Пример готовой курсовой работы по предмету: Электроника, электротехника, радиотехника
Содержание
ВВЕДЕНИЕ 5
1. ОПИСАНИЕ АПАТИТОНЕФЕЛИНОВОЙ ОБОГАТИТЕЛЬНОЙ ФАБРИКИ АНОФ-2 ОАО «АПАТИТ» 6
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ФАБРИКЕ 6
2. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОИЗВОДИМОЙ ПРОДУКЦИИ 7
3. ОПИСАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА 7
2. МОСТОВОЙ КРАН 9
4. РАСЧЕТ И ВЫБОР ПРИВОДНОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 11
4.1. РАСЧЕТ МОЩНОСТИ КРАНОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 11
4.2. ПОСТРОЕНИЕ НАГРУЗОЧНОЙ ДИАГРАММЫ МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА 13
4.3. ВЫБОР ПРИВОДНОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 15
4.4. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НА ПЕРЕГРУЗОЧНУЮ СПОСОБНОСТЬ 16
4.4. ВЫБОР ТИПА РЕДУКТОРА 17
4.5. МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 18
5. ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ НА РЕГУЛИРУЕМЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД 26
5.1. НАЗНАЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДА 26
5.2. ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К ЭЛЕКТРОПРИВОДУ 26
5.3. ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К ЗАЩИТЕ ДВИГАТЕЛЯ 27
5.4. ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЮ 28
5.5. ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К ЭЛЕКТРОСЕТИ 29
5.6. ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К ЗАЩИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ 29
5.7. ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К БЛОКИРОВКЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ 30
5.8. ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К СИСТЕМЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ПРИВОДА 30
6. ВЫБОР СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДА 31
6.1. ДОСТОИНСТВА ЧАСТОТНОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДА 31
6.2. ОПИСАНИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ ALTIVAR 71 32
6.3. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРИВОДА 33
6.4. СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ С СОБЛЮДЕНИЕМ ТРЕБОВАНИЙ ЭМС 34
7. ПОСТРОЕНИЕ МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ЭЛЕКТРОПРИВОДА 35
7.1. СТРУКТУРНАЯ СХЕМА ЭЛЕКТРОПРИВОДА 35
7.2. ТОКОВОЕ ЗВЕНО ДВИГАТЕЛЯ 35
7.3. МЕХАНИЧЕСКОЕ ЗВЕНО ДВИГАТЕЛЯ 36
7.4. ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ЧАСТОТЫ 36
7.5. РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ 37
7.6. МОДЕЛИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРУЕМОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА В MATLAB 38
8.1. ВЫБОР МАГНИТНОГО КОНТРОЛЛЕРА 42
8.2. ВЫБОР КОНТАКТОРОВ 43
8.3. ВЫБОР ЗАЩИТНОЙ ПАНЕЛИ КРАНА 43
8.4. ВЫБОР РЕЛЕ ЗАЩИТЫ ОТ ПЕРЕГРУЗОК 45
7.5. ВЫБОР КОНЕЧНЫХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ 45
8.6. ВЫБОР ТОРМОЗНОГО УСТРОЙСТВА 46
8.6.1. Назначение тормозного устройства 46
8.6.2. Определение расчетного момента тормоза 47
8.6.3. Определение тормозного момента с учетом режимов работы механизма подъема 47
8.6.4. Выбор тормозного электромагнита 48
8.6.5. Определение допустимой мощности потерь на трение 48
8.6.6. Определение действительной мощности потерь при торможении 49
8.6.7. Проверка по тепловому режиму 49
8.7. ВЫБОР МОДУЛЯ РЕКУПЕРАЦИИ 49
8.8. ВЫБОР СЕТЕВОГО ДРОССЕЛЯ 50
8.9. ВЫБОР ДРОССЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ 51
8.10. ВЫБОР АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ И КОНТАКТОРА 53
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 54
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 55
Выдержка из текста
Рассматривая все многообразие современных производственных процессов, в каждом конкретном производстве можно выделить ряд операций, характер которых является общим для различных отраслей народного хозяйства. К их числу относятся доставка сырья и полуфабрикатов к истокам технологических процессов и межоперационные перемещения изделий в процессе обработки, погрузочно-разгрузочные работы на складах, железнодорожных станциях и т. д.
Механизмы, выполняющие подобные операции, как правило, универсальны и имеют общепромышленное применение, в связи, с чем и называются общепромышленными механизмами. Общепромышленные механизмы играют в народном хозяйстве страны важную роль.
На промышленных предприятиях наиболее распространенным и универсальным подъемно-транспортным устройством является кран, основным механизмом которого является механизм подъема, который снабжается индивидуальным электроприводом.
Основные механизмы таких установок, как правило, имеют реверсивный электропривод, рассчитанный для работы в повторно-кратковременном режиме. В каждом рабочем цикле имеют место неустановившиеся режимы работы электропривода: пуски, реверсы, торможения, оказывающие существенное влияние на производительность механизма, на КПД установки и на ряд других факторов. Все эти условия предъявляют к электроприводу сложные требования в отношении надежности и безопасности. От технического совершенства электроприводов в значительной степени зависят производительность, надежность работы, простота обслуживания. Кран позволяет избавить рабочих от физически тяжелой работы, уменьшить дефицит рабочих в производствах, отличающихся тяжелыми условиями труда.
В данной работе электропривод рассматривается как общепромышленная установка, в качестве которой выступает подъемный механизм крана.
Цель работы: закрепление, углубление и обобщение знаний в области теории электропривода путем решения комплексной задачи проектирования электропривода конкретного производственного механизма (механизма подъема крана).
Список использованной литературы
1. Профессионально – техническое образование, А.А. Богорад, А.Т. Загузин, «Мостовые краны и их эксплуатация», Москва, «Высшая школа», 1984;
2. В.Н. Федосеев, М.М. Рунов, «Пособие машинисту мостового крана», Москва, «Машиностроение», 1984;
3. Е.В. Артеменский, П.А.Прокофьев, Г.Б. Фалк, Автоматизированный Электропривод, Москва, «Высшая школа», 1987 г., с.85-90;
4. В.Н. Федосеев, Безопасность труда машиниста мостового крана, Москва, «Машиностроение», 1988 г.
5. И.П. Копылов «Справочник по электрическим машинам» Энергоатомиздат, 1988 г. Москва.
6. М.Г. Чиликин и др. “Основы автоматизированного электропривода” Учебное пособие для вузов. М., «Энергия», 1974 г.
7. Б.Ю.Липкин «Электроснабжение промышленных предприятий и установок». ВШ. М., 1981 г.
8. Певзнер Е. М., Яуре А. Г. «Эксплуатация крановых тиристорных электроприводов». — М.: Энергоатомиздат, 1991. – 104 с.
9. Г.И. Бабокин. Электропривод переменного и постоянного токае регулированием частоты вращения изменением сопротивления резистора в цепи ротора или якоря. Новомосковск.1997. 84с.
10. Г.И. Бабокнн. Методнческне указания по курсовому проектированию дисциплины автоматизированный электропривод. Новомосковск 1988. 85с.
11. Ковчин С.А., Сабинин Ю.А. Теория электропривода: Учебник для вузов.− СПб.: Энергоатомиздат. 1994 г.
12. Ключев В.И. Теория электропривода: Учебник для вузов.− М: Энергоатомиздат. 1985 г.
13. Справочник по электрическим машинам. / Под ред. И.П. Копылова и В.В. Клокова/ − М: Энергоатомиздат. 1988 г.
