Пример готовой курсовой работы по предмету: Ремонт автомобилей и двигателей
Введение 1
1 Исходные данные для расчета 3
2 Технологический раздел 4
2.2Расчет и подбор оборудования 7
2.3 Планирование фонда оплаты труда производственных рабочих 9
2.4 Расходы на амортизацию здания 12
2.5 Затраты на текущий ремонт здания 12
2.6 Расчёт потребности во вспомогательных материалах, запасных частях для оборудования, инструментов и приспособлений 13
2.6.2 Расходы по возмещению износа малоценных и быстро изнашивающих инструментов и приспособлений 14
2.7 Расчёт потребности и стоимости электроэнергии, пара, воды и сжатого воздуха 16
2.7.1 Годовые затраты электроэнергии на освещение и силовые нужды 16
2.7.2 Расчёт потребности и стоимости пара 17
2.7.3 Расчет расхода воды на хозяйственные и производственные нужды 18
2.8 Затраты на охрану труда и технику безопасности 19
2.9Организация работ в цехе 22
2.10 Обкатка и испытание двигателей после ремонта 23
2.10.1 Требования к дизелям, поступающим на обкатку и испытание 23
2.11 Обкатка дизелей 24
2.11.1 Холодная обкатка 24
2.11.2 Горячая обкатка на холостом ходу 25
2.11.3. Горячая обкатка под нагрузкой 25
2.12 Обкатка и испытание карбюраторных двигателей 26
2.12.1 Подготовка двигателей к обкатке и испытанию 26
2.12.2. Обкатка двигателей 26
2.12.3. Приемочный контроль 29
3 Конструкторский раздел 30
3.1 Обзор существующих конструкций стендов обкатки двигателей 30
Список литературы 38
Содержание
Выдержка из текста
Все эти вопросы и лежат в основе дипломного проектирования, целью которого является организация высокоэффективного, современного технического сервиса машинно-тракторного парка в ОАО "Загородное" Томского района Томской области.
Организация технологического обслуживания и ремонта транспортно-технологического комплекса в ФГУП «Учхоз «Уралец»
Содержание автомобильного парка страны требует весьма значительных затрат, связанных с его техническим обслуживанием и ремонтом. Если трудоемкость изготовления современного грузового автомобиля не превышает 120 ‒
15. нормо-часов, то трудоемкость обслуживания и ремонта в зависимости от интенсивности эксплуатации может составить ежегодно 400 ‒
70. нормо-часов. Такое положение обуславливает необходимость иметь одного ремонтного рабочего на 3 ‒ 5 грузовых автомобилей и 1 ‒ 2 автобуса.
Автосервисное предприятие любой формы собственности, являясь неотъемлемой частью автотранспортной отрасли, должно при правильной организации обеспечить эффективное использование, эксплуатацию, поддержание и восстановление параметров работы автомобиля в течение всего жизненного цикла изделия от первой предпродажной подготовки до утилизации транспортного средства.
- Развитая система отчётности по различным статусам и атрибутам документов, позволяющая контролировать движение документов по процессам документооборота и принимать управленческие решения, основываясь на данных из отчётов.
Проект состава и технической эксплуатации машинотракторного парка
Список источников информации
1. Зуев А. А. Технология машиностроения. Учеб. — М.: Лань, 2003.
2. Невзоров Л . А., Полосин М . Д . Краны башенные и автомобильные: Уч. пос. — М.: Издательский центр «Академия», 2007. — 414 с.
3. Полоскин М.Д. Машинист дорожных и строительных машин: Уч. пос. — М.: Издательский центр «Академия», 2002. — 286 с.
4. Журба В.А., Тараканов Г.П., Xайкис М.Л. Машины для транспортного строительства. Справочник /Под ред. ГЛ. Вутечича. — М.: Транспорт, 1984. — 429 с.
5. Епифанов С.П. и др. Строительные машины. Общая часть. — М.: Стройиздат. 1991. — 176 с. (справочное пособие).
6. Строительные машины. Справочник / Под ред. Э. Н. Кузина. Т.1.— М.: Машиностроение, 1991. — 496 с.
7. Воробьев Л.Н. Технология машиностроения и ремонт машин. — М.: Высшая школа, 1981. — 344 с.
8. Страмоус М.Ф., Ровках С.Е. Ремонтно-механические предприятия строительных организаций. — М.: Стройиздат, 1972. 240 с.
9. Колясинский Б.С.,
3 еленков Г.И. Проектирование предприятий по ремонту дорожно-строительных машин. —М.: Высшая школа, 1971. — 240 с.
10. Дехтеринский Л.В. и др. Ремонт автомобилей. — М.: Транспорт, 1992. — 295 с.
11. Рекомендации по организации технического обслуживания и ре-монта строительных машин. ЦНИИОМТП Госстроя СССР. ВНИИстройдормаш Министройдормаша. — М.: Стройиздат, 1978. -92 с.
12. Беспалов Н.А. и др. Агрегатный ремонт дорожных машин. — М.: Транспорт, 1984. — 176 с.
13. ЦНИИОМТП Госстроя СССР. Рекомендации по выполнению моечноочитных работ при капитальном ремонте строительных машин. — М.: Стройиздат, 1982. — 79 с.
14. Прейскурант оптоных цеп № 26-05-18 на капитальный ремонт и оборудования. — М.: Минтранстрой, 1982. 38 с.
15. Ровка х С . Е ., Фейгин АЛ. Техническое обслуживание и ремонт транспортного строительства. — М.: Транспорт, 1985.— 338 с.
16. Каракулев А. В. и др. Ремонт строительных, путевых и погрузочно-разгрузочных машин. — М.: Транспорт, 1988. — 330 с.
17. Боголюбове. К. Инженерная графика (справочник по черчению).
- М.: Машиностроение, 2000. — 360 с.
18. Большая советская энциклопедия, Т-22. Зеленков Г. И., Дехтерин-ский Л.В., Крив шин А.П. Технология ремонта дорожных машин и основы проектирования ремонтных предприятий. Учебное пособие. — М.: Высшая школа, 1971. — 496 с.
19. Кирьянов Д.В. MathCad 14. — СПб.: БХВ-Петербург, 2007.-704 е.: ил.
20. Голечков Ю.И. Руководство по освоению интегральных систем MathCad 6.0+и Maple VR4. — М.: РГОТУПС, 2002. -70 с.
список литературы
