Пример готовой курсовой работы по предмету: Транспортное строительство
Содержание
ВВЕДЕНИЕ 3
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 5
1 ВЫБОР ПРОТОТИПА 6
1.1 Обоснование выбора прототипа 6
1.2 Краткая характеристика прототипа 6
2 ОБОСНОВАНИЕ И ВЫБОР ПАРАМЕТРОВ РАБОЧЕГО ЦИКЛА ДВС 7
2.1 Топливо 7
2.2 Параметры рабочего тела 7
2.3 Параметры окружающей среды и остаточные газы 9
2.4 Процесс впуска 9
2.5 Процесс сжатия 10
2.6 Процесс сгорания 11
3 РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ РАБОЧЕГО ЦИКЛА, ИНДИКАТОРНЫХ И ЭФФЕКТИВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ 14
3.1 Процессы расширения и впуска 14
3.2 Индикаторные параметры рабочего цикла 15
3.3 Эффективные показатели двигателя 16
3.4 Основные параметры цилиндра и двигателя 17
4 ПОСТРОЕНИЕ РАСЧЕТНОЙ ИНДИКАТОРНОЙ ДИАГРАММЫ 19
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 23
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 24
Выдержка из текста
ВВЕДЕНИЕ
Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) широко применяются во всех областях народного хозяйства и являются практически единственным источником энергии в автомобилях.
Первый поршневой ДВС был создан французским инженером Ленуаром. Этот двигатель работал по двухтактному циклу, имел золотниковое газораспределение, посторонний источник зажигания и потреблял в качестве топлива светильный газ.
Двигатель Ленуара представлял собой крайне несовершенную топливную установку, неконкурентоспособную даже с паровыми машинами того времени.
В 1870 г. немецким механиком Н.Отто был создан четырехтактный газовый двигатель, работавший по предложенному французским инженером Бо де Рошем циклом со сгоранием топлива при постоянном объеме. Этот двигатель и явился прообразом современных карбюраторных двигатель.
Бензиновый двигатель транспортного типа впервые в практике мирового двигателестроения был предложен русским инженером И.С. Костовичем. В двигателе было использовано электрическое зажигание.
В 90-х годах XIX века началось развитие дизелей. Немецким инженером Р.Дизелем был разработан рабочий цикл двигателя, а в 1897 г. Р.Дизель построил первый образец работоспособного стационарного компрессорного двигателя. Но он не получил широкого распространения из-за конструктивного несовершенства. Внеся ряд изменений в конструкцию двигателя Р.Дизеля, русские инженеры создали образцы двигателей, получивших признание в России и за рубежом.
Первые образцы бескомпрессорных дизелей были разработаны русским инженером Г.В.Тринклером и построены в России. Особое внимание привлекала конструкция бескомпрессорного дизеля для трактора, разработанная русским изобретателем Я.В.Маминым.
Список использованной литературы
1.Богатырев А.В. Автомобили. /А.В. Богатырев. — М.: Колос, 2001.
2.Вибе И.И. Теория двигателей внутреннего сгорания. Конспект лекции:
- Челябинск: ЧПИ, 1974.
3.Двигатели внутреннего сгорания: Учебник для вузов. / Под ред. Луканина В.Н. – М.; Высшая школа, 1985.
4.Дизели: Справочник. / Под ред. В.А. Ванштейдта В.А. – Л.: Машиностроение, 1977.
5.Железко Б.Е., Адамов В.М., Русецкий И.К., Якубенко Г.Я. / Расчет и конструирование автомобильных и тракторных двигателей (Дипломное проектирование): Учебное пособие для вузов. — Мн.: Высшая школа, 1987.
6.Колчин А.И., Демидов В.П.. Расчет автомобильных и тракторных двигателей. — М.: Машиностроение, 2003.
7.Лабораторные работа по теории рабочих процессов: Методические указания/ Под ред. М.Ф.Фарафонтова. — Челябинск: ЧПИ, 1988.
8.Орлин А.И. Двигатели внутреннего сгорания. — М., 1970.
9.Путятинский В.А. Рабочие процессы ДВС / ЛВВИСУ. – Л., 1985.
10.Путятинский В.А. Лабораторные работы по рабочим процессам
ДВС / ЛВВИСУ. – Л., 1982.
11.Путятинский В.А. Сборник задач и контрольных вопросов по рабочим процессам ДВС / ЛВВИСУ. – Л., 1976.
12. Сергеев В.П. Автотракторный транспорт. — М., 1984.
13.Сырямин Ю.Н. Двигатели внутреннего сгорания. Методические указания к выполнению расчетно-графического упражнения. — Н., 1998.
14.Фарафонтов М.Ф Автомобильные двигатели: Учебное пособие для студентов — заочников. –Челябинск: ЧПИ, 1990.
15.Якубенко Г.Я., Цаюн Н.П. Методическое пособие по курсу: Термодинамика и транспортные двигатели для студентов заочной формы обучения. – Минск, 1998.
