Пример готовой курсовой работы по предмету: Машиностроение
1. Задание на проектирование
2. Введение.
3. Общая часть
4. Технологическая часть.
4.1 Служебное назначение объекта ремонта.
4.2 Анализ технических условий и технологичности конструкции изделия
4.3 Расчет сборочных размерных цепей.
4.4 Технологический процесс приемки изделия в ремонт
4.5 Технологическая схема разборки изделия
4.6 Технологический процесс разборки, очистки изделия.
4.7 Технологический процесс восстановления деталей
4.8 Технологический процесс сборки изделия
4.9 Технологический процесс испытания детали.
4.10 Технологический процесс сдачи изделия
4.11 Планировка участка по ремонту изделия
5 Конструкторская часть
5.1 Расчет приспособления
5.2 Описание приспособления
6 Выводы и предложения
Литература Содержание
Выдержка из текста
Решите вопрос об ответственности названных лиц за крушение поезда. Изменится ли квалификация, если "операцию" по подмене детали выполнил по собственной инициативе сын бригадира Карьерова, работающий на том же предприятии в качестве путевого рабочего?
Целью курсового проекта является: расчет затрат на техническое обслуживание подвижного состава, а также определение экономической эффективности внедряемого нового оборудования по совершенствованию процессов технического ремонта подвижного состава.
Иными словами, транспорт все еще находится в процессе производства в сфере обращения и для обращения, связывая отрасли производства и элементы воспроизводства: производства, распределения, рынка, обмена и потребления.
Закрытое помещение для стоянки следует рассматривать как помещение складского типа, предназначенное только для хранения исправных автомобилей, пуска двигателя и осмотра автомобиля перед выездом на линию. Это обусловливает кратковременное пребывание людей на стоянке, а следовательно, минимальные требования к отоплению, вентиляции и освещению, а также минимальную стоимость ее сооружения и эксплуатации. При хранении автомобилей в отапливаемых зданиях поддерживается температура, достаточная для предохранения системы охлаждения двигателя от замерзания, предотвращения загустения масла в картерах двигателя и трансмиссии, а также обеспечения работоспособности аккумуляторных батарей.
Экономическое обоснование выбранной марки подвижного состава по критерию – максимальная величина прибыли для АТП
Рост единиц подвижного состава как фактор увеличения прибыли автотранспортного предприятия
Учитывая специфику АТ, важной проблемой является организация его взаимодействия с другими видами транспорта в транспортных узлах. Здесь на АТ ложится значительный объём завоза-вывоза грузов, отправляемых мелкими отправками, и обслуживания клиентуры, не имеющей других транспортных коммуникаций, кроме автомобильных дорог.
Основной задачей анализа себестоимости продукции является выявление внутренних резервов дальнейшего снижения себестоимости за счет улучшения организации производства и использования оборудования, повышения производительности труда, экономии материалов и покупных комплектующих изделий, электроэнергии и других расходов, а также ликвидации или сокращения потерь и непроизводительных расходов.
Значительное отставание производственно-технической базы автомобильного транспорта от роста парка, недостаточное оснащение её средствами механизации производственных процессов, сравнительно малые размеры автотранспортных предприятий (особенно ведомственных) отрицательно влияют на техническое состояние автомобилей, увеличивают потребность в ресурсах и снижают рост производительности труда ремонтного персонала.
Проект является завершающим этапом изучения учебного предмета «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта» и предназначен для закрепления и углубления знаний по технологии и организации технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава автомобильного транспорта.
Список источников информации
1.Размерный анализ технологических процессов в автоматизированном производстве: Учеб. пособие / В.А. Скрябин, В.О. Соколов, В.З. Зверовщиков, А.Г. Схиртладзе. – Пенза: Пенз. гос. техн. ун., 1996. – 87 с.
2.Технология машиностроения: В 2 т. Т.2. Основы технологии машиностроения: учебник для вузов / В.М. Бурцев, А.С. Васильев, А.М. Дальский и др. / под ред. А.М. Дальского. – М.: Издательство МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2001. – 640 с.
3.Технология машиностроения: В 2 т. Т.2. Производство машин: учебник для вузов / В.М. Бурцев, А.С. Васильев, О.М. Деев и др. / под ред. Г.Н. Мельникова. – М.: Издательство МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2001. – 564 с.
4. Технология машиностроения (специальная часть): Учебник для машиностроительных специальностей вузов / А.А. Гусев, Е.Р. Ковальчук, И.М. Колесов и др. – М.: Машиностроение, 1986. – 480 с.
5.«Технологические РЦ.pdf » Технологические РЦ. Электронная библиотека Лукомского С.С.
6.Лукомский С.С. Общие требования к оформлению работ и проектов студентов по учебным дисциплинам: Методические рекомендации. – Глазов: ГИЭИ, 2005. – 36с., ил.
7.Курсовое проектирование по технологии машиностроения/ Горбацевич А. Ф., Шкред В. А.:
- 5-е изд.,стереотипное. — М.: ООО ИД «Альянс», 2007.-256с.
8.Технологичность конструкции деталей, изготовляемых механической обработкой: Метод. указания./ Трухачев А.В. – Ижевск: Редакционно-издательский отдел ИжГТУ, 1990.– 44с.
9.Основы технологии машиностроения: учебник для вузов. / Базров Б.М. М.:Машиностроение, 2005. – 736 с
10. Конструирование узлов и деталей машин: Учеб. Пособие для техн. спец. вузов. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. – М.: Высш. шк., 1998 – 447с., ил.
11. Справочник технолога-машиностроителя в 2-х т. Т 2/Под ред. А.Г. Косиловой, Р.К. Мещерякова.– 5-е изд., перераб. и доп.– М.: Машиностроение-1, 2001, 912 с., ил.
12. Курсовое проектирование по технологии машиностроения в 2-х ч. Ч
1. Методическое указание / Кузнецов В.С. ГИЭИ, 2006. – 68 с. список литературы
