Пример готовой курсовой работы по предмету: Детали машин
Содержание
ВВЕДЕНИЕ 5
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ 6
1 КЛАССИФИКАЦИЯ ПРИВОДОВ МАШИН 7
2 УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ, РЕСУРС ПРИВОДНОГО УСТРОЙСТВА 8
3 ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА 9
3.1Выбор электродвигателя 9
3.2 Общее передаточное отношение привода и передаточное отношение редуктора 10
3.3 Определение силовых и кинематических параметров привода 11
4 ВЫБОР СТАНДАРТНОГО РЕДУКТОРА 13
5 ПРОЕКТНЫЙ РАСЧЕТ РЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ 14
5.1 Выбор типа ремня и определение диаметров шкивов 14
5.2 Определение скорости ремня 14
5.3 Определение межосевого расстояния и длины ремня 14
5.4 Определение числа пробегов ремня в единицу времени 15
5.5 Определение угла обхвата на малом шкиве 15
5.6 Определение числа клиновых ремней 15
5.7 Определение силы давления на валы и оси 16
5.8 Определение размеров шкивов 17
6 РАСЧЕТ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ 18
6.1 Определение числа зубьев малой и большой звездочек 18
6.2 Назначение предварительного шага цепи и коэффициента эксплуатации 18
6.3 Определение расчетного шага цепи 18
6.4 Определение скорости движения цепи 19
6.5 Определение окружного усилия 19
6.6 Определение среднего давления в шарнирах цепи 19
6.7 Определение межосевого расстояния и длины цепи 19
6.8 Определение усилий в ветвях и коэффициента запаса прочности цепи 20
6.9 Определение расчетной нагрузки на валы 21
6.10 Определение размеров венцов звездочек цепей 21
7 РАСЧЕТ ВАЛА ВЕДОМОЙ ЗВЕЗДОЧКИ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ 23
7.1 Проектировочный расчет вала 23
7.2 Проверочный расчет 24
8 ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ ШПОНОК 30
9 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И СТОИМОСТЬ ПРОЕКТА 31
10 СМАЗКА РЕДУКТОРА 32
11 ТЕХНОЛОГИЯ СБОРКИ РЕДУКТОРА 33
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 34
Содержание
Выдержка из текста
Этим объясняется необходимость грамотного обращения при оказании услуг с механизмами, приборами, аппаратами и сооружениями, являющимися составной частью систем сервиса.Большинство этих устройств входит в состав машин, которые преобразуют энергию, материал и информацию с целью облегчения физического и умственного труда человека.Курсовая работа оформлена в виде расчетно-пояснительной записки общим объемом 40 страниц машинописного текста, выполненной на листах формата А 4, в соответствии с ЕСКД и графической части (лист формата А 4х 4), которая является Приложением А к расчетно-пояснительной записке.
3. Обеспечивать точность изготовления детали посредством назначения предель-ных отклонений на размеры, форму и взаимное расположение поверхностей. Результатом проекта должно явиться получение гармоничной конструкции, которое отвечает требова-ниям надежности, точности, прочности и др.
Спроектировать привод ленточного конвейера, кинематическая схема которого представлена на рисунке
1. Мощность на ведомом валу редуктора Р 3 = 5,9 кВт и частота вращения этого вала п 3 =
7. об/мин.
Тип редуктора: одноступенчатый цилиндрический, с горизонтальным расположением быстроходного и ведомого валами, зацепление с косыми зубьями.Тип передачи: открытая клиноременная передача.Ленточный конвейер с тяговая силой ленты F = 1,0 кН, предназначен для пе-ремещений деталей в цехах.
В качестве водоподъемных устройств известны также цепные скребковые машины (прототипы скребковых конвейеров) и архимедов винт (прототип винтового конвейера).
деревянные винтовые конвейеры начали применять на мукомольных предприятиях.В России создание и использование транспортирующих машин известно с XVIII в.
Проводится выбор электродвигателя, исходя из мощности на выход валу двигателя, частоты вращения выходного вала и рассчитанного коэффициента полезного действия (КПД), выбор материала зубчатых колёс, определяется допускаемые контактные напряжения и изгибные, определяются основные параметры передачи, предварительные диаметры валов, выбор подшипников, рассчитывается на прочность и выносливость выходной вал редуктора и шпоночные соединения, определяется ресурс подшипников.
был создан отраслевой научно-исследовательский институт промышленного транспорта, который сейчас назывался Всесоюзный научно-исследовательский и Проектно-конструкторский институт подъемно-транспортного машиностроения — ВНИИПТМАШ, Донгипроуглемаш (Донецк) .В связи с большими потребностями народного хозяйства в средствах комплексной механизации транспорта в 1939-1940 гг. Научными исследованиями и разработкой теории и расчетов транспортирующих машин занимаются ВНИИПТМАШ и коллективы кафедр институтов — МВТУ им.
Электродвигатель выбирается исходя из потребной мощности и частоты вращения. Червячная передача рассчитывается по условиям контактной выносливости зубьев. Валы проектируются из условия статической прочности (ориентировочный расчет) и проверяются на выносливость по коэффициенту запаса прочности.
Машины непрерывного действия характеризуются постоянным движением насыпных или штучных грузов по установленной магистрали без остановок для загрузки или разгрузки. Перегружаемый насыпной груз размещается сплошным слоем на несущем элементе машины — ленте или полотне или раздельными порциями в постоянно передвигающихся последовательно находящихся на маленьком расстоянии один от другого ковшах, коробах и других емкостях. Штучные грузы передвигаются также постоянным потоком в установленной очередности один за другим. При этом рабочее (с грузом) и обратное (без груза) перемещения грузонесущего элемента машины проистекают одновременно. Благодаря непрерывности движения груза, отсутствию остановок для загрузки и разгрузки и совмещению рабочего и обратного перемещения грузонесущего элемента машины постоянного действия имеют высокую производительность, что очень принципиально для передовых предприятий с огромными грузопотоками.
Машины непрерывного действия характеризуются постоянным движением насыпных или штучных грузов по установленной магистрали без остановок для загрузки или разгрузки. Перегружаемый насыпной груз размещается сплошным слоем на несущем элементе машины — ленте или полотне или раздельными порциями в постоянно передвигающихся последовательно находящихся на маленьком расстоянии один от другого ковшах, коробах и других емкостях. Штучные грузы передвигаются также постоянным потоком в установленной очередности один за другим. При этом рабочее (с грузом) и обратное (без груза) перемещения грузонесущего элемента машины проистекают одновременно. Благодаря непрерывности движения груза, отсутствию остановок для загрузки и разгрузки и совмещению рабочего и обратного перемещения грузонесущего элемента машины постоянного действия имеют высокую производительность, что очень принципиально для передовых предприятий с огромными грузопотоками.
«привод ленточного конвейера», данные по варианту № 2
Следовательно, проектирование — это разработка общей конструкции изделия; конструирование — это детальная дальнейшая разработка всех вопросов, связанных с воплощением принципиальной схемы в реальную конструкцию. Приобретение навыков самостоятельного решения инженерно — техни-ческих задач и умение анализировать полученные результаты.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Дунаев П.Ф. ,Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование, М.: Издательство Машиностроение, 2002-535c.
2. Иванов М.Н. Детали машин. — М.:Высшая школа, 2002
3. Кудрявцев В.Н. Детали машин. – Л.: Машиностроение, 1980
4. Решетов Д.Н. Детали машин. — М.: Машиностроение, 1989
5. Проектирование механических передач. — М.: Машиностроение, 1984
6. Чернавский С.А., Боков К.Н.,Чернин И.М., Ицкович Г.М., Козинцов В.П.
список литературы
