расчет скрепкового конвейера

Пример готовой курсовой работы по предмету: Электромеханика

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЗМЕРОВ ВИНТА И ГАЙКИ

Расчет передачи винт гайка начинают с определения среднего диаметра резьбы (d

2. по критерию износоустойчивости:

• (1)

где F — расчетное усилие, Н;

• H H / d — коэффициент высоты гайки; Н — высота гайки

Рекомендуемое значение коэффициента высоты гайки 1,2…2,5 [1, с.4].

Принимаем H 2,5;

• h h / P — коэффициент высоты резьбы, для прямоугольной резьбы

h 0,5 [1, с.5];

• h — рабочая высота профиля резьбы, мм.;
• Р — шаг резьбы, мм;
• [р]
• допускаемое давление в резьбе, МПа.

Для незакаленного винта и бронзовой гайки [р]

9 МПа [1, с.5].

Содержание

Выдержка из текста

Ленточный конвейер – это транспортирующая машина для перемещения в наклонном и горизонтальном направлении штучных и насыпных грузов беспрерывным потоком.Тяговым органом такого конвейера является лента, закольцованная вокруг концевых барабанов. Наиболее широко, благодаря большой длине транспортирования (до 3– 4 км в одном конвейере), высокой производительности (до 30000 т/ч), простоте эксплуатации и конструкции, и также высокой надежности ленточные конвейеры используются:

Такой же расчет выполняют и для конвейеров, находящихся в эксплуатации с целью проверки соответствия расчетных параметров конвейера эксплуатационным.

Целью дипломного проектирования, как заключительного этапа обучения в ВУЗе, является систематизация и закрепление теоретических знаний, углубленное изучение конструкций и принципа работы металлургического оборудования, овладение навыками самостоятельного решения инженерных задач на основе современных методов технических и экономических расчетов.В специальной части выполнен расчет главного конвейера шихтоподачи: определены параметры привода, необходимая ширина и тип роликоопор.

• Волков Р.А. – Конвейеры. Справочник. В данном справочнике широко представлены типы конвейеров, их классификация и область применения. Были изучены общие вопросы расчета при проектировании конвейеров.

В качестве водоподъемных устройств известны также цепные скребковые машины (прототипы скребковых конвейеров) и архимедов винт (прототип винтового конвейера).

деревянные винтовые конвейеры начали применять на мукомольных предприятиях.

Научными исследованиями и разработкой теории и расчетов транспортирующих машин занимаются ВНИИПТМАШ и коллективы кафедр институтов — МВТУ им.

К первым относятся грузоподъемные краны всех типов, лифты, средства напольного транспорта (тележки, погрузчики, тягачи), подвес-ные рельсовые и канатные дороги (периодического действия), скреперы и дру-гие подобные машины, а ко вторым (их также называют машинами непрерыв-ного транспорта и транспортирующими машинами) — конвейеры различных типов, устройства пневматического и гидравлического транспорта и подобные им транспортирующие машины.

где коэффициент K_Hv учитывает внутреннюю динамику нагружения, принимаем в зависимости от степени точности, окружной скорости, твердости рабочих поверхностей. Принимаем для нашего случая K_Hv=1,06;

Машины непрерывного действия характеризуются постоянным движением насыпных или штучных грузов по установленной магистрали без остановок для загрузки или разгрузки. Перегружаемый насыпной груз размещается сплошным слоем на несущем элементе машины — ленте или полотне или раздельными порциями в постоянно передвигающихся последовательно находящихся на маленьком расстоянии один от другого ковшах, коробах и других емкостях. Штучные грузы передвигаются также постоянным потоком в установленной очередности один за другим. При этом рабочее (с грузом) и обратное (без груза) перемещения грузонесущего элемента машины проистекают одновременно. Благодаря непрерывности движения груза, отсутствию остановок для загрузки и разгрузки и совмещению рабочего и обратного перемещения грузонесущего элемента машины постоянного действия имеют высокую производительность, что очень принципиально для передовых предприятий с огромными грузопотоками.

Машины непрерывного действия характеризуются постоянным движением насыпных или штучных грузов по установленной магистрали без остановок для загрузки или разгрузки. Перегружаемый насыпной груз размещается сплошным слоем на несущем элементе машины — ленте или полотне или раздельными порциями в постоянно передвигающихся последовательно находящихся на маленьком расстоянии один от другого ковшах, коробах и других емкостях. Штучные грузы передвигаются также постоянным потоком в установленной очередности один за другим. При этом рабочее (с грузом) и обратное (без груза) перемещения грузонесущего элемента машины проистекают одновременно. Благодаря непрерывности движения груза, отсутствию остановок для загрузки и разгрузки и совмещению рабочего и обратного перемещения грузонесущего элемента машины постоянного действия имеют высокую производительность, что очень принципиально для передовых предприятий с огромными грузопотоками.

Машины непрерывного действия характеризуются постоянным движением насыпных или штучных грузов по установленной магистрали без остановок для загрузки или разгрузки. Перегружаемый насыпной груз размещается сплошным слоем на несущем элементе машины — ленте или полотне или раздельными порциями в постоянно передвигающихся последовательно находящихся на маленьком расстоянии один от другого ковшах, коробах и других емкостях. Штучные грузы передвигаются также постоянным потоком в установленной очередности один за другим. При этом рабочее (с грузом) и обратное (без груза) перемещения грузонесущего элемента машины проистекают одновременно. Благодаря непрерывности движения груза, отсутствию остановок для загрузки и разгрузки и совмещению рабочего и обратного перемещения грузонесущего элемента машины постоянного действия имеют высокую производительность, что очень принципиально для передовых предприятий с огромными грузопотоками.

Актуальность темы исследования заключается в том, что рассматриваемое в работе устройство — ленточный конвейер широко используется в различных отраслях промышленности, а приводной вал является одной из основных частей ленточного конвейера.Цель работы: ознакомиться с устройством ленточного конвейера и его видами, приобрести необходимые навыки в выполнении расчетов и проектирования приводного вала ленточного конвейера.В курсовой работе произведены проектировочный и проверочный расчет приводного вала на основании исходных данных.

Список источников информации

1 Плавинский В.И. машины непрерывного транспорта — М:

• машиностроение, 1969-417с.

список литературы