Пример готовой курсовой работы по предмету: Механика
Содержание
Содержание
1. Введение……………………………… ……………………………..4
2. Технологическая часть.
2. 1.Описание конструктивных особенностей и условий работы
ремонтируемой детали……………………………………………………6
2. 2.Карта на контроль и сортировку…………………………………… 7
2. 3. Рабочий чертеж ремонтируемой детали…………………….8
2. 4. Описание дефектов и причины их появления……………… 9
2. 5. Способы восстановления дефектов детали……………….10
2. 6. Выбор рациональных способов восстановления дефектов.10
2. 7. Выбор размера партии…………………………………………12
2. 8. Выбор установочных баз……………………………………… 12
2. 9. Выбор режима обработки……………………………………..13
2. 1. 0. Расчет технического нормирования времени……………..14
2. 1. 1. Обоснование выбора оборудования и инструментов…… 19
2. 1. 2. Карта на ремонт детали……………………………………….22
3. Конструктивная часть.
3. 1. Обоснование выбора приспособления……………………..24
3. 2.Описание устройства и принципа действия приспособления.24
3. 3.Расчет деталей на прочность……………………………………..26
3. 4.Краткая технология изготовления деталей приспособления..26
4. Список используемой литературы………………………….27.
Выдержка из текста
ВВЕДЕНИЕ
Автомобильная промышленность страны постоянно совершенствует конструкцию выпускаемых автомобилей с целью снижения расхода топлива , уменьшения загрязнения окружающей среды , повышения безопасности дорожного движения .
По сравнению с существующими новые модели и модификации автомобилей усложняются , в их системах появляются современные приборы и устройства , однако эффективное использование автомобилей зависит не только от совершенства конструкции . Во многом оно определяется качеством технического обслуживания при эксплуатации .
Кроме того удовлетворение возрастающих потребностей в автомобильных перевозках не может быть обеспечено только за счет выпуска новых автомобилей. Одним из главных резервов увеличения автомобильного парка является ремонт автомобилей .
Ремонтом обеспечивается восстановление и поддержание работоспособности подвижного состава автомобильного транспорта, устранение отказов и неисправностей , возникающих в процессе эксплуатации или выявленных при ТО
Ремонт представляет собой комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий и их составных частей .
Необходимость и целесообразность ремонта автомобилей обусловлены прежде всего неравнопрочностью их составных частей . Известно , что создать равнопрочный автомобиль , все детали которого изнашивались бы равномерно и имели бы одинаковый срок службы , невозможно. Поэтому в процессе эксплуатации автомобили проходят на АТП периодическое ТО и при необходимости ТР , которые осуществляются путем замены отдельных деталей и агрегатов. Это позволяет поддерживать автомобили в технически исправном состоянии.
При длительной эксплуатации автомобили достигают такого состояния , когда их ремонт в условиях АТП становятся технически невозможным или экономически нецелесообразным. В этом случае они направляются в централизованный текущий или КР на авторемонтное предприятие.
ТР должен обеспечивать гарантированную работоспособность автомобиля на пробеге до очередного планового ремонта , причем этот пробег должен быть не менее пробега до очередного ТО-2. В случае возникновения отказов выполняют неплановый ТР , при котором заменяют или восстанавливают детали и сборочные единицы в объеме , определяемом техническим состоянием автомобиля.
Восстановление детали обходится в 30-40 % от ее изготовления. Целесообразно ее восстанавливать, так как это приведет к экономии материалов.
Основным источником экономической эффективности КР автомобилей является использование остаточного ресурса их деталей. Около 70-75% деталей автомобилей , поступивших в КР , могут быть использованы повторно либо без ремонта , либо после небольшого ремонтного воздействия. Ремонтные работы выполняют как по потребности, обусловленной отказом или неисправностью , так и плану через определённый пробег или установленное время работы подвижного состава (предупредительный ремонт).
Целью курсового проекта является разработка технологического процесса ремонта крышки коробки передач автомобиля ЗИЛ-130 и разработка приспособления для развертывания отверстий под ползуны переключения передач.
Список использованной литературы
Список используемой литературы.
1. Ремонт автомобилей / С.И. Румянцев, Г.А. Бойко, Н.Г. Боднев / под ред. С.И. Румянцев – М: Транспорт, 1988 – 327с..
2. Ремонт автомобилей / Б.В. Клебанов, В.Г. Кузмин, В.И. Маслов / под ред. Б.В. Клебанов – М: Транспорт, 1974 – 328с
3. Ремонт автомобилей / В.А. Шадричев / изд. 3 – М: Машиностроение, 1965 – 616с.
4. Курсовое проектирование по ремонту автомобилей и дорожных машин / И.А Кузнецов – М: Автодортрансиздат, 1962 – 188с.
5. Техническое нормирование в ремонтных мастерских / И.И. Пустовалов, В.А.Матвеев – М: Сельхозиздат, 1962 – 270с..
6. Ремонт автомобилей КамАЗ / Б.А. Титунин – М: Агрономиздат, 1991 – 320с.
7. Методическое указание по выполнению курсового проекта по предмету ремонт автомобилей / А. 2002.
8. Ремонту автомобилей и двигателей методика выполнения курсового проекта / Г.Н. Мельников – Н-Новгород, 1999 – 155с.
9. Справочник технолога авторемонтного производства / В.Ф. Борщов, В.И. Гусев, Ф.П. Верещак / под ред. Г.А. Малышев – М: Транспорт 1977 – 432с.
