Пример готовой курсовой работы по предмету: Электротехника
Список использованной литературы:
1. Бржозовский Э.С. Электрические сети и системы. Задание на курсовую работу. М.: 1988, с. 14.
2. Правила устройства электроустановок ПУЭ изд.8.
3. Караев Р. И., Волобринский С. Д. Электрические сети и энергосистемы. М.: Транспорт, 1978, с. 312.
4. Инструкция по определению экономической эффективности капитальных вложений в развитие энергетического хозяйства (генерирование, передача и распределение электрической энергии), М.: Энергия, 1973, с. 56.
5. Инструкция по определению экономической эффективности капитальных вложений на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт,1973, с. 199.
Содержание
Выдержка из текста
Машины непрерывного действия характеризуются постоянным движением насыпных или штучных грузов по установленной магистрали без остановок для загрузки или разгрузки. Перегружаемый насыпной груз размещается сплошным слоем на несущем элементе машины — ленте или полотне или раздельными порциями в постоянно передвигающихся последовательно находящихся на маленьком расстоянии один от другого ковшах, коробах и других емкостях. Штучные грузы передвигаются также постоянным потоком в установленной очередности один за другим. При этом рабочее (с грузом) и обратное (без груза) перемещения грузонесущего элемента машины проистекают одновременно. Благодаря непрерывности движения груза, отсутствию остановок для загрузки и разгрузки и совмещению рабочего и обратного перемещения грузонесущего элемента машины постоянного действия имеют высокую производительность, что очень принципиально для передовых предприятий с огромными грузопотоками.
Современное массовое и крупносерийное производство продукции различных отраслей индустрии производится поточным способом с обширным применением автоматических линий. Поточный метод изготовления и работа автоматической линии базируются на конвейерной передаче изделий от одной технологической операции к другой; нужные операции с изделиями (закалка, отпуск, очистка, охлаждение, окраска, сушка, упаковка и т. п.) последовательно производятся на перемещающемся конвейере. Значит, конвейеры считаются составной и обязательной частью передового технологического процесса — они определяют и регулируют темп производства, гарантируют его ритмичность, содействуют увеличению производительности труда и повышению выпуска продукции. Конвейеры считаются главными средствами комплексной механизации и автоматизации транспортных и погрузочно-разгрузочных работ и поточных технологических операций.
Машины непрерывного действия характеризуются постоянным движением насыпных или штучных грузов по установленной магистрали без остановок для загрузки или разгрузки. Перегружаемый насыпной груз размещается сплошным слоем на несущем элементе машины — ленте или полотне или раздельными порциями в постоянно передвигающихся последовательно находящихся на маленьком расстоянии один от другого ковшах, коробах и других емкостях. Штучные грузы передвигаются также постоянным потоком в установленной очередности один за другим. При этом рабочее (с грузом) и обратное (без груза) перемещения грузонесущего элемента машины проистекают одновременно. Благодаря непрерывности движения груза, отсутствию остановок для загрузки и разгрузки и совмещению рабочего и обратного перемещения грузонесущего элемента машины постоянного действия имеют высокую производительность, что очень принципиально для передовых предприятий с огромными грузопотоками.
В учебном пособии приведены основные принципы и правила проектирования машин и их деталей на примере приводов общего назначения, а также дана информация по выбору материалов деталей машин и основы конструирования, методам расчета, оформлению чертежей.
Таким образом, целью данного курсового проектирования является приобретение практических навыков конструирования электронных схем и опыта моделирования электронных схем на ЭВМ на примере разработки схемы усилителя постоянного тока с заданными в техническом задании параметрами.
3 Федеральный Закон «О жд транспорте РФ», хар-ка положений
2. Методы расчета численности работников на предпр.25 Методы расчета производительности труда на жд транспорте
На перевозки грузов в 2008-2010 гг. темп роста тарифов установлен несколько выше инфляции в связи с необходимостью финансирования увеличения объемов капитального ремонта основных фондов для поддержания их в работоспособном состоянии, а также выравнивания тарифов на грузовые железнодорожные перевозки во внутригосударственном и международном сообщениях. Прирост тарифов в среднем составит не выше: в 2008 году – 11% , в 2009 году — 9%, в 2010 году — 8%. При этом объемы капитального ремонта путей увеличатся в 2008 году до 12,5 тыс.км, в 2009 году — до 13,5 тыс.км, в 2010 году — до 16 тыс.км; грузовых вагонов в 2008 году – до 21,5 тыс. единиц, в 2009 году – до 30 тыс. единиц, в 2010 году – до 35 тыс. единиц.
С помощью программы Альта-Софт или сервиса on-line расчет таможенных платежей www.tks.ru необходимо расчитать стоимость контракта на перевозку Вашего груза. Результаты расчета необходимо скопировать в ваш проектный файл в формате Power Point 3 часть. С помощью программы Альта-Софт и сайтов транспортных компаний необходимо расчитать стоимость морской и жд транспортировки.
Провести анализ организационной структуры ЖД вокзал. Провести анализ существующих аналогов информационных систем, используемых в ЖД вокзалах. Разработать функциональную модель ИС ЖД вокзала.
Комплексным критерием, оценивающим эффективность осветительной установки, являются годовые приведенные затраты, учитывающие первоначальные затраты и эксплуатационные расходы, а также расход электроэнергии, который часто рассматривается как самостоятельный показатель.
В первой главу будет произведено ознакомление с организацией и её деятельностью, определён, изучен и описан с помощью модели потоков данных IDEF0 в контексте «AS – IS» процесс, который малоэффективен и требует автоматизации, а также будут выделены все узкие места данного процесса и сформированы предложения их автоматизации и функциональные требования к инструменту решения задач.
Список использованной литературы:
1. Бржозовский Э.С. Электрические сети и системы. Задание на курсовую работу. М.: 1988, с. 14.
2. Правила устройства электроустановок ПУЭ изд.8.
3. Караев Р. И., Волобринский С. Д. Электрические сети и энергосистемы. М.: Транспорт, 1978, с. 312.
4. Инструкция по определению экономической эффективности капитальных вложений в развитие энергетического хозяйства (генерирование, передача и распределение электрической энергии), М.: Энергия, 1973, с. 56.
5. Инструкция по определению экономической эффективности капитальных вложений на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт,1973, с. 199.
список литературы
