Пример готовой курсовой работы по предмету: Техническая механика
Содержание
Введение
2. Расчетно-технологический раздел
2.1 Исходные данные
2.2 Расчет годовой производственной программы
2.3 Определение годового объема работ
2.4 Численности производственных рабочих
2.5 Расчет числа постов
2.6 Определение площадей помещений зон (отделений), комплекса подразделений.
2.7 Выбор метода организации технологического процесса АТП
2.8 Технологический расчет аккумуляторного участка
3 Организационный раздел
3.1 Схема технологического процесса
3.2 Режим труда и отдыха
3.3 Техника безопасности и производственная санитария
3.4 Расчет естественного и искусственного освещения аккумуляторного участка.
3.5 Вентиляция аккумуляторного участка
Заключение
Литература
Содержание
Выдержка из текста
Расчёт годовой производственной программы участка АТП
Разобьем подвижной состав АТП на технологически совместимые группы (табл.
Выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля предшествует оценка его технического состояния (диагностики).
Когда диагностика проводится для определения необходимости и прогнозирования момента возникновения неисправного состояния путем сопоставления фактических значений, измеренных в контрольных пределах. Диагностирование при ремонте автомобиля заключается в нахождении неисправности и установлении метода ремонта, объема работ и качества ремонта. Своевременное техническое обслуживание и ремонт подвижного состава позволяет поддерживать транспортные средства в технически исправном состоянии.
Целью выполнения курсовой работы является расчет показателей производственной программы и финансовых результатов работы при выполнении текущего ремонта автобусов ЛАЗ-4202. Разработать план производственной программы по техническому обслуживанию и видам ремонта.
Хорошо оснащенные современным оборудованием ремонтные мастерские, обеспеченные квалифицированными кадрами рабочих ремонтных специальностей создают благоприятные условия для бесперебойной работы машин в АТП. Важное значение при этом имеют правильная организация труда, обоснованное нормирование и оплата труда, обеспечение технологической дисциплины и технологического контроля качества ремонта. Существенное значение имеют экономические показатели ремонтных мастерских.
В зависимости от особенностей решаемых задач использовались: абстрактно-логический метод (при постановке целей и задач проектирования), монографический метод (при изучении тенденций развития современных технологий ТО и ремонта автомобилей), сравнительный анализ (при выборе оптимальных схем технологических процессов ремонта автомобилей), экономико-математические методы (при проведении расчетов для планирования работ).
Литература
1.ОНТП-91-01. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта.- М.: Гипроавтотранс, 1991. — 184 с.
2.Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М., Транспорт 1986.
3.Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. М., Транспорт, 1986.
4.Типовые проекты организации труда на производственных участках автотранспортных предприятий. Часть I и II., М., ЦНОТ и УП, Минавтотранс, 1985.
5.Руководство по организации и управлению производством технического обслуживания и ремонта подвижного состава в автотранспортных предприятиях. НИИФТ, М., 1975.
6.Краткий автомобильный справочник. М., Транспорт, 1994.
7.Межотраслевые правила по охране труда на предприятиях автомобильного транспорта. ПОТР М-027-2003:-Москва.: Изд-во НЦ ЭНАС 2003 г. — 168 с.
список литературы
