Пример готовой курсовой работы по предмету: Машиностроение
Содержание
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………….……………… 3
1 РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ. ………………………………………… 5
1.1 Последовательность операция технологического процесса технического обслуживания и рулевого управления…………………………………………..6
1.2 Выбор оборудования и инструмента…………………………………….14
2. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ………………………………………….19
2.1 Назначение устройство и работа спроектированного приспособления…………………………………………………………………..19
3. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ………………………………………………………….23
3.1 Определение норм времени на техническое обслуживание рулевого управления автомобиля………………………………………………………….23
3.2 Определение себестоимости ТО рулевого управления ……………… 26
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………..…………………………..….30
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ………………………………..31
Выдержка из текста
ВВЕДЕНИЕ
Основной задачей автотранспорта является полное и своевременное удовлетворение потребностей в перевозке и доставке народнохозяйственных грузов на основе повышения качества и мощности работы всей транспортной системы. Эффективность работы автомобильного транспорта базируется на надежности подвижного состава, которая обеспечивается в процессе его производства, эксплуатации и ремонта, а именно:
- совершенством конструкции и качеством изготовления;
- своевременным и качественным выполнением технического обслуживания и ремонта;
- своевременным обеспечением и использованием нормативных запасов материалов и запасных частей высокого качества и необходимой номенклатуры;
- соблюдением государственных стандартов и правил технической эксплуатации.
Нормативы технического обслуживания и ремонта, учитывающие условия эксплуатации, установлены на основе межотраслевой оценки достигнутого уровня надежности производимого в стране подвижного состава. Организации и предприятия автомобильной и смежных отраслей промышленности:
- проводят единую политику и несут ответственность за технический уровень и качество выпускаемой продукции, за наиболее полное удовлетворение потребностей автомобильного транспорта страны в необходимом подвижном составе, запасных частях, эксплуатационных материалах высокого качества и надежности, требуемого типажа и номенклатуры, приспособленных к различным условиям эксплуатации и в количествах в соответствии с установленными нормативами;
- проводят мероприятия по повышению надежности подвижного состава, снижению трудовых и материальных затрат на техническое обслуживание и ремонт;
- проводят унификацию подвижного состава с целью сокращения количества технологически совместимых групп на автотранспортных предприятиях;
- в случае необходимости разрабатывают конструкции, изготовляют образцы и организуют промышленное производство нестандартного оборудования, оснастки и специального инструмента для технического обслуживания и ремонта конкретных семейств подвижного состава;
- применяют непосредственное участие в освоении автомобильного транспорта подвижного состава новых моделей путем своевременного обеспечения автотранспортных и авторемонтных предприятий технической документации, образцами нестандартного оборудования, оснастки специального инструмента, запасными частями и эксплуатационными материалами, необходимыми для организации технического обслуживания и ремонта;
- организуют или содействуют организации на промышленной основе капитального ремонта агрегатов и узлов конкретных семейств подвижного состава и восстановление отказавших деталей в качестве товарной продукции;
При осуществлении автомобильных перевозок немалую часть внимания следует уделять безопасности движения.
Автомобильные шины как элементы конструкции автомобиля, непосредственно контактирующие с дорожным покрытием, оказывают значительное влияние на устойчивость, управляемость и тормозные качества автомобиля. А они в свою очередь обеспечивают не только безопасность жизни и здоровья участников движения, но также и сохранность перевозимого груза. Не стоит забывать и о топливно-экономических характеристиках автомобиля, которые так же зависят от сопротивления шин качению. Характеристики автомобильных шин так же влияют и на уровень шума от движущегося автомобиля. Эти и другие немаловажные факторы, связанные с эксплуатацией шин, будут детально рассмотрены в данной работе.
Список использованной литературы
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Кутьнов Г.М. Тракторы и автомобили. Теория и технологические свойства. – М.: Колос, 2015.-504 с.
2. Карагодин В. И., Шестопалов С. К. Слесарь по ремонту автомобилей: Практическое пособие. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Высшая школа,2016. – 239 стр.
3. Круглов С.М. Справочник автослесаря по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей. – М.: Высшая школа, 2015. – 354 стр.
4. Юдин М.И. Технический сервис машин и основы проектирования предприятий; учебник/ Юдин М.И. и др. 2015г. Кубанский ГАУ..
5. Шестопалов С. К., Шестопалов К. С. Легковые автомобили. – М.: Транспорт, 2015. – 240 стр.
6. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник для студ. Учреждений сред. Проф. образования/ В.М. Власова.- М.: Издательский центр «Академия», 2014.
