Пример готовой курсовой работы по предмету: Машиностроение
Содержание
Содержание
Задание на курсовой проект 1
1. Предварительный расчет перехода, подбор и корректура карт и пособий на переход 2
1.1. Приближенный расчет пути 2
1.2. Подбор навигационных карт и пособий на переход 2
1.3. Корректура карт и пособий 5
2. Штурманская справка на переход 7
2.1. Навигационно- гидрографический обзор района плавания 7
2.2. Гидрометеорологические условия участкам перехода 16
2.3. Средства навигационного оборудования района 24
2.4. Особенности режима плавания 28
3. Штурманская справка по порту отхода 30
4. Штурманская карта по порту прихода 36
5. Предварительная прокладка 38
5.1. Выбор и прокладка курсов 38
5.2. Расчет курсов 41
5.3. Подъем карты 42
5.4. Описание предварительной прокладки 43
6. Оценка точности судовождения и навигационной безопасности плавания 44
7. Наставления и рекомендации для плавания 47
Заключение 49
Список использованной литературы 50
Выдержка из текста
1. Предварительный расчет перехода, подбор и корректура карт и пособий на переход
1.1. Приближенный расчет пути
Приближенный расчет пути может быть произведен двумя способами: с использованием Таблицы Морских Расстояний [6]
или с помощью измерения расстояния по генеральным картам с нанесенными на них генеральными курсами.
По информации из таблиц, расстояние перехода от порта Санкт-Петербург (РФ) до порта Палдиски Северный (Эстония) составляет 367,4 км = 198,4 морских миль.
Измерение расстояния по генеральным картам дает похожий результат, т.е.
37. км = 200,3 морских миль.
С учетом средней скорости хода в
90. от скорости судна с учетом проходов фарватеров, узкостей и маневрирования в портах отправления и назначения:
Vфакт = V0*0,9 = 16,65 км/ч = 8,99 узлов
получаем ориентировочную длительность перехода:
Тпер = Sпер/Vфакт = 200,3/8,99 = 22,28 часов.
1.2. Подбор навигационных карт и пособий на переход
Учитывая относительно небольшое расстояние перехода, будет использоваться небольшое количество карт и пособий. Следует отметить, что по рекомендациям изученных пособий, при подборе карт следует выбирать не только те, которые непосредственно относятся к маршруту перехода, но и для некоторых соседних районов. Это обусловлено возможным изменением маршрута движения ввиду неблагоприятных метеорологических условий или техногенных воздействий. Также следует дополнительно выбирать карты с подходами к портам по маршруту и прочим возможным местам убежищ.
Сводим в таблицу Адмиралтейские карты по маршруту слудования (табл. 1).
Список использованной литературы
Список использованной литературы
1. Дмитриев В.И. Навигация и лоция. М, Академкнига, 2004
2. Ермолаев Г.Г. Морская Лоция. М, Транспорт, 1982
3. Кобзева А. Система управления движением судов в Финском заливе // Системы связи и навигации на водном транспорте, № 2/2011
4. Лоция Балтийского моря. Тома 1-4. М, МО СССР, 1977
5. Ляльков Э.П., Васин А.Г. Навигация. М, Транспорт, 1987
6. Таблицы морских расстояний. Адмиралтейский номер 9010. М, ГУНиО МО РФ, 2001
7. Файн Г.И. Навигация, лоция и мореходная астрономия. М, Транспорт, 1989
8. Baltic sea pilot volume 1 (thirteenth edition), United Kingdom Hudrographic Office, 2004
9. Baltic sea pilot volume 2 (eightth edition), United Kingdom Hudrographic Office, 2005
10. List of Lights, radio aids and fog signals (Baltic sea, pub. 116), United Kingdom Hudrographic Office, 2008
11. Set of corrections (pub. 2397) to Baltic sea pilot (13e) by 23/11/08, United Kingdom Hudrographic Office, 2008
