Пример готовой курсовой работы по предмету: Ж/д транспорт
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ПАРАМЕТРЫ ОСНОВНОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
1.1. Система управления тяговыми двигателями грузового электровоза переменного тока
1.2. Характеристики тягового двигателя при номинальном напряжении
1.3. Сглаживающий реактор
1.4. Тяговый трансформатор
1.5. Выпрямительно-инверторный преобразователь
2. ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫПРЯМИТЕЛЬНО-ИНВЕРТОРНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ И ЭЛЕКТРОВОЗА
2.1. Расчет характеристик выпрямительно-инверторного преобразователя
2.1.1. Расчет регулировочных характеристик ВИП
2.1.2. Расчет внешних характеристик преобразовательной установки и скоростных характеристик электровоза для двигательного режима работы ТЭД
2.2. Расчет ступеней ослабления возбуждения
2.3. Расчет скоростных характеристик электровоза для режима ослабленного возбуждения
2.4. Расчет внешних характеристик инвертора
3. ЗАЩИТА СИЛОВОЙ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОВОЗА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
4. ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Содержание
Выдержка из текста
Система переменного тока промышленной частоты имеет ряд преимуществ по сравнению с системой постоянного тока. Поэтому дальнейшая электрификация железных дорог России ведется в основном по системе переменного тока.
Данную задачу предлагается решить путем внедрения трансформатора с форсированной системой охлаждения, габариты и стоимость которого будут мало чем отличаться от трансформатора установленного на подстанции, при мощности увеличенной в полтора раза. Для трансформаторов с достаточно большим остаточным ресурсом наименее затратным будет модернизация системы охлаждения путем внедрения форсированной системы охлаждения для повышения ее эффективности.
При использовании системы автоведения на электропоездах использование пропускной способности линии увеличивается на 20 %. Система автоматического пуска электропоезда ЭР-2 представляет собой замкнутую многоканальную ступенчатую систему автоматического регулирования тока тяговых электродвигателей, в которой используется принцип регулирования по отклонению.
качестве комплектного тиристорного электропривода, на базе которого проектируется система управления, предлагается электропривод ЭТУ, схема преобразователя
6 НН и электродвигатели
Волнообразные не-ровности пути являются наиболее характерными возмущающими факторами, вызывающими коле-бания тяговых передач, двигателей и подрессоренных частей электрического подвижного состава (ЭПС).
Совершенствование организации и технологии грузоперевозок подвижным составом ООО «Дикси-Петербург»
Объем перевозок грузов – характеризует продукцию железнодорожного транспорта, т.е. количество тонн грузов, перевезенных за определенный промежуток времени. Объем перевозок грузов по отделению дороги определяется как сумма отправлений по всем станциям дороги и приема грузов с соседних дорог и водного транспорта.
ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЙ ПРОЕКТКурсовая работа состоит из четырех взаимосвязанных разделов, в которых требуется:- построить схему вагонопотоков груженых вагонов, рассчитать густоту движения и пробег груженых вагонов по полигону;
- построить схему вагонопотоков порожних вагонов;
- рассчитать густоту движения и пробег порожних вагонов;
- на основе исходных и расчетных данных определить грузооборот нетто (эксплуатационные тонно-километры) и тонно-километры брутто, поездо-километры, пробеги локомотивов, размеры …….
Условия задачи: Перевозка арбузов осуществляется по развозочному маршруту (рис. 1), по которому определены все исходные показатели. Погрузка осуществляется в пункте А 1, разгрузка (равными долями) в трех пунктах – Б 1, Б 2 и Б 3.
В основу работы систем автоматического управления положены два основных принципа: принцип разомкнутого и принцип замкнутого контура. В системах, основанных на принципе разомкнутого контура, отрабатывается влияние только одного или нескольких возмущающих воздействий, а влияние остальных возмущений остается без внимания, поэтому точность их не всегда удовлетворительна.
Список источников информации
1.Электровоз ВЛ 85: руководство по эксплуатации / Б. А. Тушканов, Н. Г. Пушкарев, Л. А. Позднякова. -М.: Транспорт, 1992.
2.Расчет систем управления электрическим подвижным составом переменного тока: учеб. пособие / А.В. Плакс, А.С. Мазнев, А.И. Чудаков. Спб.: Петербургский государственный университет путей сообщения, 2010. – 42 с.
3.Ротанов Н. А. Проектирование систем управления электроподвижным составом /Н. А. Ротанов, Д. Д. Захарченко, А. В. Плакс. – М.: Транспорт, 1986.
4.Плакс А. В. Системы управления электрическим подвижным составом / А. В. Плакс. — М.: Маршрут, 2005.
5.Якушев А. Я. Расчет регулировочных и внешних характеристик однофазного четырехзонного выпрямительно-инверторного преобразователя электроподвижного состава/ А. Я. Якушев, А. С. Корнев// Вестник Всероссийского научно-исследовательского и проектно-коиструкторского института электровозостроения. — 2006. — Вып. 1.
6.Чебовский О. Г. Силовые полупроводниковые приборы: справоч-ник/ О. Г. Чебовский, Л. Г. Моисеев, Р. И. Недошивин. — 2-е изд. — М.; Энер-гоатомиздат. 1985.
список литературы
