Пример готовой курсовой работы по предмету: Детали машин
Содержание
Введение 3
1 Расчёт рабочего цикла двигателя 4
2 Построение индикаторной диаграммы 10
3 Построение диаграмм сил давления газов, сил инерции возвратно-поступательно движущихся масс двигателя и суммарной силы 15
4 Диаграмма сил N, Z, T 19
5 Выбор схемы расположения кривошипов коленчатого вала и порядка вспышек в цилиндрах двигателя 22
6 Силы и моменты, действующие на коренные и шатунне шейки коленчатого вала 23
7 Построение графиков крутящих моментов 26
8 Полярная и развернутая диаграмма сил, действующих на шатунную шейку 28
9 Полярная диаграмма нагрузок на коренную шейку и сопряженный подшипник 31
10 Диаграмма износа шатунной шейки. Выбор направления канала для подвода масла к шатунному подшипнику 34
11 Анализ уравновешенности двигателя 36
Заключение 38
Список литературы 39
Содержание
Выдержка из текста
Рассматриваемый в данной курсовой работе двигатель
6 ЧН 18/22 «Хабаровец» используется в качестве главного на судах различного назначения, например, проект 81200 (буксир-толкач).
Для достижения поставленной цели необходимо решить несколько задач: рассмотреть общее устройство двигателя (КШМ, ГРМ и вспомогательные системы — питания, зажигания, охлаждения, пуска, смазки ДВС) и рабочие циклы двигателя внутреннего сгорания.
В 90-х годах XIX века началось развитие дизелей. Немецким инженером Р.Дизелем был разработан рабочий цикл двигателя, а в 1897 г. Р.Дизель построил первый образец работоспособного стационарного компрессорного двигателя. Но он не получил широкого распространения из-за конструктивного несовершенства. Внеся ряд изменений в конструкцию двигателя Р.Дизеля, русские инженеры создали образцы двигателей, получивших признание в России и за рубежом.
Газовая постоянная рабочего тела:
Наддув увеличил мощность двигателя на 33%. Затем были выпущены двигатели типа САД (SAD), РД (RD).
частота вращения коленчатого вала двигателя, n 5600 об/мин;давление наддувочного воздуха перед впускными органами двигателя, рк 0,1013 МПа;
Целью данного курсового проектирования является расчет проектируемого автомобильного двигателя.
Высокая экономичность, малая металлоёмкость, надёжность и относительная долговечность делает этот тип тепловых двигателей универсальным в различных областях промышленности.Динамический расчет выполняется после расчета рабочего процесса и является следующим этапом курсового проектирования. Расчет выполняется для определения величин и закономерностей изменения механических нагрузок, действующих на детали поршневого двигателя.
Список литературы
1. Румянцев В.В. Конструкция и расчет двигателей внутреннего сгорания: Учеб. пособие. СПб.: Изд-во Политехн. ун-та, 2004. – 277 с.
2. Дьяченко Н.Х., Харитонов Б.А., Петров В.М. и др. Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания: Учебник для вузов под ред. Дьяченко Н.Х. – Л: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1979. – 392 с.
3. Алексеев В.П., Иващенко Н.А., Ивин В.И. и др. Двигатели внутреннего сгорания: Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей: Учебник для студентов втузов, обучающихся по специальности «Двигатели внутреннего сгорания» под ред. Орлина А.С., Круглова М.Г. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1980. – 288 с.
4. Батурин С.А., Синицин В.А. Уравновешенность ДВС в примерах и задачах: Учебное пособие /Алт. политехн. ин-т им Ползунова И.И./ – Барнаул: Б. и.,1990. – 88 с.
5. Исаков Ю.Н., Костин А.К., Ларионов В.В. Расчет рабочего цикла и газообмена в поршневых ДВС: Пособие по курсовому проектированию под ред. Дьяченко Н.Х.– Л.: Изд-во ЛПИ имени Калинина М.И., 1977. – 81 с.
6. Дьяченко Н.Х. Теория двигателей внутреннего сгорания. Рабочие процессы. – Л.: Машиностроение, 1974. – 551 с.
список литературы
