Содержание
Введение 3
1. Анализ ремонтной программы 5
2. Проектирование ремонтного предприятия 10
2.1 Выбор типа ремонтного завода, метода и формы организации ремонта 10
2.2 Годовая производственная программа ремонта 10
2.3 Схема технологического процесса 16
2.4 Производственная структура ремонтного завода 18
2.5 Расчет трудоемкости по цехам и отделениям 20
2.6 Режим работы предприятия 22
2.7 Расчет численности рабочих 24
2.8 Расчет количества оборудования и рабочих мест 27
2.9 Расчет площадей 29
2.10 Компоновка цехов 33
2.11 Составление схемы генерального плана предприятия 34
3 Технико-экономические показатели завода 35
Заключение 37
Список литературы 38
Выдержка из текста
В транспортном хозяйстве в настоящее время широко используется современная техника, позволяющая механизировать основные технологические процессы производства. Предприятия промышленного комплекса используют большое количество тракторов, автомобилей, комбайнов и других сложных машин, требующих в процессе своей эксплуатации систематического выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту. Значительный объем ремонтных работ должен выполняться на специализированных предприятиях регионального значения. Вместе с тем большой объем работ осуществляется и собственными силами хозяйств в своих ремонтных мастерских. Это объясняется тем, что необходимо проводить на месте различные виды ТО и простые, а также более сложные виды ремонта машин и оборудования, а также необходимостью выполнения работ по созданию различного нестандартного оборудования и оснастки.
Существенным обстоятельством, действующим в пользу развития собственных ремонтных мастерских хозяйств, является возможность выполнения определенного объема ремонтных работ в осенне-зимний период силами работников сельскохозяйственных предприятий, не занятых сельскохозяйственными работами. Это повышает занятость в хозяйстве рабочих и способствует стабилизации состава кадров. Для своевременного и качественного выполнения ремонтных работ предприятия должны располагать хорошо оснащенными современным оборудованием ремонтными мастерскими с достаточной производственной площадью и надежно действующими моечными установками. Необоснованная экономия здесь оборачивается значительными убытками в последующей работе предприятия. Мастерские должны обслуживаться квалифицированным персоналом ремонтных специальностей. Важное значение имеют правильная организация труда, использование современных технологий ремонта машин, обеспечение технологической дисциплины и тщательный контроль качества ремонта, а так же техническое нормирование работ и оплата.
Основной целью курсового проектирования по организации ремонта машинного парка является овладение студентов методикой и навыками самостоятельного решения поставленных задач по организации и ремонту машин и проектирование ремонтных предприятий. В процессе проектирования студент должен приобрести навыки пользования справочной литературой, стандартами, нормативно-технической документацией и умение публично защищать свои разработки.
Список использованной литературы
1. Зуев А. А. Технология машиностроения. Учеб. — М.: Лань, 2003.
2. Невзоров Л . А., Полосин М . Д . Краны башен¬ные и автомобильные: Уч. пос. — М.: Издательский центр «Ака¬демия», 2007. — 414 с.
3. Полоскин М.Д. Машинист дорожных и строитель¬ных машин: Уч. пос. — М.: Издательский центр «Академия», 2002. — 286 с.
4. Ж у р б а В.А., Тараканов Г.П., X а й к и с М.Л. Машины для транспортного строительства. Справочник /Под ред. ГЛ. Вутечича. — М.: Транспорт, 1984. —429 с.
5. Епифанов С.П. и др. Строительные машины. Общая часть. — М.: Стройиздат. 1991. — 176 с. (справочное пособие).
6. Строительные машины. Справочник / Под ред. Э. Н. Ку¬зина. Т.1.— М.: Машиностроение, 1991. —496 с.
7. Воробьев Л.Н. Технология машиностроения и ремонт машин. — М.: Высшая школа, 1981. — 344 с.
8. Страмоус М.Ф., Р о в к а х С.Е. Ремонтно-механические предприятия строительных организаций. — М.: Строй¬издат, 1972. 240 с.
9. Кол я с и нс кий Б.С., 3 ел е н ко в Г.И. Проектирование предприятий по ремонту дорожно-строительных машин. —М.: Высшая школа, 1971. — 240 с.
10. ДехтеринскийЛ.В. и др. Ремонт автомобилей. — М.: Транспорт, 1992. — 295 с.
11. Рекомендации по организации технического обслужи¬вания и ремонта строительных машин. ЦНИИОМТП Госстроя СССР. ВНИИстройдормаш Министройдормаша. — М.: Строй¬издат, 1978. -92 с.
12. Б е с п а л о в Н.А. и др. Агрегатный ремонт дорожных машин. — М.: Транспорт, 1984. — 176 с.
13. ЦНИИОМТП Госстроя СССР. Рекомендации по вы¬полнению моечноочитных работ при капитальном ремонте строительных машин. — М.: Стройиздат, 1982. — 79 с.
Прейскурант оптоных цеп №26-05-18 на капитальный ремонт и оборудования. — М.: Минтранстрой, 1982. 38 с.
Р о в к а х С . Е ., Ф е й г и н АЛ. Техническое обслу¬живание и ремонт транспортного строительства. — М.: Транс¬порт, 1985.— 338 с.
К а р а к у л е в А. В. и др. Ремонт строительных, путе¬вых и погрузочно-разгрузочных машин. — М.: Транспорт, 1988. — 330 с.
Боголюбове. К. Инженерная графика (справочник по черчению). — М.: Машиностроение, 2000. — 360 с.
Большая советская энциклопедия, Т-22
Зе ленков Г. И., Дехтеринский Л.В., Крив шин А.П. Технология ремонта дорожных машин и основы проектирования ремонтных предприятий. Учебное по¬собие. — М.: Высшая школа, 1971. —496 с.
Кирьянов Д.В. MathCad 14. — СПб.: БХВ-Петербург, 2007.-704 е.: ил.
Голечков Ю.И. Руководство по освоению интеграль¬ных систем MathCad 6.0 и Maple VR4. — М.: РГОТУПС, 2002. -70 с.