Пример готовой курсовой работы по предмету: Ж/д транспорт
Содержание
Введение ……………………………………………………………………………………….. 6
1 Проектирование пойменной насыпи ……………………………………………… 7
1.1 Проектирование основной площадки………………………………………. 7
1.2 Проектирование откосного укрепления…………………………………… 9
1.2.1 Выбор типа укрепления………………………………………………….. 9
1.2.2 Назначение крутизны откосов ………………………………………. 10
1.2.3 Размеры берм ………………………………………………………………. 10
1.3 Требуемая плотность грунта насыпи……………………………………… 11
1.3.1 Расчетная схема плотности, напряженности грунта насыпи и
действующие загрузки …………………………………………………………. 11
1.3.2 Расчет необходимой плотности грунта насыпи………………. 14
1.4 Проектирование поперечного профиля насыпи с обеспечением
устойчивости откоса………………………………………………………………….. 16
1.4.1 Расчетная схема и исходные характеристики …………………. 16
1.4.2 Определение коэффициента общей устойчивости ………….. 18
1.4.3 Выводы……………………………………………………………………….. 20
1.5 Проектирование и расчет дренажа ………………………………………… 21
2 Выбор конструкции верхнего строения пути ……………………………….. 21
2.1 Определение категории, группы и класса пути ………………………. 21
2.2 Выбор конструкции верхнего строения пути …………………………. 22
2.3. Проектирование поперечного профиля балластной призмы для
криволинейного участка пути…………………………………………………….. 24
3 Проектирование рельсовой колеи ……………………………………………….. 26
3.1. Особенности устройства рельсовой колеи на кривых участках . 26
3.2 Расчеты возвышения наружной рельсовой нити в кривой ………. 26
3.3 Проектирование переходных кривых…………………………………….. 28
3.4. Расчет числа укороченных рельсов на внутренних нитях кривых
………………………………………………………………………………………………… 32
4 Расчет и проектирование обыкновенного стрелочного перевода …… 33
5
4.1 Принципиальная схема обыкновенного стрелочного перевода .. 33
4.2 Расчетная геометрическая схема обыкновенного стрелочного
перевода …………………………………………………………………………………… 33
4.3 Исходные данные ………………………………………………………………… 35
4.4 Основные параметры стрелки……………………………………………….. 36
4.4.1 Начальный стрелочный угол, радиусы остряка и переводной
кривой, полный стрелочный угол………………………………………….. 36
4.4.2 Длина криволинейного остряка и рамных рельсов………….. 37
4.5 Геометрические характеристики крестовины…………………………. 39
4.5.1 Основные параметры жесткой крестовины…………………….. 39
4.5.2 Угол крестовины и длина прямой вставки перед ее
математическим центром……………………………………………………… 39
4.5.3 Минимальная длина сборной крестовины с литым
сердечником………………………………………………………………………… 39
4.6 Определение основных параметров стрелочного перевода ……… 41
4.6.1 Теоретическая и практическая длина стрелочного перевода
…………………………………………………………………………………………… 41
4.6.2 Малые и большие полуоси стрелочного перевода…………… 42
4.7 Ординаты для разбивки переводной кривой…………………………… 42
4.8 Установление ширины колеи………………………………………………… 44
4.9 Определение длин рельсовых нитей стрелочного перевода …….. 45
4.10 Основные требования правил технической эксплуатации к
содержанию стрелочных переводов……………………………………………. 46
Список использованных источников ……………………………………………… 48
Содержание
Выдержка из текста
«РАСЧЕТ И ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ НА ОБХОДЕ»в комплекте чертежи: кривой обрушения, балластной призмы, переходной кривой, поперечника и стрелочного перевода
Вариант задания № 9:Тип подв. ед. Радиус Угол пов. Вес поезда Кол. поездов Скор. движ.Скор Пасс Груз Скор Пасс Груз Скор Пасс ГрузЧС 1 615 41 650 955 3476 4 7 9 139 84 69
2. Отсутствием системы управления работой путевых машин. В каждом предприятии путевого хозяйства в среднем работает от
5. до
8. машинистов и помощников путевых машин, а всего работников мехцеха от
10. до 150 человек, находящихся в под руководством одного главного механика и 1-3-х мастеров.
Стабильность и надежность земляного полотна во многом зависят от технических решений, принятых на стадии проектирования. Ввиду значительной высоты насыпи и необходимости учета воздействия воды на откосы и на грунты тела насыпи, а также значительной глубины выемки и необходимости учета воздействия подземных вод на грунты основной площадки выемки, проектирование ведется в индивидуальном порядке.Современные методики проектирования и расчетов пойменной насыпи и глубокой выемки, направленные на получение преимущественно оптимальных результатов, позволяют обеспечить стабильную работу земляного полотна в период его эксплуатации.
Конструкция верхнего строения пути по прочности, устойчивости и состоянию должна обеспечивать безопасное и плавное движение поездов с наибольшими скоростями. В курсовом проекте произведены расчеты и проектирование железнодорожного пути с обоснование принятых решений и анализом полученных результатов.
В данном разделе курсового проекта определяются необходимое возвышение наружной рельсовой нити, ширина рельсовой колеи в круговой кривой при разных видах вписывания подвижного состава, разбивочные параметры переходной кривой, количество и порядок укладки укороченных рельсов на внутренней рельсовой нити.- вес, количество и скорость движения скоростных, пассажирских и грузовых поездов, т.
Список использованных источников
1. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской
Федерации. Утв. Приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. М.:
- Трансинфо ЛТД, 2011. 256 с.
2. Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути.
Утв. распор. ОАО «РЖД» от
2. дек. 2012 г. в 2?91р. М.: ОАО
РЖД», 2012. 234 с.
3. Технические условия на работы по реконструкции (модернизации)
и ремонту железнодорожного пути. Утв. распор. ОАО «РЖД»
18.01.2013 г. № 75р. М.: ОАО «РЖД», 2013. 222 с.
4. Железнодорожный путь: Учеб. / Под ред. Т.Г. Яковлевой. М.:
- Транспорт, 1999. 405 с.
5. Расчеты и проектирование железнодорожного пути: Учеб. пособие
для студентов вузов ж.-д. трансп. / В.В. Виноградов, А.М. Никонов,
Т.Г. Яковлева и др.; Под ред. ВВ. Виноградова и А.М. Никонова.
М.: Маршрут, 2003. 486 с.
6. Строительно-технические нормы МПС РФ. Железные дороги колеи
1520 мм. СТИ Ц-01-95. М.: Транспорт, 1995. 199 с.
7. Альбом соединения и пересечения путей железных дорог колеи
1520 мм МНС. (Т.
1. Кн.
2. Переводы стрелочные).
Изд. ПТКБ глав-
ного управления пути МПС. 1981. 101 с.
8. Руководство по ведению стрелочного хозяйства. Утп. ЦП «РЖД»
28.12.2007 г. М.: ВНИИЖТ, 2007. 249 с список литературы
