Пример готовой курсовой работы по предмету: Детали машин
СОДЕРЖАНИЕ
1. ВЫБОР СТАНДАРТНОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
1.1. Определение требуемой мощности электродвигателя
2. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ
2.1. Определение общего передаточного отношения привода и разбивка его по ступеням
2.2. Определение частот вращения на валах двигателя
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРУТЯЩИХ МОМЕНТОВ НА ВАЛАХ ПРИВОДА
4. РАСЧЁТ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ КОСОЗУБЫХ ПЕРЕДАЧ РЕДУКТОРА
4.1. Расчёт быстроходной ступени
4.2. Расчёт тихоходной ступени
5. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ РАСЧЁТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ ВАЛОВ
5.1. Расчёт и проектирование второго вала привода
5.2. Расчёт и проектирование третьего вала
5.3. Расчёт и проектирование четвёртого вала привода
6. ВЫБОР МЕТОДА СМАЗКИ ЭЛЕМЕНТОВ РЕДУКТОРА И НАЗНАЧЕНИЕ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
7. КОНСТРУКТИВНЫЕ РАЗМЕРЫ ШЕСТЕРНИ И КОЛЕСА
7.1. Быстроходная ступень
7.2. Тихоходная ступень
8. КОНСТРУКТИВНЫЕ РАЗМЕРЫ КОРПУСА РЕДУКТОРА
9. СОСТАВЛЕНИЕ РАСЧЁТНОЙ СХЕМЫ ПРИВОДА
9.1. Вал ЕF (IV) (без учета консольных нагрузок)
9.2 Вал СD (III)
9.3. Вал AB (II) (без учета консольных нагрузок)
10. РАСЧЕТ ДОЛГОВЕЧНОСТИ ПОДШИПНИКОВ
11. ПРОВЕРКА ПРОЧНОСТИ ШПОНОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
12. УТОЧНЁННЫЙ РАСЧЁТ ВАЛОВ
12.1. Уточнённый расчёт промежуточного вала
13. НАЗНАЧЕНИЕ ПОСАДОК ДЕТАЛЕЙ РЕДУКТОРА
14. РАСЧЕТ КЛИНОРЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ
15. СБОРКА РЕДУКТОРА
ЛИТЕРАТУРА
Содержание
Выдержка из текста
В специальной части выполнен расчет главного конвейера шихтоподачи: определены параметры привода, необходимая ширина и тип роликоопор.
В России создание и использование транспортирующих машин известно с XVIII в. В 1764 г. русский механик Е. Г. Кузнецов соорудил на руднике около Нижнего Тагила многоковшовый водоподъемник, использованный впоследствии для подъема руды и земли.
Машины непрерывного действия характеризуются постоянным движением насыпных или штучных грузов по установленной магистрали без остановок для загрузки или разгрузки. Перегружаемый насыпной груз размещается сплошным слоем на несущем элементе машины — ленте или полотне или раздельными порциями в постоянно передвигающихся последовательно находящихся на маленьком расстоянии один от другого ковшах, коробах и других емкостях. Штучные грузы передвигаются также постоянным потоком в установленной очередности один за другим. При этом рабочее (с грузом) и обратное (без груза) перемещения грузонесущего элемента машины проистекают одновременно. Благодаря непрерывности движения груза, отсутствию остановок для загрузки и разгрузки и совмещению рабочего и обратного перемещения грузонесущего элемента машины постоянного действия имеют высокую производительность, что очень принципиально для передовых предприятий с огромными грузопотоками.
Машины непрерывного действия характеризуются постоянным движением насыпных или штучных грузов по установленной магистрали без остановок для загрузки или разгрузки. Перегружаемый насыпной груз размещается сплошным слоем на несущем элементе машины — ленте или полотне или раздельными порциями в постоянно передвигающихся последовательно находящихся на маленьком расстоянии один от другого ковшах, коробах и других емкостях. Штучные грузы передвигаются также постоянным потоком в установленной очередности один за другим. При этом рабочее (с грузом) и обратное (без груза) перемещения грузонесущего элемента машины проистекают одновременно. Благодаря непрерывности движения груза, отсутствию остановок для загрузки и разгрузки и совмещению рабочего и обратного перемещения грузонесущего элемента машины постоянного действия имеют высокую производительность, что очень принципиально для передовых предприятий с огромными грузопотоками.
Ленточный конвейер – это транспортирующая машина для перемещения в наклонном и горизонтальном направлении штучных и насыпных грузов беспрерывным потоком.Тяговым органом такого конвейера является лента, закольцованная вокруг концевых барабанов. Наиболее широко, благодаря большой длине транспортирования (до 3– 4 км в одном конвейере), высокой производительности (до 30000 т/ч), простоте эксплуатации и конструкции, и также высокой надежности ленточные конвейеры используются:
Ленточный конвейер с тяговая силой ленты F = 1,0 кН, предназначен для пе-ремещений деталей в цехах.Определяем срок службы (ресурс) привода Lh,по формуле: Lr срок службы привода, лет;
- продолжительность смены;
Эти конвейеры состоят из рабочего органа в виде замкнутой конвейерной ленты, являющейся тяговым элементом, опор, приводного и хвостового барабанов, натяжного устройства, загрузочного устройства и рамы. При необходимости предусматриваются направляющие ролики и отклоняющие барабаны для ленты, устройства очистки ленты. Привод осуществляется от электродвигателя через редуктор. При необходимости предусматривается тормоз или останов для предотвращения самопроизвольного движения тягового органа в обратном направлении.
Механизм привода конвейера предназначен для осуществления возвратно-поступательного движения ползуна для перемещения лотка или ленты с транспортируемым материалом. Для осуществления сепарирования и перемещения материала характер движения ползуна конвейера должен быть различным в обе стороны.В целом механизм привода конвейера можно отнести к исполнительному механизму технологической машины.
Привод должен обеспечить передачу крутящего момента от электродвигателя к исполнительному устройству с минимальными потерями, с заданным крутящим моментом на валу исполнительного механизма и с заданной частотой вращения исполнительного механизма.
Цель данной работы – в соответствии с исходными данными подобрать основные параметры двигателя, ременной передачи и выполнить технический проект цилиндрического редуктора, который включает в себя расчет параметров косозубой цилиндрической зубчатой передачи, проверку на контактную и изгибную прочность зубьев этих передач, предварительный расчет, проектирование, расчет на усталостную прочность и на статическую прочность от действия пиковых нагрузок валов, подбор и расчет подшипников, расчет элементов корпуса, выбор смазки редуктора.
Машины непрерывного действия характеризуются постоянным движением насыпных или штучных грузов по установленной магистрали без остановок для загрузки или разгрузки. Перегружаемый насыпной груз размещается сплошным слоем на несущем элементе машины — ленте или полотне или раздельными порциями в постоянно передвигающихся последовательно находящихся на маленьком расстоянии один от другого ковшах, коробах и других емкостях. Штучные грузы передвигаются также постоянным потоком в установленной очередности один за другим. При этом рабочее (с грузом) и обратное (без груза) перемещения грузонесущего элемента машины проистекают одновременно. Благодаря непрерывности движения груза, отсутствию остановок для загрузки и разгрузки и совмещению рабочего и обратного перемещения грузонесущего элемента машины постоянного действия имеют высокую производительность, что очень принципиально для передовых предприятий с огромными грузопотоками.
• Волков Р.А. – Конвейеры. Справочник. В данном справочнике широко представлены типы конвейеров, их классификация и область применения. Были изучены общие вопросы расчета при проектировании конвейеров.
ЛИТЕРАТУРА
1. Чернавский С.А., Ицкович Г. М., Боков К. Н. и др. Курсовое проектирова-ние деталей машин: Учебное пособие для техникумов – М.: Машиностроение,1979. – 351с.
2. Чернавский С.А., Боков К. Н.,. Чернин И. М и др. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие для учащихся машиностроительных специально-стей техникумов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение,1979. – 351с.
3. Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное посо-бие. Изд-е 2-е, перераб. и дополн. – Калининград: Янтар. сказ, 1999. – 454с.
4. Цехнович Л.И., Петриченко И.П. Атлас конструкций редукторов,: Учебное пособие. – 2-е изд., перераб. и дополн. – К: Выща. шк.,1990. – 151с.: ил.
5. Анурьев В. И. Справочник конструктора – машиностроителя: В 3-х т. Т.1 – 6-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1982. – 736с.
6. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин: Учеб-ное пособие для технических специальностей вузов. – 6-е изд., исп. – М.: Высш. шк., 2000. – 447с.
список литературы
