание
Введе-ние………………………………………………………………………….5
1 Исходные дан-ные………………………………………………………………7
2 Составление схемы внешнего электроснабже-ния……………………………8
3 Составление структурной схемы тяговой подстан-ции…………………….10
4 Расчет трансформаторной мощности тяговой подстан-ции………………..11
5 Выбор силовых трансформаторов
5.1 Повышающие трансформаторы электростан-ций………………….16
5.2 Головные понижающие трансформаторы подстан-ций……………17
5.3 Трансформаторы для питания собственных нужд подстан-ций…..17
5.4 Преобразовательные трансформато-ры……………………………..18
6 Расчет токов короткого замыкания на шинах РУ
6.1 Составление расчетной схе-мы………………………………………20
6.2 Составление схемы замеще-ния……………………………………..20
6.3 Расчет сопротивлений от источника питания до точки КЗ……….21
6.4 Расчет токов трехфазного симметричного КЗ……………………..27
7 Расчет максимальных рабочих токов
7.1 Расчет максимальных рабочих токов в РУ переменного то-ка…… 31
7.2 Расчет максимальных рабочих токов в РУ постоянного то-ка…… 31
8 Выбор токоведущих частей
8.1 Выбор токоведущих частей в ОРУ переменного то-ка…………….33
8.2 Выбор токоведущих частей в ЗРУ переменного то-ка…………….34
8.3 Выбор токоведущих частей в ЗРУ постоянного то-ка……………..37
9 Разработка схемы главных электрических соединений (СГЭС) ТП………39
10 Выбор изоляторов
10.1 Выбор изоляторов в ОРУ переменного то-ка……………………..40
10.2 Выбор изоляторов в ЗРУ переменного то-ка……………………..40
10.3 Выбор изоляторов в ЗРУ постоянного то-ка………………………42
11 Выбор выключателей
11.1 Выключатели переменного то-ка…………………………………..44
11.2 Выключатели постоянного то-ка…………………………………..46
12 Выбор разъединителей, отделителей и короткозамыкателей
12.1 Выбор разъединителей, отделителей и короткозамыкателей в РУ переменного то-ка…………………………………………………..49
12.2 Выбор разъединителей в РУ постоянного то-ка…………………..49
13 Выбор предохраните-лей…………………………………………………… 51
14 Выбор измерительных трансформаторов
14.1 Трансформаторы то-ка………………………………………………52
14.2 Трансформаторы напряже-ния……………………………………..52
15 Выбор устройств защиты от перенапряжений
15.1 Ограничители перенапряже-ний……………………………………54
15.2 Разрядные устройства …………………………………………… 54
16 Выбор различных устройств для РУ-3,3 кВ
16.1 Устройства для замера постоянного тока и напряже-ния………..56
16.2 Сглаживающие и помехоподавляющие устрой-ства……………..56
17 Расчет и выбор аккумуляторной бата-реи………………………………….57
18 Индивидуальное зада-ние……………………………………………………61
19 Техника безопасности при выводе в ремонт оборудова-ния………………71
Заключе-ние………………………………………………………………………73
Список использованной литерату-ры………………………………………….75
Приложение 1…………………………………………………………………..76
Приложение 2…………………………………………………………………..77
Выдержка из текста
Энергию на тягу поездов получают от энергосистем через их высоко-вольтные линии и районные подстанции, непременно, через специальные тяго-вые подстанции, являющиеся элементами системы электроснабжения электри-фицированных железных дорог. Каждая тяговая подстанция является ответ-ственным электротехническим сооружением (электроустановкой), оснащенной мощной современной силовой (трансформаторы, автотрансформаторы, полу-проводниковые преобразователи, батареи конденсаторов), коммутационной (выключатели переменного и постоянного тока, разъединители, короткозамы-катели) и вспомогательной аппаратурой, большая часть которой работает в режиме автотелеуправления. Насыщенность тяговых подстанций разнообраз-ной по назначению аппаратурой существенно выше, чем равных по мощности и классу первичного питающего напряжения подстанций энергосистем. Это объясняется многофункциональностью тяговых подстанций — от них получа-ют питание не только электрические поезда, но также районные и нетяговые потребители железных дорог.
К схемам и конструкциям тяговых подстанций предъявляют определен-ные технические требования. Так, установленная мощность их трансформато-ров и преобразователей должна соответствовать спросу потребителей электро-энергии (электрических поездов, районных и нетяговых железнодорожных по-требителей), коммутационная и вспомогательная аппаратура обеспечивать бес-перебойное питание потребителей электроэнергии на требуемом уровне надеж-ности. Очень важно также, чтобы качество электрической энергии соответство-вало установленным нормам.
Основной задачей системы электроснабжения является обеспечение экс-плуатационной работы железной дороги для этого необходимо, что бы мощ-ность всех элементов системы электроснабжения была достаточной для обеспе-чения потребной каждому локомотиву мощности при самых разнообразных условиях работы железной дороги.
Эти задачи могут быть решены только при правильно выбранных па-раметрах системы электроснабжения, т. е. обеспечивающих работу оборудова-ния в допустимых для него пределах по нагрузке и необходимое качество элек-троэнергии, а также при обеспечении необходимого резерва.
Известно, что недопустимое для данного элемента электрической уста-новки увеличение нагрузки может привести к выходу его из строя. С другой стороны, увеличение номинальной мощности любого элемента и, следователь-но, допустимой для него нагрузки связано с увеличением затрат. Поэтому необходимо уметь выбирать параметры всех устройств системы электроснаб-жения так, чтобы они бесперебойно работали в течение времени, определяемо-го их нормальным сроком службы, при минимальных затратах.
Список использованной литературы
1 Правила устройства системы тягового электроснабжения железных до-рог Российской Федерации. ЦЭ-462. — М.: Транспорт, 1997. — 79 с.
2 Правила устройства электроустановок / Главгосэнергонадзор РФ. — 6-е изд., с измен. и доп. — СПб.: Деан, 2000. — 928 с.
3 Унифицированные тяговые подстанции магистральных железных до-рог. Схемы принципиальные электрические РУ 3,3-220 кВ: Типовые материалы для проектирования ОТМ-4243-01 / Трансэлектропроект / Введены в действие с 01.01.90 г.
4 Бей, Ю.М.; Мамошин, Р.Р.; Пупынин, В.Н.; Шалимов, М.Г. Тяго-вые подстанции: Учеб. для вузов ж.-д. транспорта. — М.: Транспорт, 1986. — 319 с.
5 Давыдова, И.К.; Попов, Б.И.; Эрлих, В.М. Справочник по эксплуа-тации тяговых подстанций и постов секционирования. — М.: Транспорт, 1978.— 416 с.
6 Кузнецова, Г.С.; Штин, А.Н. Выбор оборудования распредустройств тяговых и трансформаторных подстанций. — Екатеринбург: Изд-во УрГУПСа, 2001. — 68 с.
7 Кузнецова, Г.С.; Штин, А.Н. Расчет трехфазных коротких замыканий в распредустройствах тяговых и трансформаторных подстанций. — Екатерин-
8 Двенадцатипульсовые полупроводниковые выпрямители тяговых под-станций / Б.С. Барковский и др.; Под ред. М.Г. Шалимова. — М.: Транспорт, 1990 — 127 с.
9 Неугодников, Ю.П.; Низов, А.С.; Штин, А.Н. Инвертирование элек-трической энергии на электрифицированных железных дорогах. Учебное посо-бие. Часть II. Выпрямительно-инверторные преобразователи тяговых подстан-ций. — Екатеринбург: Изд-во УрГУПСа, 2002. — 84 с.
10 Низов, А.С.; Пяткова А.Г. Основные требования с содержанию и оформлению дипломных проектов: Методические указания. — Екатеринбург: Изд-во УрГУПСа, 2000. — 75 с.
11 http://forca.ru
12 http://uralen.ru/
13 http://abb.com
