Пример готовой курсовой работы по предмету: Ж/д транспорт
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………………..
1 НАЗНАЧЕНИЕ И КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ………………….
2 НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ ОБНАРУЖЕНИЯ……………………
3 ВИДЫ И СРОКИ ТО И РЕМОНТОВ……………………………………………
4 ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА………………………………………………………..
5 МЕХАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА…………………….
6 МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА………………………………………….
ВЫВОД………………………………………………………………………………..
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ…………………………………
Содержание
Выдержка из текста
С целью повышения эффективности производства, улучшения качества ремонта тележек, создания более благоприятных условий труда в вагонном депо постоянно совершенствуются технологические процессы ремонта вагонов и их частей. Для обеспечения нормативных требований к тележкам при выпуске вагонов из ремонта необходимо использовать современную технологию ремонта, передовые формы организации производства и соответствующее техно логическое оборудование.
- повышение производительности труда и достижение высокого качества, надежности, долговечности выпускаемой продукции путем внедрения передовых достижений науки и техники, прогрессивных технологий, улучшенияорганизации производства и труда, повышения морального и материального стимулирования работников предприятия;
Организация ремонта грузовых тележек в вагонном ремонтном депо
Разнообразна теоретическая база, которая используется при решении технологических задач. В разработке технологии ремонта вагонов широко используются: теория пластических деформаций, резания металлов, сварочного производства.
При разработке технологического процесса сначала определяют износ и повреждения, пользуясь рабочими и техническими условиями на восстанавливаемую деталь. Далее выбирают наиболее рациональный способ устранения неисправностей с учетом марки материала, термической обработки и конструктивных особенностей детали, а также условий ее работы в сопряжении с другой деталью.
Большое внимание уделяется развитию технической базы для текущего ремонта вагонов. Создаются крупные механизированные пункты подготовки вагонов к перевозкам, совершенствуется работа пунктов технического обслуживания, расположенных на сортировочных и участковых станциях. Широко внедряются средства механизации.
Во-первых, потребности народного хозяйства и городского потребителя, частично удовлетворяются путем эксплуатации отремонтированных автомобилей. Во-вторых, ремонт обеспечивает дальнейшее использование тех элементов автомобилей, которые не полностью изношены. В результате сохраняется значительный объем прошлого труда. В-третьих, ремонт способствует экономии материалов, идущих на изготовление новых автомобилей. При восстановлении деталей расход металла в 20… 30 раз ниже, чем при их изготовлении. Особенно важно, если автомобильный транспорт работает в черте города.
Организация технологического обслуживания и ремонта транспортно-технологического комплекса в ФГУП «Учхоз «Уралец»
АСУ представляет собой систему управления с применением современных автоматических средств обработки данных (ЭВМ. устройств накопления, регистрации, отображения и др.) и экономико-математических методов для регулярного решения основных задач управления производственно-хозяйственной деятельностью предприятия.
Список источников информации
1.Пастухов И. Ф. Вагоны, – М. : Транспорт, 1988.
2.Быков Б.В. Технология ремонта вагонов, – М.: Желдориздат, 2001.
3.Терешкин Л. В. Механизация и автоматизация производственных процессов при ремонте пассажирских вагонов, – М.: Транспорт, 1974 г.
4.Правила по охране труда при ремонте подвижного состава и производстве запасных частей. – М.: Транспорт, 1991.
список литературы
