Пример готовой курсовой работы по предмету: Автотранспорт
Введение 3
1 Общие сведения. 4
1.1 Система охлаждения двигателя 6
1.2 Водяной насос системы охлаждения 10
2. Технологический процесс сборки (разборки) водяного насоса 12
2.1 Способы подбора деталей 12
2.2 Разбивка на сборочные единицы 15
2.3 Технологическая инструкция на сборку (разборку) водяного насоса 16
2.4 Разработка технологического процесса сборки 17
2.5 Определение состава технологических и контрольных операций 18
2.6 Выбор организационной формы сборки( разборки) 19
2.7 Выбор оборудования, инструмента, приспособлений при сборке( разборке) 20
2.8 Нормирование операций сборки (разборки) 22
Заключение 24
Список литературы. 25
Содержание
Выдержка из текста
Сборка – заключительный этап производственного процесса в машиностроении, однако технологические процессы механической обработки всегда оказываются подчиненными технологии сборки, поэтому технология производства любого изделия должна начинаться с проработки технологии сборки. Только рассматривая двигатель целиком, можно определить служебное назначение каждой отдельной детали, установить требуемую степень точности и шероховатости, назначить требования к поверхностному слою, определить предельные отклонения геометрической формы, то есть назначить технические условия на изготовление и сборку. Только изучив технологию процесса сборки машины и работу узлов и отдельных деталей в ней, можно назначать допуски на сопрягаемые размеры и решать вопросы с методами сборки
В зависимости от условий эксплуатации необходимость ремонта может возникнуть при 100-200 тыс. км пробега. Комплексным показателем необходимости ремонта является увеличение расхода бензина до 15 л на
10. км пробега.
Но любая система технического обслуживания и ремонта автомобилей не может обеспечивать выполнение работ по ремонту деталей и агрегатов автомобиля наивысшего качества, так как требуется использование современного оборудования для каждого вида работ, поэтому и существует такая система улучшения производственных участков, как их модернизация.
Одним из направлений повышения конкурентоспособности продукции машиностроения являются снижение металлоемкости, сокращение отходов и потерь металла за счет рационального применения заготовок, экономичных методов фоpмообpазования и механической обработки. Немаловажное значение при этом имеет выбор метода получения заготовок, соответствующих производственным условиям конкретного машиностроительного пpедпpиятия. Рационально выбранная заготовка позволяет уменьшить припуски и, как следствие, объем последующей обработки резанием, трудоемкость и себестоимость изготовления продукции.
На основе анализа технических требований, маршрутов обработки поверхностей, применяемых схем установки разработан маршрутно-операционный технологический процесс изготовления сопла.В графической части проекта приведены технологические схемы сборки, операционные эскизы сборки и механической обработки изделия.
Целью данной курсовой работы является достижение экономии от снижения технологической себестоимости изготовления сборочной единицы «Гидроцилиндр рабочий тормозной» за счет оптимального выбора операций, применения эффективной технологической оснастки, параллельного выполнения операций несколькими группами рабочих, а также технологической себестоимости детали «Клапан спускной» за счет замены операций, выполняемых на универсальном оборудовании, операциями, выполняемыми на станках с ЧПУ, применения специализированных приспособлений и инструментов.
Развитие и повышение эффективности машиностроения возможно при существенном росте уровня автоматизации производственного процесса. Проектируемые и реализуемые производственные процессы должны обеспечивать решение следующих задач:
более
1. лет. Поскольку в Россию до недавнего времени ввозили в основном поддержанные иномарки, для большинства регионов характерно: чем выше в нем доля иномарок, тем более старым парком он располагает.
В процессе эксплуатации автомобиля надежность, заложенная в нем при конструировании и производстве, снижается вследствие изнашивания деталей, корразии, усталости и старении материала и других вредных процессов, протекающих в автомобиле.
Для уменьшения влияния факторов изнашивания, продления сроков службы и обеспечения надежной работы машин разработан обязательный комплекс, называемый планово-предупредительной системой обслуживания автотранспортных средств.
Список литературы.
1. Лебедев Л.В., Шрубченко И.В., Погонин А.А. и др. «Разработка технологических процессов в машиностроении»: Учеб. пособие. — Белгород: Изд-во БГТУ им. В.Г. Шухова, 2004. – 177 с.
2. Анурьев В.И. «Справочник конструктора-машиностроителя»: В 3-х т. Т. 1-3. — 5-е изд., перераб. и доп. — М.: Машиностроение, 1979.
3. Новиков М.П. «Основы технологии сборки машин и механизмов» / М.П. Новиков. – М.: Машиностроение, 1980.
4. «Допуски и посадки»: Справочник / В.Д. Мягков, П. А. Палей, А. Б. Романов, В. А. Брагинский. — М.: Машиностроение, 1982. — Ч. I, 2.
5. «Общемашиностроительные нормативы времени на слесарную обработку деталей и слесарно-сборочные работы по сборке машин и приборов в условиях массового, крупносерийного и среднесерийного типов производства». — М.: Машиностроение, 1991. — 158 с.
6. Лебедев Л.В. «Единые правила оформления расчетно-графических работ и проектов студентами спец. 12.01.» — Белгород: Изд. БТИСМ 1993. — 32 с
7. Технология сборочного производства. М. А. Тамаркин, И. В. Давыдова, Э. Э Тищенко. Ростов-на-Дону, 2006 г.
8. Технология машиностроения: Проектирование технологии сборки изделий. Лебедев В. А./ДГТУ, Ростов-на-Дону, 2004г.
список литературы
