Пример готовой курсовой работы по предмету: Детали машин
Содержание
Введение 3
Глава
1. Приводной вал ленточного конвейера 5
1.1. Классический ленточный конвейер 5
1.2 Передвижные ленточные конвейеры 7
1.3 Горизонтальные ленточные конвейеры 9
1.4 Современное развитие ленточных конвейеров 11
1.5 Выводы 12
Глава
2. Расчет приводного вала ленточного конвейера 14
2.1. Исходные данные 14
2.2.Предварительный расчёт приводного вала [1]
15
2.3. Определение усилий [1]
16
2.4. Определение опорных реакций, возникающих в подшипниковых узлах приводного вала и проверка долговечности подшипников [1]
17
2.5. Проверка прочности шпоночного соединения [1]
21
2.6. Уточнённый расчёт приводного вала [1]
22
Заключение 26
Список использованной литературы 28
Содержание
Выдержка из текста
Машины непрерывного действия характеризуются постоянным движением насыпных или штучных грузов по установленной магистрали без остановок для загрузки или разгрузки. Перегружаемый насыпной груз размещается сплошным слоем на несущем элементе машины — ленте или полотне или раздельными порциями в постоянно передвигающихся последовательно находящихся на маленьком расстоянии один от другого ковшах, коробах и других емкостях. Штучные грузы передвигаются также постоянным потоком в установленной очередности один за другим. При этом рабочее (с грузом) и обратное (без груза) перемещения грузонесущего элемента машины проистекают одновременно. Благодаря непрерывности движения груза, отсутствию остановок для загрузки и разгрузки и совмещению рабочего и обратного перемещения грузонесущего элемента машины постоянного действия имеют высокую производительность, что очень принципиально для передовых предприятий с огромными грузопотоками.
Привод барабана состоит из двигателя, редуктора и муфты, которая соединяет редуктор с валом барабана. Приводной вал достаточно грамотной конструкции должен осуществлять обеспечение несущей способности узла, а также обеспечение надлежащей работы барабана, на основании чего должно осуществляться обеспечение прочности и долговечности вала.
Машины непрерывного действия характеризуются постоянным движением насыпных или штучных грузов по установленной магистрали без остановок для загрузки или разгрузки. Перегружаемый насыпной груз размещается сплошным слоем на несущем элементе машины — ленте или полотне или раздельными порциями в постоянно передвигающихся последовательно находящихся на маленьком расстоянии один от другого ковшах, коробах и других емкостях. Штучные грузы передвигаются также постоянным потоком в установленной очередности один за другим. При этом рабочее (с грузом) и обратное (без груза) перемещения грузонесущего элемента машины проистекают одновременно. Благодаря непрерывности движения груза, отсутствию остановок для загрузки и разгрузки и совмещению рабочего и обратного перемещения грузонесущего элемента машины постоянного действия имеют высокую производительность, что очень принципиально для передовых предприятий с огромными грузопотоками.
Подшипники служат опорами для валов, Они воспринимают радиальные и осевые нагрузки, приложенные к валу, и сохраняют заданное положение оси вращения вала. В дано приводе используются роликовые конические подшип-ники, которые воспринимают осевую нагрузку в конических и косозубых ци-линдрических передачах.
Целью работы является изучение принципов работы ленточных конвейеров и расчет приводного вала ленточного конвейера. рассмотреть сферы применения ленточных конвейеров в области строительства; осуществить расчет приводного вала ленточного конвейера по индивидуальному заданию.
- по профилю трассы ленточные транспортеры разделяются на горизонтальные, наклонн -ые и комбинированные (наклонно-горизонтальные и горизонтально-наклонные с одним или несколькими перегибами) и со сложной трассой..
Целью работы является определение характеристик (механических свойств материалов и размеров) элементов приводного вала ленточного конвейера, обеспечивающих его надёжную работу в течении заданного периода эксплуатации.
• Волков Р.А. – Конвейеры. Справочник. В данном справочнике широко представлены типы конвейеров, их классификация и область применения. Были изучены общие вопросы расчета при проектировании конвейеров.
Предметом исследованияданной работы является проектный и проверочный расчет приводного вала барабана и подшипников, на которых он устанавливается. Конструкция и методы расчета основных деталей силового привода являются универсальными и применимы для всех видов грузоподъемных машин. Поэтому изученные в ходе выполнения данной работы приемы проектирования и расчета могут в дальнейшем быть использованы автором в инженерной деятельности.
Привод любой машины предназначен для передачи движения от вала двигателя к валу исполнительного звена с помощью различных механических передач. Необходимость передач в составе привода обусловлена экономической целесообразностью согласования с их помощью режимов работы двигателя и исполнительного звена. Первый характеризуется обычно большой частотой вращения вала и малым вращающим моментом, а второй имеет, как правило, обратные характеристики
Главное предназначение машин непрерывного действия — передвижение грузов по установленной ранее трассе. Одновременно с транспортированием грузов они могут рассредоточивать их по установленным пунктам, складировать, накапливая в предопределенных местах, перемещать по технологическим операциям и гарантировать нужный ритм производственного процесса.
Актуальность темы исследования заключается в том, что рассматриваемое в работе устройство — ленточный конвейер широко используется в различных отраслях промышленности, а приводной вал является одной из основных частей ленточного конвейера.Предмет исследования данной курсовой работы — приводной вал ленточного конвейера.Цель работы: ознакомиться с устройством ленточного конвейера и его видами, приобрести необходимые навыки в выполнении расчетов и проектирования приводного вала ленточного конвейера.
Актуальность темы исследования заключается в том, что рассматриваемое в работе устройство — ленточный конвейер широко используется в различных отраслях промышленности, а приводной вал является одной из основных частей ленточного конвейера.Предмет исследования данной курсовой работы — приводной вал ленточного конвейера.Цель работы: ознакомиться с устройством ленточного конвейера и его видами, приобрести необходимые навыки в выполнении расчетов и проектирования приводного вала ленточного конвейера.
• Волков Р.А. – Конвейеры. Справочник. В данном справочнике широко представлены типы конвейеров, их классификация и область применения. Были изучены общие вопросы расчета при проектировании конвейеров.
Список использованной литературы
1. Барабанцев В.А. Расчет и конструирование приводного вала: метод. указания к курсовому проекту по дисциплинам «Прикладная механика» и «Механика» для студентов техн. специальностей днев. и заоч. форм обучения. – Гомел:ГГТУ им. П.О. Сухого, 2009. – 39 с.
2. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие / С.А. Чернавский и др. – М.: Машиностроение, 1987. – 416 с.
3. Перель Л.Я. Подшипники качения: Расчет, проектирование и обслуживание опор: Справочник. – М: Машиностроение, 1983. — 543 с.
4. Санюкевич Ф.М. Детали машин. Курсовое проектирование: Учеб. пособие. – Брест: БГТУ, 2004. – 488 с.
5. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин: Учеб. пособие. – М.: Высш. школа, 2001. – 447 с.
6. Иванов М.Н. Детали машин. – М.: Высшая школа, 1991 или 1998.
7. Решетов Д.Н. Детали машин. – М.: Машиностроение, 1989.
8. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин. – М.: Высшая школа, 1998 или 2000.
9. Детали машин: Атлас конструкций / Под ред. Д.Н. Решетова – М.: Машиностроение, 1992 – Часть 1.
10. Детали машин: Атлас конструкций / Под ред. Д.Н. Решетова – М.: Машиностроение, 1992 – Часть 2.
6. Расчёты деталей машин на ЭВМ / Под ред. Д.Н. Решетова и С.А. Шувалова – М.: Высшая школа, 1985.
11. Единая система конструкторской документации. Основные положения. – М.: Издательство стандартов, 1983.
12. Единая система конструкторской документации. Общие правила выполнения чертежей. – М.: Издательство стандартов, 1984.
список литературы
