Пример готовой курсовой работы по предмету: Автотранспорт
Введение 5
1 Технологический расчет 7
1.1 Расчет производственной программы по ТО и ремонту 7
1.1.1 Характеристика АТП и объекта проектирования 7
1.1.2 Установление коэффициентов корректирования нормативов периодичности ТО, ТР и пробега до капитального ремонта 8
1.1.3 Корректирование исходных нормативов периодичности ТО, ТР и пробега до капитального ремонта 10
1.1.4 Удельная продолжительность простоя подвижного состава АТП до капитального ремонта в техническом обслуживании и текущем ремонте 13
1.1.5 Трудоемкость ежедневного обслуживания 13
1.1.6 Сезонное обслуживание 15
1.1.7 Трудоемкости общего (Д-1) и поэлементного (Д-2) диагностирования 16
1.1.8 Расчет коэффициентов fт , fи и годового пробега 18
1.2 Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию автомобилей 19
1.2.1 Расчет сменной программы по видам технического обслуживания и диагностики 21
1.2.2 Расчет годового объема работ 23
1.2.3 Распределение объема ТО и ТР по производственным зонам и участкам 26
2 Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих 28
2.1 Расчет численности производственных рабочих 28
2.2 Определение численности вспомогательных рабочих и ИТР 30
3 Технологический расчет производственных зон, участков и складов 31
3.1 Выбор метода организации ТО и ТР автомобилей 31
3.2 Расчет числа отдельных постов технического обслуживания 31
3.3 Расчет числа постов текущего ремонта 33
4 Расчет площадей помещений 34
4.1 Расчет площадей зон технического обслуживания и текущего ремонта 34
4.2Расчет площадей производственных участков 34
4.3 Расчет площадей складских и вспомогательных помещений 35
4.4 Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей 36
4.5 Расчет площадей административно-бытовых помещений 36
5 Генеральный план предприятия 37
6 Оборудование проектируемого участка 39
6.1 Назначение малярного отделения 39
6.2 Технологический процесс нанесения лакокрасочного покрытия 39
6.3 Выбор оборудования для малярного отделения и его планировка 42
6.3 Описание конструкции устройства для мойки краскопульта 43
6.3.1 Обоснование и описание предлагаемой конструкции 44
7 Охрана труда и техника безопасности 47
7.1 Общая характеристика организации работы по охране труда на предприятии 47
7.2 Основные производственные вредности на участке 48
7.3 Освещение 50
7.4 Требования к технологическим процессам и оборудованию 52
7.5 Производственный шум 53
7.6 Пожарная безопасность 53
7.7 Охрана окружающей среды 54
8 Заключение 57
Литература 58
Содержание
Выдержка из текста
В верхней части колошника находится засыпной аппарат 8, через который в печь загружают шихту. Шихту подают в вагонетки 9 подъемника, которые передвигаются по мосту 12 к засыпному аппарату и, опрокидываясь, высыпают шихту в приемную воронку 7 распределителя шихты. При опускании малого конуса 10 шихта попадает в чашу 11, а при опускании большого конуса 13 – в доменную печь, что предотвращает выход газов из доменной печи в атмосферу.
Изготовление сложных машиностроительных сварных узлов требует выполнения ряда сборочных и сварочных операций в сочетании с операциями правки, механической обработки, контроля качества и транспортирования узла с одной позиции на другую.
3. Предложить организацию предприятия СТОА, разработать участок покраски автомобилей на проектируемой СТОА, провести технологические расчеты по данному предприятию, разработать мероприятия по технике безопасности.
2. Предложить организацию предприятия СТОА, разработать участок покраски автомобилей на проектируемой СТОА, провести технологические расчеты по данному предприятию, разработать мероприятия по технике безопасности.
Методы исследования. Выбор методов исследования был обусловлен требованиями наиболее адекватного и полного решения задач на каждом этапе работы. В зависимости от особенностей решаемых задач использовались: абстрактно-логический метод (при постановке целей и задач проектирования), монографический метод (при изучении тенденций развития современных технологий ТО и ремонта автомобилей), сравнительный анализ (при выборе оптимальных схем технологических процессов ремонта автомобилей), экономико-математические методы (при проведении расчетов и оценки проекта).
Методы исследования. Выбор методов исследования был обусловлен требованиями наиболее адекватного и полного решения задач на каждом этапе работы. В зависимости от особенностей решаемых задач использовались: абстрактно-логический метод (при постановке целей и задач проектирования), монографический метод (при изучении тенденций развития современных технологий ТО и ремонта автомобилей), сравнительный анализ (при выборе оптимальных схем технологических процессов ремонта автомобилей), экономико-математические методы (при проведении расчетов и оценки проекта).
На данный момент организация работ в шиномонтажном участке ОАО ПАТП-2 недостаточна совершена.Необходимо на основании внедрения передовых технологических процессов, современных нормативов передового опыта, прогрессивных научных разработок обеспечить модернизацию участка до высокого технического уровня. Разработать стенд для вывешивания автомобиля в шиномонтажном комплексе.
Цель курсовой работы: Разработать проект кузовного участка с разработкой технологии восстановления лакокрасочного покрытия Лада Х-рей.-разработать технологию восстановления лакокрасочного покрытия Лада Х-рей;
- разработать мероприятий по безопасности жизнедеятельности на участке ремонта кузова автомобиля Лада Х-рей.
Теоретической и методологической основой исследования послужили теории, концепции и модели механизации процесса по раскрою плит на заготовки, которые изложены в трудах ведущих зарубежных и отечественных технологов. В рамках исследования современной отечественной теоретической базы рассматриваемой проблемы использованы материалы учебных пособий, научные разработки ассоциаций предприятий, занимающихся деревообработкой, результаты технических испытаний российских и зарубежных технологов.
Список источников информации
1 Афанасьев Л.Л., Колясинский Б.С., Маслов А.А. Гаражи и станции технического обслуживания: альбом чертежей / Афанасьев Л.Л. и др. –М.: Транспорт, 1969. – 192 с.
2 Бойко Н. И. Сервис самоходных машин и автотранспортных средств: учебное пособие / Н. И. Бойко, В. Г. Санамян, А. Е. Хачкинаян. — Ростов н/Д.: Феникс, 2007. — 512 с.: ил. — (Высшее образование).
3 Ведомственные строительные нормы предприятия по обслуживанию автомобилей. Миавтотранс РСФСР. — М., 1990.
4 Глазков Ю. Е. Технологический расчет и планировка автотранспортных предприятий: учебное пособие / Ю. Е. Глазков, Н. Е. Портнов, А. О. Хренников. — Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2008. — 80 с. — 100 экз. — ISBN 978-5-8265-0693-6.
5 Клементьев С.М. Методические указания к курсовому проекту по курсу «Проектирование предприятий автомобильного транспорта» для студентов специальности 1502 «Автомобили и автомобильное хозяйство». — Чайковский: ЧТИ ИжГТУ, 2001. — 121 с.
6 КузнецовЕ. С., Болдин А. П., Власов В. М. и др. Техническая эксплуатация автомобилей: учебник для вузов /Е. С. Кузнецов, А. П. Болдин, В. М. Власов. — М.: Наука, 2001. — 538 с.
7 Напольский Г. М. Технологическое проектирование АТП и СТО: учебник для вузов / Г. М. Напольский. — М.: Транспорт, 1993. — 271 с.
8 ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. — М.: Гипроавтотранс, 1991. — 184 с.
9 Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Минавтотранс РСФСР. — М.: Транспорт, 1986. — 73 с.
10 Сборник норм расхода материалов и инструментов на техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонт автобусов /Минавтотранс РСФСР. — М.:Транспорт,1977. — 72 с.
11 Справочные и нормативные материалы по автомобильному транспорту /КПИ. — Курган: Б.И. — 1978. — 238 с.
список литературы
