Пример готовой курсовой работы по предмету: Технологические машины и оборудование
Содержание
Введение 3
1. Разработка технологического процесса восстановления детали 5
1.1. Характеристика детали и условий ее работы 5
1.2. Выбор способов восстановления детали 9
1.3. Схема технологического процесса 14
1.4. План технологических операций 15
2. Разработка операций по восстановлению деталей 18
2.1. Расчет производственной партии 18
2.2 Исходные данные 18
2.3. Определение припусков на обработку 21
2.4. Содержание операций 23
2.5. Расчет норм времени 26
2.5.1 Расчет норм времени на токарную операцию 015 27
2.5.2 Расчет норм времени на запрессовочную операцию 020 28
2.5.3 Расчет норм времени на хонинговальную операцию 025 28
2.5.4 Расчет норм времени на наплавочную операцию 035 30
2.5.5 Расчет норм времени на токарную операцию 040 31
2.5.6 Расчет норм времени на шлифовальную операцию 050 33
2.5.7. Общая трудоемкость на изготовление детали 37
3. Планировка оборудования и рабочих мест на участке 38
3.1. Определение годовой трудоемкости рабочих мест на участке 38
3.2. Определение количества рабочих на участке 39
3.3. Определение количества оборудования 40
Стенд для балансировки колес 41
Заключение 44
Список использованной литературы 46
Выдержка из текста
Введение
В настоящее время количество находящихся в эксплуатации автомобилей, грузооборот перевозимых ими товаров и пассажиров непрерывно увеличивается. Это обусловлено ростом их использования в самых разных областях народного хозяйства, а так же при решении специальных задач по поддержанию обороноспособности государства.
При этом автомобиль, как и любая другая техника, для поддержания в рабочем состоянии и обеспечения надежной эксплуатации по достижению заданного периода времени должен проходить процедуру капитального ремонта – комплекс мер по осмотру, выявлению и устранению возникших неполадок, а так же предупреждению их возникновения.
Необходимость проведения капитального объясняется тем, что при эксплуатации автомобиля происходит постоянный износ его агрегатов. Каждая поездка – это воздействие на конструкцию автомобиля различных перегрузок, вибрации, сил трения, внешних природных факторов – влаги, воздуха и пр.
Таким образом, через определенное количество времени (или под действием нагрузок, превышающих максимально допустимый предел) износ отдельных узлов автомобиля превысит критическую величину и произойдет поломка. Для предотвращения этого и производится ремонт автомобиля, который проводят на специально оборудованных авторемонтных предприятиях.
При этом следует учитывать, что ведущаяся заводами-изготовителями целенаправленная работа по значительному увеличению ресурса рам, кабин, ходовой части и стремление довести ресурс этих агрегатов до срока службы автомобиля в целом свели капитальный ремонт полнокомплектного автомобиля к капитальному ремонту агрегатов.
В результате этого можно констатировать, что функции авторемонтных предприятий претерпели изменения и сейчас они по сути являются предприятиями по капитальному ремонту агрегатов.
Наблюдаемые изменения в фунцуиях АРП вызваны не только техническим переоснащением подвижного состава, но и изменениями социально-экономических условий хозяйствования в нашей стране.
В данной работе мы рассмотрим технологический процесс ремонта одной из деталей автомобиля Камаз-53212 – гильзы цилиндра и организацию работы шиномонтажного участка АРП.
Список использованной литературы
Список использованной литературы
1 Эксплуатация и техническое обслуживание автомобилей КамАЗ-5320, КамАЗ-53212, КамАЗ-5410, КамАЗ-54112, КамАЗ-5511/Под ред. Барина. — М.: Недра, 1981 .- 424 с.
2 В.А. Титунин «Ремонт автомобилей КамАЗ» М.: Агропромиздат. 1987 г.
2. С.И. Румянцев "Ремонт автомобилей". М.: Транспорт. 1998г.
3. В.А. Шадричев "Ремонт автомобилей". М.: Высшая школа. 1970г.
4. Л.Н. Воробьёв "Технология машиностроения и ремонт машин". М.: Высшая школа. 1981г.
