Пример готовой курсовой работы по предмету: Логистика
Содержание
Введение
1. Исходные данные
2. Определение показателей объема грузовых перевозок
2.1 Расчет показателей плана грузовых перевозок по отделению дороги
2.2 Определение объема работы и качественных показателей использования подвижного состава
2.2.1 Расчет объема работы вагонов
2.2.2 Расчет работы в тонно-километрах брутто
2.2.3 Расчет пробега и количества поездов по участкам и направлениям
2.2.4 Пробег поездных и маневровых локомотивов
2.2.5 Потребный парк поездных локомотивов
2.2.6 Рабочий парк грузовых вагонов
2.2.7 Расчет качественных показателей использования подвижного состава
Заключение
Список использованной литературы
Содержание
Выдержка из текста
Шифр: 06 -ФК-1
Целью работы является изучение системы учета и анализа показателей, характеризующих наличие, работу и качество использования подвижного состава на дорогеКурсовая работа предусматривает определение и анализ показателей работы и использования локомотивного и вагонного парков за два периода времени (базисный и текущий), определение абсолютного и относительного изменения показателей, расчет влияния факторов на изменения важнейших из них. Проанализировать объем грузовых перевозок по дороге.
Целью курсового проекта является изучение теоретических вопросов развития железнодорожного транспорта в современных условиях, а также приобретение практических навыков в области планирования и экономического регулирования грузовых перевозок на железнодорожном транспорте в условиях его реформирования.
Эксплуатируемый парк в текущем периоде снизился на 0,47 %, в связи с тем, что грузовое движение с передаточными и вывозными локомотивами парк снизилось на 3,62 %, а маневровая и прочая работа снизились в текущем периоде на 0,02 и 25,16% соответственно. Неэксплуатируемый парк в текущем периоде по сравнению с базисным периодом повысился на 4,59 %. В распоряжении дороги темп роста локомотивов составил 101,08 %. Вне распоряжения дороги парк сократился на 7,31 %. Темп роста наличного парка локомотивов составил 99,39 %. Диаграмма парка локомотивов в базисном и текущем периодах представлена на рис. 1.
Курсовая работа состоит из четырех взаимосвязанных разделов, в которых требуется:- построить схему вагонопотоков груженых вагонов, рассчитать густоту движения и пробег груженых вагонов по полигону;
- на основе исходных и расчетных данных определить грузооборот нетто (эксплуатационные тонно-километры) и тонно-километры брутто, поездо-километры, пробеги локомотивов, размеры .
Для создания нормальных условий эксплуатации и обеспечения бесперебойной работы подвижного состава автомобильного транспорта (АТ) необходимо располагать производственно-технической базой (ПТБ), состояние и развитие которой должны всегда соответствовать численности и потребности подвижного состава (ПС).
Техническое состояние ПС, его надежность и работоспособность, а также регулярность и себестоимость перевозок зависят от состояния трансмиссии автомобилей, ключевого звена при работе техники. Целью курсовой работы является расчет и организация зоны ТР трансмиссии легковых автомобилей на АТП на примере автомобилей Лада Веста.
- Проверить работу агрегатов, систем и механизмов автомобиля на ходу или на посту экспресс-диагностики, убедиться в исправности ножного и ручного тормозов. Перед выездом убедиться, что двигатель достаточно прогрет и плавно работает на холостом ходу. Нажать несколько раз педаль дросселя и убедиться в легкости перехода с малых оборотов на повышенные, в отсутствии перебоев, ненормальных шумов и стуков в двигателе.
Методы исследования. Выбор методов исследования был обусловлен требованиями наиболее адекватного и полного решения задач на каждом этапе работы. В зависимости от особенностей решаемых задач использовались: абстрактно-логический метод (при постановке целей и задач проектирования), монографический метод (при изучении тенденций развития современных технологий ТО и ремонта автомобилей), сравнительный анализ (при выборе оптимальных схем технологических процессов ремонта автомобилей), экономико-математические методы (при проведении расчетов для планирования работ).
Методы исследования. Выбор методов исследования был обусловлен требованиями наиболее адекватного и полного решения задач на каждом этапе работы. В зависимости от особенностей решаемых задач использовались: абстрактно-логический метод (при постановке целей и задач проектирования), монографический метод (при изучении тенденций развития современных технологий ТО и ремонта автомобилей), сравнительный анализ (при выборе оптимальных схем технологических процессов ремонта автомобилей), экономико-математические методы (при проведении расчетов для планирования работ).
Список использованной литературы
1.В.И. Ковалев, В.А. Кудрявцев, А.П. Кузнецов и др. Основы эксплуатационной работы железных дорог. Учебное пособие. Под ред. В.А. Кудрявцева. 2-е изд. — М.: Издательский мир «Академия», 2005. 352 с.
2.Кудрявцев В.А. Управление движением на железнодорожном транспорте. Учебное пособие для вузов ж.д. транспорта. М.: «Маршрут», 2003 — с. 200
3.Статистика железнодорожного транспорта: Учебник/Поликарпов А.А., Вовк А.А. – М.: Маршрут, 2006. – 270 с.
4.Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте: Учебник для ВУЗов/под ред. П.С. Грунтова- М: Транспорт, 1994 г.
5.Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. трансп./ В.А. Дмитриев, А.И. Журавель, А.Д. Шишков и др.; Под ред. В.А. Дмитриева. – М.: Транспорт, 1996. – 328 с.
6.Экономика железнодорожного транспорта/Под ред. Н.П. Терешиной. – М.: Транспорт, 2001.
7.Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов железнодорожного транспорта / Под ред. Н.П. Терёшиной, Б. М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. — М.: УМЦ ЖДТ, 2006.
список литературы
