Пример готовой курсовой работы по предмету: Ремонт автомобилей и двигателей
ВВЕДЕНИЕ 4
1. АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 6
1.1 Характеристика предприятия 6
1.2 Характеристика агрегатного участка 7
1.3. Характеристика объекта обслуживания 8
1.3.1.Конструктивные особенности тормозной системы автомобиля МАЗДА 11
1.3.2. Дефекты агрегатов тормозной системы в эксплуатации 17
2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 20
2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 20
2.1 Расчет производственной программы 20
2.2 Расчет производственных рабочих 22
2.3 Определение номенклатуры и количества 23
2.4 Определение производственной площади объекта проектирования. 24
3.1 Описание и принцип действия 25
3.2 Расчет тормозного стенда и его узлов 27
3.3 Расчет наиболее нагруженных элементов конструкции на прочность 31
4ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 33
4.1 Микроклимат 33
4.2 Шум и вибрация 34
4.3 Освещение 34
4.4 Электробезопасность 36
4.5 Техника безопастности 41
4.6 Социальная защита сотрудников 43
4.7 Экологическая безопасность 46
Заключение 48
Литература 49
Содержание
Выдержка из текста
Решение этой задачи требует преимущественного развития автомобильного транспорта общего пользования, повышения грузо- и пассажирооборота, укрепления материально-технической базы и концентрации ТС на крупных АТП, улучшения ремонта ПС.Темой курсовой работы является — расчёт и организация зоны ТР тормозной системы автомобиля мазда 3.• выбор и обоснование исходных данных для организации ТР автомобилей, для проектов реконструкции и расширения отдельных зон, цехов, складов и других элементов предприятия, для проектов новых производственных подразделений или предприятия в целом;
В основе проекта АТП лежат решения по технологии и организации производства ТО и ТР, которые разрабатываются в процессе технологического проектирования предприятия. Конечным результатом технологического проектирования является разработка генерального плана и объемно-планировочных решений предприятия, а так же зоны ТР и участка ремонта трансмиссии легкового автомобиля. Целью курсовой работы является расчет и организация зоны ТР трансмиссии легковых автомобилей на АТП на примере автомобилей Лада Веста.
Целью курсовой работы является расчет и организация зон ТО и ТР тормозной системы легкового автомобиля на АТП.Объект проекта: участок ТО и ТР тормозной системы легкового автомобиля.Предмет проекта: организация работы участка ТО и ТР тормозной системы.
Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. Одним из главных целей системы ТО и Р является качество проводимых работ, надежность, уровень оснащенности рабочего места, организация работы. Целью курсовой работы является расчет и организация зоны ТО-1 автомобилей Шкода Фабия на АТП.
— техническое обоснование назначения, производственной мощности в соответствии с местоположением предприятия, а также его соответствие современным и прогрессивным способам организации и использования автомобильного транспорта;
Без изучения и знания особенностей назначения, устройства и работы, систем и агрегатов автомобиля невозможно организовать технически грамотную эксплуатацию транспортных средств. Этим объясняется актуальность изучения вопросов, связанных с организацией ремонта и обслуживания подвижного состава.
По форме вращающихся деталей фрикционные тормозные механизмы делятся на барабанные и дисковые. Тормозной механизм любого типа должен создавать максимальный тормозной момент, мало зависящий от направления вращения тормозного диска или барабана, замасливания или попадания влаги на фрикционные поверхности, их температуры.
Литература
1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М., Транспорт, 1995.
2. Суханов Б.И. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по дипломному проектированию. М., Транспорт, 1991.
3. Суханов Б.Н. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по курсовому и дипломному проектированию. М., Транспорт, 1985.
4. Карташов В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. М., Транспорт, 1979.
5. Карташов и др. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей. М., Транспорт, 1979.
6. Крамаренко Г.В. Техническое обслуживание автомобилей. М., Транспорт, 1982.
7. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. М., Транспорт, 1986.
8. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. ОНТП-01-91, Минавтотранс, 1991.
9. Типовые проекты организации труда на производственных участках автотранспортных предприятий. Часть 1 и 2. М., ЦНОТ и УП, Минавтотранс, 1985.
10. Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии. НИИАТ (Ленфилиал), КазНИИПИАТ, ГосавтотрансНИИпроект. М., Транспорт, 1977.
11. Афанасьев Л.Л. и др. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей. Альбом чертежей. М., Транспорт, 1980.
12. Краткий автомобильный справочник. М., Транспорт, 1999.
список литературы
