СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДЕТАЛИ
2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДЕФЕКТОВ ДЕТАЛЕЙ И КОЭФФИЦИЕНТОВ
3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТОВ ПОВТОРЯЕМОСТИ СОЧЕТАНИЙ ДЕФЕКТОВ ИЗНОШЕННЫХ ДЕТАЛЕЙ
4 ВЫБОР РАЦИОНАЛЬНОГО СПОСОБА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ИЗНОШЕННЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ДЕТАЛИ
5 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ
6 ВЫБОР ОБОРУДОВАНИЯ, РЕЖУЩЕГО И ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТОВ
7 ВЫБОР УСТАНОВОЧНЫХ БАЗ
8 РАСЧЁТ РЕЖИМОВ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ. ТЕХНИЧЕСКОЕ НОРМИРОВАНИЕ ОПЕРАЦИЙ
8.1 Ручная заплавка
8.2 Сверление
9 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ И ЭФФЕКТИВНОСТИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ
10. РАСЧЕТ ГОДОВОЙ ТРУДОЕМКОСТИ РАБОТ НА УЧАСТКЕ
10.1 Определение размера партии
10.2 Расчет количества производственных рабочих на участке
10.3 Расчет количества основного оборудования на участке
10.4 Расчет площади участка
10.5 Охрана труда на участке
10.6 Техника безопасности на участке и охрана окружающей среды
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Содержание
Выдержка из текста
Ремонт балки передней оси ЗИЛ 130
Себестоимость КР автомобилей и ТР узлов, агрегатов и деталей обычно не превышает 60-70% стоимости новых аналогичных изделий. При этом достигается большая экономия металла и энергетических ресурсов.
В данном дипломном проекте для такого авторемонтного предприятия проектируется участок по ремонту переднего моста автомобиля ГАЗ-53А, а также производится модернизация одной из основных технологических установок участка — стенда для холодной правки балки передней оси.
ВведениеКамский автомобильный завод, или КамАЗ — самый крупный российский производитель грузовых автомобилей, автобусов, тракторов, комбайнов, электроагрегатов, тепловых мини-электростанций и комплектующих. Основные производственные мощности расположены в городе набережные челны, республика татарстан.В 1960-х годах СССР нуждался в расширении парка грузовых автомобилей для повышения производительности при автомобильных перевозках. Ни одно из существующих автомобилестроительных предприятий на тот момент не могло удовлетворить огромный спрос в большегрузах с грузоподъемностью от 8 до 20 тонн.
Этим объясняется актуальность изучения вопросов, связанных с организацией ремонта и обслуживания подвижного состава. Целью курсовой работы является изучение особенностей устройства, работы и ремонта карданной передачи автомобиля ЗиЛ-130.Предмет работы: Организация технического обслуживания и ремонта карданной передачи.
…..В годы первых пятилеток в соответствии с Генеральным планом реконструкции Москвы было развернуто жилищное строительство. Поселок Дубровка строился для рабочих заводов «АМО» и «Динамо».В 1932 году начали изготавливать автобусы АМО-4 (ЗИС-8).После реконструкции (с 1933 по 1937 годы) ЗиС освоил новую базовую модификацию — ЗИС-5 («Захар»). С 1934 года также начался выпуск грузовиков ЗИС-6, автобусов ЗИС-8, а с 1936 года легковых автомобилей ЗИС-101.Специализированные автомобили на базе АМО и ЗИС изготавливали многие предприятия: автомобильные кареты «скорой помощи» начали выпускаться в конце двадцатых на грузовых шасси АМО-Ф-15; в 1932-1933 годах были построены опытные образцы термофургонов на шасси АМО-4; …………
При этом автомобиль, как и любая другая техника, для поддержания в рабочем состоянии и обеспечения надежной эксплуатации по достижению заданного периода времени должен проходить процедуру капитального ремонта – комплекс мер по осмотру, выявлению и устранению возникших неполадок, а так же предупреждению их возникновения. Для предотвращения этого и производится ремонт автомобиля, который проводят на специально оборудованных авторемонтных предприятиях.В данной работе мы рассмотрим технологический процесс ремонта кулака поворотного автомобиля ЗИЛ-130 130-3001014-В и организацию работы гальванического участка АРП.
Своевременное сервисное обслуживание и ремонт элементов ходовой части грузовых автомобилей — это залог безаварийной эксплуатации, безопасного и комфортного движения. Квалифицированная диагностика, сервисное обслуживание и ремонт ходовой части грузовых автомобилей требует серьёзного оборудования, высокопрофессиональных специалистов и, конечно же, качественных запчастей.
На современном рынке наблюдается растущий спрос на оборудование для диагностики, ТО и ремонта машин. Система становится все более важным фактором обеспечения высокой эффективности экономики, развития производительных сил и объемов выпуска продукции. Даже небольшие упущения в сетке ТО дают огромные убытки в отдельных отраслях и экономике в целом.
Создание крупных А Р З и их совершенствование технологий и организации производства , резкое повышение качества копательного ремонта автомобилей и агрегатов , снижение его себестоимости , являются основными задачами стоявшими перед авто ремонтным производством .
Технический сервис включает в себя следующий комплекс услуг: изучение потребностей и платежеспособного спроса потребителей на машины и услуги; оказание информационно-консультационных услуг; обеспечение потребителей машинами, оборудованием, запасными частями; монтаж, наладка ремонтируемой техники; обучение персонала эксплуатационников и ремонтников; обеспечение ремонтно-технологическим оборудованием; выполнение технического обслуживания и ремонта техники; поддержание техники в работоспособном состоянии в течение периода эксплуатации.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1.Канарчук В.Е., Чигринец А.Д. и др. Восстановление автомобильных деталей: технология и оборудование.–Учебник для ВУЗов.–М.: Транспорт, 1995. – 301 с.
2.Клищенко А.М. Методическое пособие для выполнения курсовой работы студентами, обучающимися по специальности 230100 – «Эксплуатация и обслуживание транспортных и технологических машин и оборудования (в автомобильном транспорте)». – Брянск: БГИТА, 2004. – 65 с.
3.Миляков В.В., Клищенко А.М. Методическое пособие по техническому нормированию ремонтных работ для курсового и дипломного проектирования. – Брянск: БГИТА, 2003. – 75 с.
4.Румянцев С.И., Синельников А.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. – М.: Машиностроение, 1989. – 272 с.
5.Справочник технолога-машиностроителя. В 2-х т. Т.2/Под ред. А.Н. Малова. – 3-е изд., перераб. – М.: Машиностроение, 1972.-568 с.
список литературы