Пример готовой курсовой работы по предмету: Строительство (фундаменты, материаловедение)
Содержание
Исходные данные
1.Определение расчетных нагрузок
1.Определение узловых нагрузок
2.Определение усилий в элементах фермы
3.Подбор сечения элементов фермы
4.1. Определение несущей способности растянутых элементов
4.2. Определение несущей способности сжатых элементов
5. Опорный узел
5.1. Проверка несущей способности шва раскоса
5.2. Расчет опорного ребра на смятие
5.3. Расчет опорного столика
6. Расчет сварных швов в сопряженных узлах
6.1. Сборочный узел верхнего пояса
6.2. Сборочный узел нижнего пояса
6.3. Проверка несущей способности швов
Литература
Содержание
Выдержка из текста
Несущей основой одноэтажного производственного здания является каркас, состоящий из поперечных рам и продольных конструкций. Металлические (а именно стальные) каркасы выгодно применять при больших пролетах и высотах зданий, а также при значительных нагрузках от подъёмно-транспортного оборудования.В данном проекте рассматриваются вопросы компоновки конструктивной схемы каркаса ОПЗ, определения нагрузок и статического расчёта поперечной рамы каркаса, производится расчёт и конструирование основных элементов каркаса: колонны, стропильной фермы и подкрановой балки.
КОМПОНОВКА КОНСТРУКТИВНОЙ СХЕМЫ КАРКАСА ЗДАНИЯ 1.2 Выбор ограждающих конструкций зданияТип и размеры ограждающих конструкций стен и покрытий указаны в таблице 1.1.
ДЕРЖДОРНДИ готов принять участие в решении неотложных заданий отрасли и имеет для этого значительный научный потенциал. На сегодняшний день ДЕРЖДОРНДИ является главным научно-исследовательским учреждением Украины из строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог и транспортных сооружений на них, базовой организацией из научно-технической деятельности в сферах строительства, промышленности строительных материалов, архитектуры и градостроения Министерства регионального развития и строительства Украины, ведущей — в создании национальной базы нормативно-технических, инструктивных и правовых документов государственного и отраслевого уровня. Сьогодни это современный научно-исследовательский комплекс, в состав которого входят
1. научных подразделов: профильные отделы с испытательными лабораториями, главный испытательный центр, орган сертификации дорожно-строительных материалов и дорожной техники, региональные комплексные отделы в Полтавской и Днепропетровской областях, региональный научно-технический центр в г. Львове. Штат института составляет 180 сотрудников, из них две трети — научного работника. В институте работает
1. докторов и
2. кандидата наук. Институт постоянно наращивает объемы научных исследований и развивает созданные в нем научные школы, такие как: из расчета и конструирования дорожных одягив; из битумно-эмульсионных технологий и модификации битумов; из использования в строительстве дорог местных малопрочных каменных материалов и отходов промышленности; из защиты и ремонта бетонных, железобетонных и металлических конструкций; из строительства, диагностики и реконструкции мостов. В последние годы значительного развития достигли направления исследований из подвищення безопасности дорожного движения, охраны окружающей среды, энергосбережения, рационального использования природных ресурсов, инновационного проектирования дорог и транспортных сооружений (мостов, путепроводов, тоннелей, водопропускных труб, подпорных стенок, пешеходных переходов и др.), диагностики состояния дорог и мостов. Для этого используются самые современные неразрушительные методы исследований и уникальное оборудование, такое, как метод акустической эмиссии с использованием программно-технического комплекса для обработки и локации сигналов «АКЕМ» и «АКШИМ».
Механические перемешивающие устройства всех аппаратов представляют собой конструкции, состоящие из привода, вала и мешалки. Привод перемешивающего устройства аппаратов состоит из электродвигателя, механической передачи в виде редуктора. Электродвигатель преобразует электрическую энергию в механическую. Редуктор передает вращательное движение от вала электродвигателя с понижением скорости вращения и увеличением крутящего момента на выходном валу привода. Выходной вал редуктора или мотор редуктора при помощи муфты продольно — разъемной или фланцевой соединяется с валом. На конце вала установлена мешалка: трехлопастная, лопастная, рамная, турбинная открытая. Мешалка при вращении передает механическую энергию в перемешиваемую среду. Валы мешалок устанавливаются в стойках привода при помощи подшипников качения. В некоторых случаях для повышения виброустойчивости вала применяется концевой подшипник, на который опирается нижний конец вала. Герметичность вращающегося вала обеспечивается уплотнением (сальниковым или торцевым), которое крепится к крышке аппарата. Тип уплотнения зависит от величины давления в аппарате и от свойств рабочей среды.
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ Род службы: пассажирский; тип передачи: электрическая; мощность: = 3000 л.с. (2200 кВт); габарит подвижного состава: 1Т; конструкционная скорость: =
16. км/ч; радиус кривой: = 125 м.
стержня λ и Ry: γс = 0,95 для сжатых поясов и опорных раскосов, и из плоскости фермы λy = lyiy , и по максимальной из них определяем по таблице Таблица расчета сварных швов
Перемешивание может быть периодическим процессом, тогда после смешения или проведения реакции порция загруженных компонентов выгружается или отстаивается в самом смесительном сосуде с целью разделения, или непрерывным процессом, осуществляемым в одной или нескольких ступенях с промежуточным отстоем или без него.
При компоновке конструктивной схемы каркаса решаются вопросы размещения колонн здания в плане, выбирается схема поперечной рамы, назначаются генеральные размеры основных конструктивных элементов каркаса, решается система связей по колоннам и шатру здания, компонуется конструкция подкрановых путей, устанавливаются типы ограждающих конструкций (стен, кровли).
Пролет здания – 24 м;Здание отапливаемое, стены проектируемого здания самонесущие. Соединения элементов конструкций заводские и монтажные на сварке и болтах.
Каркас здания – стальной.
Литература
1. Горев.В.В., Уваров Б.Ю., Филиппов В.В. и др.Металлические конструкции: учебник для строительных вузов: в 3 т. / под ред. В.В. Горева. – М.: Высшая школа ,1999.-528с.
2. СНиП II-23-81* Стальные конструкции / ГосстройиздатРоссии. – М.: ГУП ЦПП, 2003. – 90с
3. СНиП 2.01.07-85*. Нагрузки и воздействия / Минстрой России. – М.: ГУП ЦПП, 1996. М.: Академия, 2007.
список литературы
