Оглавление
Вариант № 58 1
Введение 2
Задание 1. Расчет магнитной цепи и параметров обмотки якоря машины постоянного тока 3
Исходные данные для расчета 3
Расчет магнитной цепи 4
Определение магнитных напряжений на участках цепи 7
МДС обмотки возбуждения 8
Расчет параметров обмотки якоря 9
Задание 2. Трехфазные трансформаторы 13
Исходные данные: 13
Расчет параметров схемы замещения 14
КПД трансформатора 16
Изменение вторичного напряжения трансформатора 17
Задание 3. Расчет характеристик трехфазных асинхронных двигателей 19
Исходные данные: 19
Расчет рабочих характеристик 20
Механическая и токовая характеристики 24
Заключение 28
Список литературы 29
Содержание
Выдержка из текста
Задание на курсовую работу состоит их трех задач по трем основным разделам дисциплины «Электрические машины и электропривод»: «Машины постоянного тока», «Трансформаторы», «Машины переменного тока». Он включает расчет магнитной системы по данным размерам, определение производных размеров для создания эскиза магнитной цепи машины, а также расчет предварительный коллектора и обмотки машины. В ходе расчета определяются параметры обмоток, как в относительных, так и в именованных единицах.
РАСЧЁТ МАГНИТНОЙ ЦЕПИ И ПАРАМЕТРОВ ОБМОТКИ ЯКОРЯ МАШИНЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА Произвести проверочный расчёт магнитной цепи машины постоянного тока при холостом ходе, определить коэффициент насыщения магнитной цепи и, по результатам расчёта вычертить в масштабе эскиз магнитной цепи для одной пары полюсов.Высоту спинки якоря, толщину станины (ярма), ширину сердечника главного полюса и ширину зубца у основания необходимо рассчитать исходя из того, что в номинальном режиме значения магнитной индукции [Тл] на этих участках магнитной цепи должны находиться в следующих пределах: Ва = 1,3-1,5; Вя = 1,0-1,2; Вm= 1,4-1,6; Вz3 =1,9-2,1.
Двигатели постоянного тока широко используются в электрической тяге, например, на магистральных электровозах, в качестве рабочих двигателей на тепловозах, в метрополитенах, на трамваях, троллейбусах и т.Серия 2П машин постоянного тока спроектирована к 1974 году.
Восстанавливают изношенные посадочные поверхности подшипнико-вых щитов в местах посадки подшипников качения. Подшипниковый щит растачивают на больший диаметр и запрессовывают в него стальную втулку, которую затем растачивают до требуемого размера. Если место посадки подшипника в подшипниковом щите нельзя расточить до требуемого разме-ра, изношенные посадочные поверхности восстанавливают методом метал-лизации.
6. Обмоточные данные: обмоточный провод ПЭВ-2, диаметр провода d=0,25 мм; диаметр провода с изоляцией d1=0,30 мм и коэффициент заполнения кз=0,545,число витков обмотки:16530 витков; сопротивление обмотки: 1187,1Ом.
Фарадея и русских учёных Э. Доливо-Добровольского, работы которого дали мощный толчок использованию переменного тока. стали вполне очевидными достоинства и широкие возможности использования в народном хозяйстве электрической энергии.
Рассчитать магнитные проводимости воздушных зазоров МС для начального, промежуточного и конечного (0,1 мм) положений якоря; для начального положения двумя методами (простых фигур и расчетных полюсов). Составить схемы замещения магнитной цепи (с учетом сопротивления стали и без учета). Рассчитать магнитную цепь на ЦВМ с использованием студенческого математ и ческого обеспечения (для трех положений).
Могут быть заданы и некоторые другие параметры электромагнита, в зависимости от того, какие функции этот электромагнит выполняет (коэффициент возврата, время срабатывания, потребляемая мощность и т.д.).
Список литературы
1. Электрические машины и электропривод. Задание на курсовую работу с методическими указаниями. Сост В.В. Шумейко. – М.: Изд-во РГОТУПС, 2007. – 31 с.
2. И.П. Копылов, Б.К. Клоков, В.П. Морозкин, Б.Ф. Токарев. Проектирование электрических машин. Учебник для ВУЗов. – М.: Изд-во «Высщая школа», 2006.– 739 с.
список литературы